Renault преосмисля своята стратегия. На фона на забавянето в продажбите на електрически автомобили, марката подготвя „суперхибриди“ – електромобили, оборудвани с компактен бензинов двигател, който служи за удължаване на пробега. Системата е проектирана да осигури над 1000 км между спиранията и да намали зависимостта от зарядната инфраструктура.
Renault въвежда удължител на пробега срещу притесненията на клиентите
Компанията разработва нова платформа за компактни и средноголеми модели, която ще бъде въведена от 2028 г. Първоначално тя е била предвидена само за електрически автомобили, но сега към нея се добавя и модулен удължител на пробега. Причината е ясна – ръстът на пазара на електромобили в Европа се забавя, а мрежите за зареждане в южните страни се разширяват твърде бавно. Тъй като все повече купувачи търсят гарантиран голям пробег, Renault предлага компромисно решение.
Технология C15: двигател с размерите на куфар
Удължителят на пробега се разработва от Horse Powertrain – съвместно дружество между Renault и Geely. Той съчетава 1,5-литров двигател с вътрешно горене, генератор и инвертор, като целият модул не е по-голям от пътен куфар. Може да бъде монтиран отпред или отзад, както вертикално, така и хоризонтално.
Планирани са две версии: атмосферен двигател с 94 к.с. и турбо вариант със 161 к.с. за по-големите модели. Важно е да се отбележи, че двигателят никога не задвижва колелата. Той действа единствено като генератор, който поддържа заряда на тяговата батерия по време на движение.
Защо Renault променя курса си
Ръководителят на продуктовия отдел Бруно Ванел заяви, че марката трябва да остане гъвкава. Въпреки стремежа към изцяло електрическа гама, пазарът все още не е готов за това. Южна Европа, части от Източна Европа и региони с рядка мрежа от зарядни станции все още се нуждаят от преходни решения. Това е прагматична оценка на настоящата ситуация на европейския пазар.
От компанията вярват, че концепцията за „суперхибрид“ ще помогне на купувачите да преминат към електрически автомобили, без да се притесняват, че няма да намерят зарядна станция навреме. За много клиенти това спокойствие е също толкова важно, колкото и динамичните характеристики на автомобила.
Какво следва за новото поколение на Renault
Новата платформа ще замени CMF-BEV и ще намали разходите с 40%. Първият модел, базиран на нея, ще бъде серийната версия на Renault Embleme, който вероятно ще наследи Megane. Тя ще поддържа както чисто електрически версии, така и варианти с удължител на пробега. Настоящите модели на марката няма да бъдат адаптирани за тази технология. Фокусът върху изцяло нови продукти има за цел да ограничи сложността на производството.
Renault прави стратегически ход, като съчетава електрическа архитектура с компактен бензинов модул. Целта е да се постигне пробег, сравним с този на автомобил с двигател с вътрешно горене, като същевременно се запази характерът на електромобил. Това е гъвкав и прагматичен отговор на реалностите в Европа, който може да се превърне в успешен модел за преходни електрически автомобили.
Последвайте ни в Google News
