Този Pontiac Trans Am от 1978 г. е истинска капсула на времето с един-единствен собственик и пробег от едва 9700 км. Автомобилът, в цвят Martinique Blue, е поръчан нов от мъж на име Лари в Айова и е прекарал целия си живот в гараж. Задвижван от мощния 6.6-литров V8 двигател (400 куб. инча) и четиристепенна ръчна скоростна кутия, той все още е в движение и в изключително оригинален вид. Преди да почине, собственикът е искал да се увери, че неговият Pontiac ще попадне в ръцете на някой, който наистина го оценява.

Автомобил в напълно оригинален вид

Дейв Хол, собственик на компанията Restore a Muscle Car, е виждал много запазени автомобили през годините, но дори той е наясно колко малък е шансът да попадне на автентичен Pontiac Trans Am от 1978 г. с толкова малък пробег.

И все пак колата е пред него – със синя каросерия, черен интериор и прах от чакълените пътища на Айова, полепнал по калниците като последен подпис от покойния ѝ собственик Лари, който я поръчва от местен дилър преди почти половин век.

Trans Am от 1978 г. се откроява дори за времето си като едно от последните велики превъплъщения на идентичността на Pontiac от ерата на „мускулестите“ автомобили. Фейслифтът през тази година изостря предницата, а емблематичният въздухозаборник на предния капак и смелите графики стават още по-разпознаваеми.

Мощност над официалните данни

Този автомобил се задвижва от V8 двигател TA с обем 6.6 литра. Той идва от епоха, в която повечето мощни двигатели вече са били само спомен. Официално Pontiac обявява мощност от 220 к.с. и 434 Нм въртящ момент, но тестовете от онова време постоянно показват, че двигателят TA 6.6 е значително по-мощен от обявеното на хартия, като често достига между 260 и почти 280 к.с. в стандартен вид.

Лари е знаел какво купува. Той е обичал автомобилите си. Притежавал е и Le Mans с двигател 455, но е искал този Trans Am да бъде запазен, а не каран агресивно. Затова го е шофирал внимателно, рядко и никога на дълги разстояния.

Когато починал миналото лято, желанието му е било просто: колата да отиде при някой, който разбира стойността ѝ, а не само пазарната ѝ цена. Така Дейв се озовава в Айова с ремарке, изпълнен с уважение към това, което му предстои да натовари.

Наследство, което продължава напред

Когато Дейв избутва колата навън, дневната светлина огрява боята като прожектор. В този момент, сякаш по поръчка, започва да вали. Съпругата на Дейв, Тина, се засмяла, защото според нея Лари никога не е карал автомобила в дъжд.

Тина споделила с носталгична усмивка, че Лари е обичал да работи по колите си. През годините няколко автомобила са се превърнали в негови дългосрочни проекти, но Trans Am е бил този, който той е пазил, може би знаейки, че един ден ще разкаже собствената си история.

Дейв сяда на шофьорското място и завърта ключа. След миг колебание, сякаш колата се протяга след дълъг сън, 6.6-литровият двигател запалва. Дълбок и уверен празен ход изпълва въздуха.

Автомобилът е в движение и двигателят работи така, както трябва да звучи V8 на Pontiac, въпреки че очевидно се нуждае от леко механично освежаване и внимателно почистване след годините престой. Лари е пазил своя Trans Am от света в продължение на повече от четири десетилетия. Сега той се отправя към нов дом, все още забележително оригинален – един истински оцелял екземпляр, точно както собственикът му е искал.