При един от инцидентите автономен автомобил на Tesla удря велосипедист, въпреки наличието на оператор по безопасността на предната седалка.
- Роботакситата на Tesla претърпяват инцидент на всеки 88 500 км – значително по-често от хората.
- При хората статистиката показва инцидент средно на всеки 322 000 км.
- Услугата работи само в Остин, въпреки обещанието на Мъск за национално покритие до края на 2025 г.
Както мнозина вероятно са очаквали, услугата Robotaxi на Tesla не се разраства според прогнозите на Илон Мъск, нито работи толкова гладко, колкото компанията би желала. Нови данни показват, че автономните автомобили, които Tesla оперира в Остин, Тексас, катастрофират далеч по-често от управляваните от хора.
Според данни, предоставени на Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA), роботакситата на Tesla са участвали в девет катастрофи между юли и ноември миналата година. За този период автопаркът е изминал около 805 000 км, което означава инцидент на приблизително всеки 88 500 км.
Статистиката зад инцидентите
На пръв поглед тази честота може да не изглежда тревожна. Данните на NHTSA обаче показват, че шофьорите докладват на полицията за инцидент средно на всеки 805 000 км. Като се вземат предвид и недокладваните произшествия, по-реалистичната оценка е за една катастрофа на всеки 322 000 км.
Дори при този по-снизходителен критерий, хората все още се справят значително по-добре от настоящата автономна система на Tesla. Тази разлика беше отбелязана от изданието Electrek, което подчерта несъответствието в показателите за безопасност на компанията.
Това, което прави ситуацията още по-притеснителна, е фактът, че всяко роботакси има оператор по безопасността на предната пасажерска седалка. Дори с човек на борда, готов да се намеси, автомобилите продължават да участват в повече инциденти на километър пробег, отколкото хората, когато шофират сами.
Какво премълчава Tesla?
Изглежда, че Tesla не е напълно прозрачна относно тези катастрофи. Докладите, подадени до NHTSA, са сериозно редактирани, като оставят достъпни само ограничени детайли.
В един от случаите от септември 2025 г. се съобщава, че роботакси е „ударило животно при скорост от 43 км/ч“, но липсва информация как и защо се е случило това. През същия месец друг автомобил е участвал в сблъсък с велосипедист, но и тук конкретните данни липсват.
Според данните на NHTSA, разкрити от Electrek, Tesla е докладвала за общо девет инцидента с автопарка си от роботаксита в Остин между юли и ноември 2025 г.:
- Ноември 2025 г.: Сблъсък при десен завой
- Октомври 2025 г.: Инцидент при 29 км/ч
- Септември 2025 г.: Удар на животно при 43 км/ч
- Септември 2025 г.: Сблъсък с велосипедист
- Септември 2025 г.: Удар отзад при движение на заден ход (10 км/ч)
- Септември 2025 г.: Удар на неподвижен обект на паркинг
- Юли 2025 г.: Сблъсък със SUV в строителна зона
- Юли 2025 г.: Удар на неподвижен обект с леко нараняване (13 км/ч)
- Юли 2025 г.: Сблъсък със SUV при десен завой
Бавното разрастване на услугата Robotaxi
През юли миналата година Мъск направи доста смелото твърдение, че услугата Robotaxi на Tesla ще достигне „половината от населението на САЩ“ до края на 2025 г. Вече е 2026 г., а услугата все още е ограничена само до един град: Остин, Тексас.
Tesla разшири услугата си до района на залива на Сан Франциско в Калифорния, но тъй като няма разрешение за експлоатация на напълно автономни превозни средства в щата, всеки Model Y е оборудван с шофьор. В този случай трудно може да се говори за услуга „роботакси“, а по-скоро за стандартна таксиметрова услуга.
Въпреки това Tesla не се отказва от идеята. По време на представянето на финансовите резултати за четвъртото тримесечие, компанията потвърди плановете си да разшири програмата в седем нови града, включително Далас, Хюстън, Финикс, Маями, Орландо, Тампа и Лас Вегас, като всичко това трябва да се случи през първата половина на годината.
Последвайте ни в Google News
