Mercedes-AMG няма богата история в създаването на мощни спортни хечбеци, но второто поколение на A45 S е изключително добро за шофиране и едно от най-добрите в своя клас.

От това следва, че CLA45 S Shooting Brake, който споделя основните си компоненти със споменатия A45, е един от любимите ни бързи комби автомобили.

CLA заема странна пазарна ниша, като използва основата на A-Class в каросерия тип седан и се позиционира до сходния по размер A-Class Saloon. Версията Shooting Brake добавя практичност с елегантна издължена линия на покрива, а във варианта AMG 45 S предлага наистина сериозна мощ. В реални условия това е един от най-бързите семейни автомобили, които могат да бъдат закупени, подкрепен от стабилността, която поставя A45 сред любимите ни „хотхеч“ модели (мощни спортни хечбеци).

Двигател, скоростна кутия и технически акценти

Всичко започва с двигателя, който е един от най-експлозивните четирицилиндрови агрегати, монтирани някога в сериен автомобил. Двигателят M139 на AMG достига връх от 421 к.с. – повече отколкото предлага най-новото Porsche 911 Carrera – и ускорява автомобила до 100 км/ч за точно четири секунди. Въпреки че е с турбокомпресор, мощността не се усеща като рязък тласък, а се разгръща прогресивно с покачването на оборотите към ограничителя. Осемстепенна скоростна кутия с двоен съединител и задвижване на четирите колела позволяват тази мощ да бъде отприщена по всяко време, поглъщайки пътя с темпо, което кара водача да забрави за багажното пространство от 1370 литра зад себе си.

Shooting Brake се движи по пътя със същата изумителна стабилност и скорост като другите модели 45, като същевременно успява да ангажира водача в процеса.

Четирицилиндровият двигател е истинско чудо, със сериозна тяга в ниските обороти, но и с мощ във високия диапазон, която си струва да се търси. Бързата смяна на предавките остава удоволствие, управлявана чрез приятните на допир пера зад волана.

Други ключови данни са напълно приличният комбиниран разход на гориво от около 7,2 л/100 км, 191 г/км емисии на CO2 и може би най-неприятният параметър – сравнително голямото тегло от 1705 кг.

Подобно на A45 и CLA45 Coupe, шасито на Shooting Brake се възползва от допълнителни усилващи елементи, твърдо монтирани подрами и кормилна рейка, адаптивни амортисьори с честотно-селективно регулиране за предното окачване тип MacPherson и многораменното задно окачване, както и споменатият заден диференциал с векторно разпределение на въртящия момент, който, наред с други настройки, позволява и режим „Drift“ в стила на Focus RS.

Динамика, возия и управляемост

Очаквано, CLA45 S е бърз. Това, което може би е изненада, е колко вълнуващ е той в участъците между правите, с директна реакция на волана и огромни резерви от сцепление. Част от причината за тази стабилност е цялостното преработване на шасито от AMG, което включва добавяне на алуминиева усилваща плоча под двигателя, разпънка между предните амортисьори, диагонални опори под купето и преработено окачване с адаптивни амортисьори.

Системата за задвижване на четирите колела със заден диференциал с векторно разпределение на въртящия момент също е стандартна и вместо да ограничава автомобила, тя дава повече възможности: при подаване на газ системата подава повече мощност към външното задно колело, за да помогне на колата да се завърти в завоя. Режимът „Drift“ на CLA дава възможност и за постигане на по-големи ъгли на поднасяне. Следователно, изживяването зад волана има много повече пластове отвъд суровата скорост, което прави този AMG не само страхотно бързо комби, но и изключителен спортен автомобил като цяло.

Той е също толкова умел в завоите, въпреки допълнителното тегло отзад – с директен волан, много сцепление и усещането как външното задно колело подава повече мощност веднага щом се върнете към газта. Това първо неутрализира всяко недозавиване, а след това, ако сте уверени в траекторията си, добавя леко завъртане, за да можете да излезете от завоя с идеално изправен волан.

Интериор и технологии

В сравнение със седана CLA45, комбито не е толкова рафинирано и в купето се усещат повече вибрации, но въпреки това средата е напълно модерна, с богата на функции инфоразвлекателна система с двоен екран на таблото. Качеството на изработката обаче е малко по-различна история, защото докато интериорът на CLA изглежда луксозен и високотехнологичен, някои елементи не се усещат солидно сглобени или изработени от първокласни материали.

Моделите A45 естествено са по-спортно ориентирани, но возията на този автомобил се усещаше малко по-неспокойна, шумът от пътя малко по-силен, а тенденцията части от тапицерията да вибрират беше малко по-честа, отколкото при предишни автомобили. По-голямото вътрешно пространство на Shooting Brake може да е фактор тук (по-дългите комби каросерии често усилват шума повече от затворените седани), така че ако допълнителното пространство е по-висок приоритет, този компромис може да си струва.

Цена и на какво да обърнете внимание

За възможностите на CLA45 се плаща цена – и то доста висока – ако купувате нов автомобил, като Shooting Brake струва 71 030 британски лири преди опциите (значително повече от стартовата му цена от 53 570 лири през 2020 г.). Малкото комби на AMG е рядка гледка на пътя и употребяваните екземпляри са също толкова малко, но можете да намерите добре оборудван екземпляр на пробег под 60 000 км за около 43 000 лири. Не се подвеждайте по модели отпреди 2020 г., тъй като те са базирани на оригиналния A45 и отстъпват на актуалната версия.

Все още не са се появили сериозни проблеми с надеждността на този автомобил, но както при всеки модел, трябва да търсите основните признаци за правилна поддръжка, за да сте сигурни, че ще попаднете на добър екземпляр при покупка на употребяван автомобил.