Общ преглед
В момента Mazda предлага два средноразмерни хибридни SUV модела, които са почти толкова трудни за различаване, колкото еднояйчни близнаци. Интериорният дизайн на CX-70 е луксозен и стилен, с лек спортен акцент, особено когато е оборудван с опционалната тапицерия от червена кожа.
Вторият ред седалки в CX-70 е комфортен и добре обзаведен, но не предлага толкова голямо пространство, колкото задните седалки в модели като Toyota Grand Highlander Hybrid или Hyundai Palisade. По отношение на товарния обем, CX-70 Hybrid предлага 1133 литра пространство зад втория ред и 2124 литра при сгънати задни седалки. Тези стойности са почти идентични с тези на CX-90, когато третият му ред е сгънат.
Инфоразвлекателна система и свързаност
В таблото е вграден 12,3-инчов дисплей на инфоразвлекателната система, който се управлява чрез въртящ се контролер на централната конзола. Макар това решение да е функционално, то вече започва да изглежда леко остаряло и изисква известно привикване в ерата на сензорните екрани. Стандартното оборудване включва безжични Apple CarPlay и Android Auto, както и премиум аудиосистема Bose с 12 високоговорителя.
Безопасност и асистенти за водача
Всички версии на CX-70 се предлагат с пакет от системи за подпомагане на водача, наречен i-Activsense. Той включва автоматично аварийно спиране, следене на мъртвата зона и други. Стандартните функции за безопасност включват автоматично аварийно спиране с разпознаване на пешеходци, следене на мъртвата зона и адаптивен круиз контрол.
Гаранция и поддръжка
Mazda предлага адекватен гаранционен план за купувачите на нов CX-70. Това, което липсва обаче, е безплатна планова поддръжка – нещо, което конкуренти като Jeep Grand Cherokee 4xe и Toyota Highlander Hybrid предлагат. Ограничената гаранция покрива три години или 58 000 км, а гаранцията на задвижването е за пет години или 97 000 км.
Технически характеристики и данни от тестове
Спецификациите по-долу се отнасят за Mazda CX-70 PHEV Premium Plus модел 2025 г. Това е петместен автомобил с предно разположен двигател, преден електромотор и задвижване на всички колела.
Цена (в САЩ): Базова цена от 58 905 долара / Цена на тествания автомобил: 59 355 долара.
Задвижване: 2,5-литров редови четирицилиндров двигател със 189 к.с. и 260 Нм въртящ момент, съчетан с електромотор със 173 к.с. и 270 Нм. Комбинираната мощност на системата достига 323 к.с. и 500 Нм въртящ момент. Батерията е литиево-йонна с капацитет 14,8 кВтч. Трансмисията е 8-степенна автоматична.
Шаси: Предното окачване е с контролни рамена, а задното е многораменно. Спирачните дискове са вентилирани, с диаметър 348 мм отпред и 351 мм отзад. Гумите са с размер 275/45R-21.
Размери: Междуосието е 3119 мм, дължината е 5100 мм, широчината е 1994 мм, а височината – 1732 мм. Обемът на багажника е 1133 литра зад втория ред седалки и 2124 литра при сгънати седалки. Собственото тегло на автомобила е 2351 кг.
Данни от тестове: Ускорението от 0 до 97 км/ч (60 mph) отнема 5,9 секунди. Разстоянието от четвърт миля (402 метра) се изминава за 14,4 секунди при скорост 156 км/ч. Максималната скорост е електронно ограничена на 190 км/ч. Спирачният път от 113 км/ч (70 mph) до пълен покой е 52 метра.
Разход на гориво (по EPA): Комбинираният разход в хибриден режим е 9,4 л/100 км. Комбинираният разход на бензин и електричество е еквивалент на 56 MPGe. Пробегът само на електричество е 42 км.
Последвайте ни в Google News
