Едно носталгично име от Мопар (Mopar) се завръща, но цената и липсващата мощност повдигат сериозни въпроси. Старите състезатели и тунери, чиято кръв тече в синьото на Мопар, ще си спомнят Директ Кънекшън (Direct Connection) като спасителен пояс от каталози, ръководства за спортни характеристики и горещи линии за техническа помощ, които свързваха инженеринга на Крайслер (Chrysler) с хората, които строяха автомобили за стокови състезания, драг състезания, овални писти, всъдеходни и улични събития през 70-те и голяма част от 80-те години. Стелантис (Stellantis) възроди името през 2022 година, за да предлага части, разработени от SRT, подкрепящи клиенти с Хелкет (Hellcat), Димън (Demon), Драг Пак (Drag Pak) и двигатели в щайги. С пакета за 2027 Рам 1500 (Ram 1500) Direct Connection By Roush, компанията прилага номенклатурата към готов пакет за всъдеходни подобрения, насочен към моделите Рам от средния клас с двигатели Хеми (Hemi), като алтернатива на Ребъл (Rebel).
Базиран на Биг Хорн Crew Cab 4×4
Подобно на наскоро представения модел Рам 1500 БекКънтри (BackCountry), този пакет е базиран на масовия Биг Хорн (Big Horn) от средния клас. Въпреки че съобщението не уточнява, бихме били изключително изненадани, ако не е ограничен и до късата товарна платформа (в противен случай ще трябва да се разработят две изпускателни системи „cat-back“ от Роуш). Задължителните опции включват V-образен осемцилиндров двигател Хеми, електронно заключващ се заден мост с предавателно отношение 3.92:1, пакет оборудване Ниво 2, система за кръгово виждане и всички принудителни опции, които тези елементи носят със себе си. В зависимост от цвета, цената започва от малко под 57 960 €.
Спортни части от Роуш
Нека управляваме очакванията още в началото: характерното подобрение на Роуш, компресорът, липсва тук. Следователно собствениците няма да искат да се впускат в състезания на светофари с камиони като Ф-150 ЕсСи (F-150 SC) или Найтмеър (Nitemare) на Роуш с 650 к.с. Единственото, което може леко да повлияе на ускорението на този Рам (и не се претендират числови подобрения в мощността или времето за ускорение), е споменатата активна изпускателна система „cat-back“, която позволява променливи нива на шума.
Останалата част от заявените подобрения на спортните характеристики са изцяло по окачването, което включва системата за окачване Roush Performance 2.0 Coil-Over Suspension System. Тя претендира за „специално настроени хидравлични амортисьори с два цилиндъра, които подобряват всъдеходните характеристики, като същевременно поддържат уверено поведение на пътя“. Няма споменаване за подобрение на пътния просвет, ъглите на атака и отход, и разбира се, въздушно окачване на четирите колела (налично при Ребъл) не се предлага. В сравнение със собствения Ребъл на Рам, амортисьорите с два цилиндъра не звучат веднага като подобрение спрямо монотръбните Билщайн (Bilstein) на Ребъл, но ще запазим окончателната си преценка за тест драйв. Друга промяна е преминаването към 838 мм гуми Дженерал Грабър A/TX (General Grabber A/TX) на 18-инчови спортни джанти. По-добре ли са те от Гудиър Уранглър ДураТракс (Goodyear Wrangler DuraTracs) на Ребъл? Може би?
Много визуални подобрения
Отвън спортният преден капак на Рам получава по-агресивни декоративни елементи за вентилационните отвори, а издутината на капака има емблеми Хеми/Директ Кънекшън. Разширените калници включват габаритни светлини, уникална предна решетка има надпис RAM в червено, а броните в цвета на купето рамкират червени куки за теглене. Отстрани има графика на долния праг, американски флаг на товарната платформа и джанти с централни капачки с логото „R“ на Роуш и черни болтове за джанти. Задната част е украсена с графика на задния капак, още едно лого Директ Кънекшън/Роуш „R“, плюс черни накрайници на ауспуха с брандировка на Роуш.
Обновен интериор
Задължителният пакет Директ Кънекшън заменя платнената тапицерия на Биг Хорн с кожена тапицерия Мопар, докато Роуш добавя брандировка към стелките, централната конзола и горната жабка от страната на пътника, за да напомня на собствениците какво карат и по-добре да оправдае цената на пакета.
Колко струва?!
Пакетът добавя 14 715 €, като началната цена достига 72 643 €. Той ще може да бъде поръчан фабрично от дилърите на Рам, а всички компоненти на Роуш имат 3-годишна гаранция до 57 936 километра. Това за нас звучи като нещо, което категорично бихме подминали, когато Ребъл Хеми с подобно оборудване струва 64 432 € (дори по-малко с по-добре представящия се битурбо шестцилиндров двигател), а значително по-мощният и здрав ЕР Ейч Оу (RHO) започва от 70 462 €. Но, разбира се, тези камиони са без лога на Роуш, така че ако това е, което търсите…
Последвайте ни в Google News
