За първи път в САЩ изцяло електрически влекач беше успешно зареден, докато се движи с магистрална скорост. Това стана възможно благодарение на нова, очакваща патент система, разработена от екип инженери от университета Purdue с подкрепата на Cummins.
Проектът, обявен за първи път през април миналата година като съвместна работа между Purdue и Cummins, включва електрифицирането на участък от около 400 метра от магистрала в Уест Лафайет, Индиана. По-важното е, че екипът успешно е доставил впечатляващите 190 киловата мощност на зареждане към електрически влекач от Клас 8, докато той се е движел с потвърдена скорост от 105 км/ч.
Професор от инженерния факултет на университета Purdue заяви, че две от големите пречки пред навлизането на електрическите автомобили са притеснението от ограничения пробег и цената. Той обясни, че голяма част от цената на електромобилите се дължи на размера на батериите, необходими за постигане на пробег от 400 до 480 километра. С тази нова система обаче превозното средство ще може да се зарежда, докато се движи по пътя.
Патентованата система на Purdue включва инсталиране на предавателни бобини в специално обособени ленти в самата пътна настилка. Тези бобини изпращат енергия към приемни бобини, монтирани под рамата на камиона. От университета твърдят, че това демонстрира ключова технология в областта на безжичното зареждане, която може да помогне за намаляване на разходите за изграждане на електрифицирани магистрали за всички видове електрически превозни средства.
Ако технологията оправдае очакванията, това е огромна стъпка напред. Именно затова всички участници в проекта с гордост изтъкват постигнатата мощност на високоскоростно зареждане от близо 200 кВт.
Заслужена гордост
От Cummins заявиха, че се гордеят с ролята си в тази инициатива, като успешно са адаптирали прототипен електрически влекач от Клас 8, за да се интегрира със системата на Purdue. Те добавиха, че тестовете на пътя са преминали изключително добре благодарение на силното сътрудничество между екипите. Според тях, с високата си мощност и обещаваща ценова структура, тази технология представлява практично и потенциално революционно решение за бъдещето на товарния транспорт.
Освен с Cummins, университетът си партнира с AECOM, White Construction, Inc. и PC Krause and Associates, Inc. за разработването и внедряването на различните компоненти на системата.
Последвайте ни в Google News
