Новият състезателен автомобил е с каросерия тип купе, което разпали слуховете за наследник на легендарния модел
В района на Алгарве в Португалия, където се провежда кръг от Световния рали шампионат (WRC), беше забелязан и заснет маскиран състезателен прототип на Тойота (Toyota). Кадрите, направени от местен фен, бързо предизвикаха сериозен интерес в социалните мрежи. Причината е, че тестовият автомобил за сезон 2027 заменя познатата хечбек каросерия на Ярис (Yaris) с напълно нова, агресивна форма на купе.
Въпреки че тестовете на производителите в региона са обичайна практика, този случай е по-специфичен. Промените в техническите регулации на WRC за 2027 г. налагат разработването на изцяло нов автомобил, който да замени досегашния заводски Yaris.
Нови правила, нови възможности
Новите правила за пространствена рама в шампионата целят да привлекат повече участници. Те стандартизират голяма част от шасито, като въвеждат тръбна клетка за безопасност и специфицират компоненти по окачването и задвижването. Същевременно, таванът на цената за разработка е намален наполовина спрямо настоящите изисквания.
Най-интересната промяна обаче засяга каросерията. Автомобилите вече няма да бъдат задължително базирани на серийни модели. Вместо това отборите ще могат да използват панели, вдъхновени от поточни автомобили, или дори уникални дизайни, създадени специално за рали надпреварите.
Тази концепция напомня за силуетните състезателни серии като ИМСА (IMSA), където автомобилите само визуално приличаха на серийните си аналози, но под ламарините бяха чистокръвни състезателни машини. Въпреки това, за глобален производител като Toyota е логично състезателният прототип да носи визуална връзка с модел, който клиентите могат да закупят.
Завръщането на една легенда?
Макар да има известни ограничения в размерите, изборът на каросерия тип купе е ясен сигнал. В последно време от компанията многократно намекваха за възможното възраждане на моделите Селика (Celica) и МР2 (MR2). Тъй като настоящият спортен флагман Супра (Supra) наближава края на своя жизнен цикъл, японският гигант се нуждае от нов знаков спортен автомобил.
Името Celica носи огромна тежест в историята на рали спорта. Всеки фен на моторните спортове или видеоигрите помни легендарния модел Селика ГТ-Фор (Celica GT-Four), познат в САЩ като Ол-Трак (All-Trac). Със своя турбо двигател и задвижване на четирите колела той донесе на марката две производителски титли в WRC и множество пилотски трофеи през 90-те години.
Появата на нов ГР Селика (GR Celica) изглежда напълно логична стъпка. Представители на Toyota не разкриха подробности за заснетия прототип, но потвърдиха, че той вече е навъртял над 1600 километра тестове и със сигурност ще бъде готов за следващия сезон на Световния рали шампионат. Големият въпрос обаче остава – дали през 2027 г. ще видим и серийна, шосейна версия на автомобила?
Последвайте ни в Google News
