Proton представи официално първия си plug-in хибриден автомобил (PHEV), който носи името eMAS 7. Малайзийският производител описва модела като „електромобил с двойно задвижване“, подчертавайки комбинацията от plug-in хибридна технология и възможност за изцяло електрическо шофиране на дълги разстояния.
Новият Proton eMAS 7 PHEV ще се предлага успоредно със своя изцяло електрически събрат eMAS 7. Двата модела са изградени върху новата глобална модулна архитектура (GMA), разработена специално за електрифицирани автомобили. При пазарния си дебют моделът ще бъде наличен в три нива на оборудване – Prime, Premium и Premium Plus, като цените все още не са обявени.
Задвижване и ефективност
Ключов елемент в новия модел е задвижващата система. Proton eMAS 7 PHEV използва 1.5-литров атмосферен четирицилиндров двигател BHE15PFI, специално разработен за хибридно приложение. Той генерира мощност от 99 к.с. и 125 Нм въртящ момент. Според Proton, двигателят постига изключително висока термична ефективност от 46,5%.
Двигателят с вътрешно горене е съчетан с интегрирана хибридна трансмисия (DHT), която позволява работа както в сериен, така и в паралелен хибриден режим. В нея е вграден и тяговият електромотор, който осигурява 218 к.с. и 262 Нм. Общата системна мощност на задвижването достига 262 к.с.
Батерия, пробег и зареждане
Капацитетът на батерията се различава според версията. Нивата на оборудване Prime и Premium са снабдени с LFP батерия от CATL с капацитет 18,4 кВтч. Тя осигурява пробег само на ток от 83 км (по цикъл WLTP), а общият комбиниран пробег достига 943 км (WLTP). Средният разход на гориво за тези две версии е 4,3 л/100 км.
Най-високото ниво Premium Plus разполага със значително по-голяма LFP батерия с капацитет 29,8 кВтч. С нея пробегът на ток нараства до 146 км (WLTP), а общият комбиниран пробег достига 996 км (WLTP). Въпреки по-голямата и тежка батерия, разходът на гориво остава конкурентен – 4,4 л/100 км.
По отношение на динамиката, версиите Prime и Premium ускоряват от 0 до 100 км/ч за 8,0 секунди, докато Premium Plus, с по-голямата си батерия, се нуждае от 8,2 секунди. Максималната скорост за всички варианти е ограничена до 170 км/ч.
Възможностите за зареждане също са на високо ниво. Prime и Premium поддържат бързо DC зареждане с мощност до 30 кВ, което позволява батерията да се зареди от 30% до 80% за по-малко от 20 минути. Premium Plus поддържа зареждане с мощност до 60 кВ, като същото упражнение отнема под 16 минути. Всички версии поддържат AC зареждане с 6,6 кВ и са оборудвани с функции Vehicle-to-Load (V2L) и Vehicle-to-Vehicle (V2V) за захранване на външни устройства или други автомобили.
Дизайн и размери
Proton eMAS 7 PHEV е с дължина 4 740 мм, широчина 1 940 мм и височина 1 685 мм, а междуосието му е 2 755 мм. Тези размери го позиционират в горната част на C-SUV сегмента. Обемът на багажника е 528 литра, като при сгънати задни седалки нараства до 2 065 литра.
Макар представените прототипи да са покрити с плътен камуфлаж, дизайнът изглежда идентичен с този на концепцията, показана миналата година. Автомобилът се отличава от изцяло електрическия eMAS 7 с разделените си предни светлини, различна графика на задните светлини, както и специфични брони. При хибрида нишата за регистрационния номер е интегрирана в задната врата, докато при електромобила е разположена на бронята. Proton твърди, че коефициентът на въздушно съпротивление е 0,28 Cd, което допринася за по-добрия пробег.
Оборудване и интериор
Базовото ниво на оборудване Prime включва LED фарове с дневни светлини, автоматични светлини с функция „изпрати ме до вкъщи“, релси на покрива, 3D LED светлинна лента отзад, 18-инчови джанти и отопляеми странични огледала с електрическо регулиране.
Версията Premium добавя по-големи 19-инчови джанти, предна LED светлинна лента по цялата широчина, електрическо отваряне на багажника и автоматично сгъваеми огледала. Върховият модел Premium Plus се отличава с панорамен покрив с вграден сенник.
Интериорът все още не е напълно разкрит, но основните спецификации са потвърдени. В купето ще има 10,2-инчово дигитално приборно табло и 15,4-инчов централен дисплей на инфоразвлекателната система. Системата работи с Flyme Auto OS и поддържа безжични Android Auto и Apple CarPlay, както и софтуерни актуализации „по въздух“.
Стандартното оборудване включва аудиосистема с шест високоговорителя, мултифункционален волан с кожена тапицерия и USB Type-A и Type-C портове за зареждане. По-високите нива добавят 13,8-инчов head-up дисплей, аудиосистема Flyme с 16 високоговорителя, предни седалки с електрическо регулиране, памет и вентилация, 256-цветно амбиентно осветление и 360-градусова камера.
Системи за безопасност
Безопасността е друг ключов акцент. Още базовият модел Prime е оборудван със седем въздушни възглавници и пакет ADAS от второ ниво, който включва адаптивен круиз контрол, автоматично аварийно спиране, предупреждение и предотвратяване на напускане на лентата, както и разпознаване на пътни знаци.
Нивата Premium и Premium Plus получават разширен пакет системи за безопасност, който добавя асистент за аварийно поддържане на лентата, предупреждение за напречен трафик отзад с функция за спиране, следене на мъртвата зона и предупреждение при отваряне на вратите.
Последвайте ни в Google News
