Cupra Formentor се радва на истински успех за спортната испанска марка още от представянето си през 2020 г. Атлетичният му стил и уникалните медни детайли му помагат да се отличи на пренаселения пазар на малки SUV автомобили, който включва както масови, така и премиум конкуренти.
Formentor предлага добро усещане зад волана и разполага с гама от бензинови двигатели, въпреки че базовите варианти със 148 к.с. изглеждат в леко противоречие със спортния дух на Cupra. След скорошен фейслифт, plug-in хибридните модели предлагат по-висока ефективност от всякога, докато върховите версии със задвижване на всички колела продължават да осигуряват сериозна динамика.
Подобренията в инфоразвлекателната система са добре дошли, но един от недостатъците е, че някои материали в купето не отговарят на очакваното качество, особено като се има предвид, че цената на Formentor го позиционира срещу конкуренти като Audi Q3. Въпреки това, ако търсите практичен семеен автомобил, който дава приоритет на удоволствието от шофирането и предлага нещо по-различно от стандартните SUV модели, Formentor е солиден избор.
Повече за Cupra Formentor
Formentor е първият автомобил, лансиран ексклузивно като модел на Cupra. Хечбекът Leon и средният по размер SUV Ateca, между които той се позиционира в гамата, все още се продават и като модели на SEAT, макар и с по-умерен дизайн и двигатели. По-елегантният вид на Formentor подхожда повече на атлетичния имидж на Cupra в сравнение с по-ръбестия Ateca. С по-ниската си линия на покрива, Formentor не може да се мери с него по пространство за главите или обем на багажника, но все пак е практичен автомобил с достатъчно място отзад и до 450 литра товарен обем при бензиновите варианти.
В сравнителни тестове Formentor се е изправял срещу редица малки SUV конкуренти. Audi SQ2, Peugeot 408, Alfa Romeo Stelvio и дори предишното поколение Porsche Macan са били негови съперници. Благодарение на своя фокус върху водача, отличителен стил и вътрешно пространство, Cupra успява да победи всички освен Porsche. Базовият Macan надделява единствено поради по-луксозния си интериор и ненадминато усещане зад волана.
Цени и нива на оборудване
Гамата на Cupra Formentor стартира от около 35 000 паунда за базовото ниво на оборудване V1 с шестстепенна ръчна скоростна кутия. Изборът на седемстепенната автоматична трансмисия DSG оскъпява моделите V1, V2 и V3 с близо 2000 паунда. Ако предпочитате plug-in хибридно задвижване, това добавя приблизително 7000 паунда към цената.
Преминаването към по-високите нива на оборудване увеличава цената, особено ако се насочите към по-мощните VZ модели. Цената им достига до почти 50 000 паунда за най-високото ниво Formentor VZ3. Предлагаше се и специална лимитирана серия VZ5, но в много ограничени количества.
Динамика и усещане зад волана
Formentor напълно отговаря на определението за спортен SUV, особено във високопроизводителните си VZ варианти. Гамата от двигатели предлага широк избор, макар да липсват дизелови опции. Повечето версии са с предно задвижване, но по-мощните 2.0-литрови и лимитираният 2.5-литров модел разполагат със задвижване на четирите колела.
Всички plug-in хибридни версии e-Hybrid използват шестстепенна автоматична скоростна кутия, докато чисто бензиновите варианти са със седемстепенен автоматик. Най-маломощният 1.5-литров бензинов двигател обаче е един от малкото нови автомобили, които все още могат да бъдат поръчани с ръчна трансмисия.
Бензиновият 1.5 TSI със 148 к.с. и plug-in хибридът 1.5 e-Hybrid с 201 к.с. се предлагат в нива на оборудване V1, V2 или V3. По-спортните VZ1, VZ2 и VZ3 могат да бъдат оборудвани с 2.0 TSI бензинов двигател с 262 к.с., по-мощен 1.5-литров e-Hybrid с 268 к.с. и 2.0 TSI със задвижване на четирите колела и 328 к.с. Ексклузивно за VZ5 се предлага 2.5-литров петцилиндров двигател с 385 к.с., който е сходен с този в Audi RS 3.
Ускорение и максимална скорост
Formentor използва гама от бензинови двигатели, произведени от VW Group. Базовият вариант е 1.5-литров бензинов двигател със 148 к.с., който ускорява от 0 до 100 км/ч за 9.0 секунди, независимо дали е с шестстепенна ръчна или седемстепенна автоматична скоростна кутия.
За феновете на високата скорост, обновената гама на Formentor включва 2.0-литров бензинов модел с 328 к.с. Благодарение на стандартното задвижване на всички колела и въртящ момент от 420 Нм, ускорението от 0 до 100 км/ч отнема по-малко от пет секунди, а максималната скорост е 250 км/ч. Ако сте готови да пожертвате малко динамика в името на икономията, 2.0-литровият бензинов модел с 261 к.с. ускорява от 0 до 100 км/ч за 6.5 секунди.
Лимитираната серия Formentor VZ5 е най-мощният вариант, произвеждан досега, като ускорението от 0 до 100 км/ч се случва само за 4.2 секунди, а максималната скорост достига 278 км/ч.
Градско шофиране и практичност
Независимо кой модел на Cupra Formentor изберете, той е сравнително лесен за шофиране в градски условия. Ако повечето ви пътувания са в града, най-разумният избор би бил бензиновият двигател със 148 к.с. или plug-in хибридът с по-ниска мощност, предвид разходите и общата ефективност.
Моделите e-Hybrid обаче не са толкова впечатляващи при по-динамично шофиране. Те не могат да компенсират напълно теглото на батерията, което ги прави малко по-малко пъргави в завои. Освен това окачването е втвърдено, за да се справи с допълнителното тегло, което влошава комфорта на возене.
Поведение на пътя и усещане зад волана
Хибридните версии не звучат особено вдъхновяващо при по-високи обороти, затова по-спокойният стил на шофиране в града, който се възползва максимално от изцяло електрическия пробег, подхожда най-добре на този вариант. Поради ниската си и прилепнала към пътя стойка, Formentor не предлага същата висока позиция на седене като много от конкурентите си. Широките задни колонки ограничават видимостта назад, което понякога затруднява паркирането. За щастие, предните и задните сензори са стандартни, но за камера за заден ход е необходимо да се избере ниво на оборудване V2 или по-високо.
По извънградски пътища е най-добре Formentor да се управлява в по-умерените режими на шофиране. Адаптивните амортисьори са стандартни за нивата VZ1 и нагоре, което позволява на автомобила да вози много добре. Най-твърдият режим Cupra обаче се усеща изключително стегнат и е по-подходящ за писта. Режимът Normal е оптимален, като предлага минимално накланяне на каросерията и отлично сцепление, което вдъхва увереност при преминаване през пътища със завои.
Дори във версиите без адаптивно окачване, режимите Comfort, Performance, Cupra и Individual осигуряват осезаемо различно усещане чрез промени в настройките на шасито, тежестта на волана и реакциите на задвижването. Воланът става по-тежък, но без да предоставя повече обратна връзка, което всъщност прави управлението малко по-малко приятно.
Най-бързите модели Formentor се предлагат стандартно със задвижване на четирите колела. Това не превръща автомобила в шампион извън пътя, но добавя усещане за сигурност и допълнително сцепление при зимни условия.
В режим Comfort, Formentor е напълно приятен автомобил за дълги пътувания по магистрала. Шумът от пътя и вятъра се чува, но по-дългият ход на окачването (в сравнение с Cupra Leon) поглъща добре неравностите, дори и с по-големите 19-инчови джанти на моделите V2 и V3. Базовият модел V1 е с 18-инчови джанти. Каросерията в стил кросоувър помага за поддържане на нисък център на тежестта, което кара Formentor да се държи по-скоро като хечбек, отколкото като SUV.
Разходи и икономичност
Изборът на 2.0-литровия бензинов двигател с 328 к.с. води до сериозни експлоатационни разходи. Това е високопроизводителен мотор със задвижване на четирите колела и автоматична скоростна кутия, така че разход от около 7.3 л/100 км и емисии от 198 г/км не са изненадващи. Моделите VZ жертват икономичността за сметка на динамиката, а най-високите нива на оборудване са скъпи за придобиване.
От друга страна, plug-in хибридът има потенциал за ниски ежедневни разходи, особено ако се зарежда редовно. Базовият двигател 1.5 TSI предлага прилична икономичност, а обновеният e-Hybrid разполага с по-дълъг електрически пробег. Ниските емисии на хибридните версии ги правят атрактивен избор за бизнес потребители.
Интериор, дизайн и технологии
Интериорът на Formentor е по-модерен и стилен в сравнение с този на Cupra Ateca. Огромен 12.9-инчов централен сензорен екран е разположен в горната част на таблото, като повечето контроли за климатика са преместени в него за по-изчистен вид, макар това да намалява удобството при употреба по време на движение. Стандартно се предлага и дигитално приборно табло, както и волан с медни детайли и централна част с ефект на карбонови нишки.
В купето има достатъчно стилни акценти, които да го издигнат над стандартен SEAT, особено при нивата на оборудване V2, V3 или VZ, които получават кожена облицовка на таблото и тапицерия с ефект на велур. При по-внимателно вглеждане се забелязват познати превключватели и малкият скоростен лост от последния Volkswagen Golf, но като цяло интериорът създава специално усещане. Все пак, по вратите и долната част на централната конзола могат да се намерят по-евтини пластмаси, които не отговарят напълно на очакванията за автомобил с цена, съпоставима с тази на Audi Q3. Пластмасовите пера за смяна на предавките зад волана също не допринасят за спортното усещане.
Всяка версия на Formentor вече разполага с нов 12.9-инчов сензорен екран. Макар да не е огромен скок напред по отношение на функционалността, той е по-интуитивен от предишния, а специалните графики го отличават от други модели на VW Group. Спорните сензорни плъзгачи за климатика вече са осветени, което е подобрение. Въпреки че има полезни бързи настройки, физическите бутони все още са за предпочитане за по-лесна употреба по време на шофиране. Безжичната свързаност с Apple CarPlay и кабелната с Android Auto са стандартни.
На разположение са четири USB-C порта (два отпред и два отзад) и стандартно безжично зарядно за телефон. Аудиосистемата със седем високоговорителя, Bluetooth и DAB радио е стандартна за цялата гама, докато нивото VZ3 я надгражда до система с десет високоговорителя от Sennheiser.
Пространство и практичност
Ако основният приоритет е практичността, Formentor може да се окаже леко компромисен, особено по отношение на обема на багажника. Въпреки това, Cupra са се погрижили спортният им SUV да бъде оборудван с полезни детайли, които улесняват ежедневието.
Formentor е дълъг 4451 мм, широк 1839 мм (без огледалата) и висок 1537 мм. Въпреки ниската си линия на покрива в стил купе, той предлага разумна практичност. Пространството отпред е достатъчно за повечето хора и създава усещане за уют.
Обемът на багажника варира от 345 до 450 литра в зависимост от задвижването, което е по-малко в сравнение с преки конкуренти като BMW X2 (515 до 560 литра) или Peugeot 408 (471 до 536 литра).
Безопасност и гаранция
За да се получи пълният пакет от активни системи за безопасност, е необходимо да се избере по-високо ниво на оборудване – V2, VZ2 или VZ3. Те добавят усъвършенстван асистент за поддържане на лентата, асистент за странична видимост и технология за предотвратяване на сблъсък, която включва автоматично затягане на предните и задните предпазни колани, затваряне на прозорците и активиране на аварийните светлини.
Според тестовете на Euro NCAP от 2025 г. моделът получава максимална оценка от пет звезди. Резултатите показват 91% за защита на възрастни пътници, 86% за защита на деца, 79% за защита на уязвими участници в движението и 77% за работата на асистиращите системи.
За разлика от повечето продукти на VW Group, Cupra Formentor се предлага с гаранция от пет години или 145 000 км. Това е значително предимство пред конкурента Volkswagen T-Roc R, който има стандартна гаранция от три години или 97 000 км. Cupra предлага и три нива на сервизно обслужване, които могат да се заплащат на месечни вноски.
Версии, разходи и алтернативи на пазара
Базовият Cupra Formentor предлага добро усещане зад волана, комфорт и разумна практичност, което го прави отличен избор. За тези, които търсят повече оборудване или по-добра динамика, се препоръчва версията 2.0 TSI 265 VZ1. Тя разполага с мощност, сравнима с тази на Volkswagen Golf GTI, и е оборудвана с ефективни адаптивни амортисьори.
Въпреки че двигателят 1.5 TSI не предлага данъчните облекчения или ефективността на plug-in хибридните варианти, той може да постигне разход на гориво до 4.9 л/100 км по цикъла WLTP. Това е добър показател за спортен SUV с изцяло бензинов двигател.
Макар V1 да е базовото ниво на оборудване, то включва 12.9-инчова инфоразвлекателна система с Apple CarPlay и Android Auto, LED фарове, 18-инчови алуминиеви джанти, тризонов климатроник, спортни седалки и отопляем волан. Благодарение на това интериорът не се усеща базов или оскъден.
След увеличението на цените Formentor вече се конкурира с премиум компактни SUV модели като Audi Q3 и BMW X2, както и с други SUV-купета като Peugeot 408. Това означава, че Formentor е изправен пред предизвикателството да привлече клиенти от тези утвърдени марки. Напълно електрически модели като Cupra Tavascan, Citroen e-C4 и Smart #3 предлагат още по-ниски експлоатационни разходи и данъчни предимства за служебни автомобили.
Коя е най-добрата версия на Cupra Formentor?
Изборът на Formentor зависи от три основни профила на купувача. За частни клиенти базовият бензинов модел със 150 к.с. и ниво на оборудване V1 е напълно достатъчен за ежедневна употреба и е препоръчителният вариант. Plug-in хибридът от своя страна би бил по-подходящ за корпоративни клиенти или за купувачи, чийто начин на живот позволява да се възползват от по-ниските експлоатационни разходи чрез зареждане у дома и изминаване предимно на по-къси разстояния.
Ако сте любител на динамичното шофиране и производителността е също толкова важна, колкото и практичността, тогава върховият модел с 2,0-литров двигател и мощност 333 к.с. е правилният избор, стига бюджетът да го позволява.
Колко е ефективен Cupra Formentor в реални условия?
Купувачите на по-мощните версии вероятно не се интересуват толкова от икономичността. Въпреки това, базовият модел със 150 к.с. има заявен разход между 6,0 и 6,6 л/100 км, като версията с автоматична трансмисия е малко по-икономична. При тест на модела e-Hybrid, с батерия, заредена на около 75%, автомобилът показваше максимален пробег от 64 км. Това означава, че в реални условия на шофиране би трябвало да е възможно изминаването на над 80 км само на електричество.
Каква е гаранцията на Cupra Formentor?
За разлика от обичайната и по-скромна гаранция от три години или 96 000 км, предлагана от повечето дъщерни дружества на VW Group, Cupra осигурява гаранция от пет години или 145 000 км.
Последвайте ни в Google News
