Сигурно тази сцена ви е позната – опакован багаж, развълнувани деца и предстоящ дълъг уикенд. Точно подобни моменти допринесоха за огромната популярност на SUV автомобилите и е лесно да се разбере защо. Те предлагат предостатъчно пространство, комфортно возене и усещане за изолация от външния свят. Електрификацията само засилва тези качества. Бях впечатлен от хибридната версия на Волво ХС90 (Volvo XC90) и очаквах, че изцяло електрическият вариант ще бъде още по-добър. Новото Волво ЕХ90 (Volvo EX90) запазва всички съставки, които направиха XC90 толкова популярен от дебюта му през 2002 г., но вече без двигател с вътрешно горене. Въпросът е дали EX90 продължава успешната линия на големите модели на Volvo?
Отговорът на този въпрос зависи от конкретните ви нужди. Хибридният Волво ХС90 все още се предлага, като осигурява добър пробег само на ток, съчетан с удобството на бензиновия двигател при дълги пътувания. Наличен е и „мек“ хибрид. Разбира се, цената също е фактор. При преминаване от изцяло електрически към плъгин хибрид и след това към „мек“ хибрид (в най-високото ниво на оборудване), цената намалява с около 11 700 евро. За някои купувачи има и данъчни облекчения, които трябва да се вземат предвид.
Тестваният тук Volvo EX90 е с цена от 114 380 евро, като единствената добавена опция е прибиращ се теглич за 1640 евро. Няма спор, че това е сериозна сума за семеен SUV, което го изправя срещу силна конкуренция от модели на Рейндж Роувър (Range Rover), БМВ (BMW), Мерцедес (Mercedes), Ауди (Audi) и дори Порше (Porsche). Следователно, той трябва да бъде наистина добър.
Посочените цени са препоръчителни и са конвертирани в евро по актуален към момента на писане на статията курс. Възможно е да има разлики в зависимост от пазара и допълнителното оборудване.
Какво е усещането да живееш с Volvo EX90?
Седемместната конфигурация беше подложена на изпитание по време на семейна почивка. Четири деца, двама възрастни и огромен багаж бяха побрани с лекота, въпреки не особено подходящия за деца бял вълнен интериор. Докато децата се надвикваха отзад, на предните седалки може да се насладите на масажната функция и да ги заглушите с помощта на впечатляващата аудиосистема на Бауърс енд Уилкинс (Bowers & Wilkins).
Интериорите винаги са били силна страна на Volvo и EX90 не прави изключение. От ергономична гледна точка обаче има няколко особености. Всички функции, включително настройката на страничните огледала, се управляват от централния екран. Затова е добре да знаете предварително къде се намира всичко. Круиз контролът се активира от лоста за предавките, а не от бутона на волана, който изглежда предназначен за това. Задните прозорци пък се управляват от шофьора чрез натискане на бутон пред превключвателите, който превключва между предни и задни. Това е леко усложнение от неочаквано място.
Във всяко друго отношение всичко е типично за Волво, което означава – изключително. Вълнените седалки са невероятно удобни, а качеството на возене ги допълва перфектно, дори с 22-инчовите джанти. Автомобилът е и прекрасно обезшумен. По време на ежедневното пътуване до работа, вече без четирите деца, Volvo EX90 се превърна в истинско убежище. Аудиосистемата е от най-висок клас и предлага всякакви настройки, за да отговори на вашите предпочитания.
Въпреки че е голям автомобил, маневреността не е проблем. 360-градусовата камера е брилянтна, а има и опция за самопаркиране. Въздушното окачване работи толкова добре, че понякога създава илюзията, че пътищата са в перфектно състояние. Шведският всъдеход е изключително талантлив в премахването на стреса от монотонните ситуации в трафика.
Какво е пътното поведение на Volvo EX90?
Опасявам се, че вече издадох отговора на този въпрос. Дори при по-дълги пътувания системата Pilot Assist поддържа скоростта и позицията в лентата изключително добре. На магистралата също така има минимален шум от вятъра около предните колони.
Макар да не е толкова пъргав, колкото плъгин хибридният XC90 T8, моделът EX90 е оборудван с два електромотора, които произвеждат 408 к.с. и 770 Нм въртящ момент. Макар това да е сериозна мощност, тя трябва да се справи и със сериозна маса. С тегло от 2555 кг преди да се качат пътници и багаж, тази мощност е необходима. При пълно натоварване за семейна почивка общото тегло надхвърля 3000 кг.
Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 5,9 секунди, а максималната скорост на Volvo EX90 е ограничена до 180 км/ч. Истината е, че автомобилът никога не се усеща толкова бърз и нищо в него не ви насърчава да натискате педала на газта докрай. И това е хубаво. Твърде често, особено при електромобилите, има рязко и нерафинирано отдаване на въртящия момент, което не съответства на характера на автомобила. Тук по-плавното разгръщане на мощността работи перфектно и доближава характера на EX90 повече до този на Range Rover, отколкото на Порше Кайен (Porsche Cayenne).
Управлението е леко, но достатъчно прецизно. Спирачките се дозират лесно, въпреки че установих, че е по-удобно да се шофира без включен режим за управление с един педал. За да го промените, отново трябва да влезете в менютата на централния екран.
Друга полезна характеристика е размерът на батерията. Със своите 107 кВтч използваема енергия, тя е една от най-големите на пазара. Официалният пробег по WLTP от 604 км обаче е трудно постижим. В реални условия постигнах разход от 23,9 кВтч/100 км, което означава реален пробег от около 447 км. Това позволява да прекарвате повече време на пътища, които подхождат на Volvo EX90, където той се доказва като изключителен автомобил за дълги разстояния.
Заключение
Volvo EX90 е всичко, което очаквате да бъде, и това е най-силната му страна. Естетиката и интериорът са еволюирали фино през годините след появата на първия XC90, но все още постигат търсения ефект. Усещането е едновременно познато и съвременно. Може би само Porsche успява да изпълни този трик по-добре от Волво.
Фактът, че се предлага стандартно със седем места, е значително предимство за по-големи семейства. Това, че всичко е толкова лесно за използване, само разширява привлекателността му. Достъпът до третия ред седалки става с натискането на няколко бутона и не е нужно да сте акробат, за да се настаните.
Светлият и просторен интериор, подчертан от панорамния покрив, допринася за приятната атмосфера. Минималистичният дизайн засилва естетическата привлекателност, дори ако това е за сметка на физически бутони на места, където логично бихте ги очаквали.
Всичко е просто… спокойно. Няма прибързаност в реакциите на автомобила, а успокояващата тишина, осигурена от електрическото задвижване, не прави нищо, за да повиши пулса ви. Всичко изглежда проектирано да премахне стреса от шофирането. Единственото изключение е прекалената централизация на функции в сензорния екран, но дори с това се свиква бързо след няколко дни. Volvo EX90 е фантастичен ежедневен спътник.
Предполагах, че електрификацията ще подхожда на големия модел на Volvo и EX90, не е изненадващо, доказва, че съм бил прав. Никой никога не си е купувал Волво заради скандално ускорение или екстравагантна визия. Тези автомобили са практични, удобни и безопасни. Volvo EX90 отговаря и на трите критерия и добавя към тях брилянтен интериор. И една последна дума за аудиосистемата Bowers & Wilkins: ако си купувате такъв автомобил, задължително я поръчайте!
Последвайте ни в Google News
