Пазарът на електрически седани вече не е територия на една-единствена марка. Германските премиум производители навлязоха уверено в сегмента, а най-новите попълнения са Audi A6 и S6 Sportback e-tron – два варианта на един модел, които представляват едно от най-убедителните предложения в света на електрическата мобилност до момента.
Позиционирането им е лесно за разбиране. Точно както бензиновите A6 и S6 са бизнес седаните, които се конкурират с BMW Серия 5 и Mercedes-Benz E-класа, така и техните електрически аналози се изправят срещу BMW i5 и Mercedes-EQ EQE. Под елегантната фастбек каросерия се крие архитектурата Premium Platform Electric (PPE) на Volkswagen Group, споделена с Audi Q6 e-tron и Porsche Macan Electric. Междуосието на A6 e-tron обаче е удължено до 295 см, което е с 6 см повече от това на Q6 e-tron, осигурявайки по-просторен интериор.
Мощност, пробег и динамика
Базовият A6 e-tron се предлага със задно предаване и един електромотор с мощност до 375 к.с. Версията с два мотора добавя задвижване на четирите колела Quattro и пикова мощност от 456 к.с. За ентусиастите е предназначен S6 e-tron, който се предлага само с два мотора и Quattro задвижване, като разполага с впечатляващите 543 к.с.
По отношение на динамиката, ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 5,3 секунди за базовия A6 e-tron и 4,4 секунди за версията с два мотора. S6 e-tron се справя със същото упражнение за едва 3,8 секунди. Максималната скорост е ограничена до 209 км/ч за A6 e-tron и 240 км/ч за S6 e-tron.
Всички версии използват една и съща батерия с капацитет 94,4 кВтч. Пробегът според стандарта EPA достига 631 км за версията с един мотор, 607 км за тази с два мотора и 521 км за S6 e-tron. На бърза DC станция мощността на зареждане достига 270 кВт, което позволява батерията да се зареди от 10% до 80% за около 21 минути.
Интериор и технологии: Дигитален лукс
Интериорът е почти идентичен с този на Q6 e-tron, доминиран от системата Digital Stage. Тя включва 11,9-инчов дисплей за водача и 14,5-инчов централен сензорен екран. Като опция се предлага и трети, 10,9-инчов дисплей за пътника отпред, който разполага с технология за поверителност, правеща го невидим за водача по време на движение.
Налични са и други типични за Audi технологии като head-up дисплей с добавена реалност и опционална аудио система Bang & Olufsen. Въпреки луксозните материали, почти пълната липса на физически бутони – с изключение на контролер за силата на звука и селектор за предавките – прави интериора също толкова дигитализиран и донякъде стерилен, колкото и тези на конкурентите. Интерфейсът обаче е интуитивен и отзивчив, продължавайки традицията на Audi за лесни за работа системи.
Управляемост: Впечатляващо спокойствие и сила
Версията A6 e-tron с два мотора е един от най-добре управляемите електромобили на пазара. С 456 к.с. под десния крак, той е предвидимо бърз и лепящ за седалката. Ускорението е непрекъсната вълна от сила, която напълно съответства на обявените от Audi 4,4 секунди от 0 до 100 км/ч. Интересното е, че тази мощност всъщност надвишава тази на все още произвеждания бензинов S6 за 2025 г. (444 к.с.).
Audi са се погрижили автомобилът да е приятен за шофиране и в завоите. Тестовият автомобил с опционално адаптивно въздушно окачване предлагаше возия, която по-скоро напомняше на нисък полет, отколкото на шофиране. Спирачната система също е впечатляваща, особено четиристепенната регенерация, която се управлява с пера на волана и позволява гъвкав стил на шофиране – от почти пълно управление с един педал до свободно движение.
A6 e-tron срещу S6 e-tron: Оправдана ли е разликата?
Всичко в A6 e-tron е толкова добре балансирано, че поставя под въпрос нуждата от S6 e-tron. При ежедневно шофиране разликите в управлението, контрола на каросерията и спирачките са незначителни. Възможностите на двумоторния A6 e-tron са толкова високи, че S6 не се усеща като значителна стъпка нагоре, въпреки по-доброто си ускорение. Визуалните разлики също са дискретни – по-агресивни джанти, спортни седалки и няколко емблеми „S“.
Цени и заключение
Цените в САЩ (с включена такса за доставка от 1 295 долара) илюстрират тази дилема. S6 Sportback e-tron започва от 79 995 долара, докато двумоторният A6 Sportback e-tron струва 69 195 долара. Базовата версия с един мотор може да бъде ваша за 67 195 долара. Спестените почти 11 000 долара при избора на A6 пред S6 изглеждат като много разумно решение.
Като цяло, A6 и S6 e-tron са изключително завършена и ефективна електрическа интерпретация на формулата, която познаваме и обичаме от години. Това е едно от най-впечатляващите електрически постижения на Audi досега. А сега остава само да очакваме появата на свръхмощен RS 6 e-tron на хоризонта.
Audi A6 e-tron review, Audi S6 Sportback e-tron performance, electric sedan comparison
