Citroën C3 и SEAT Ibiza наскоро преминаха през обновление, с което затвърдиха позициите си на основни играчи в своя клас. В много отношения двата автомобила са коренно различни, но преследват една и съща цел – да се справят уверено с градския трафик и да предложат максимална универсалност в ежедневието.
В това сравнение изправяме един срещу друг два от най-популярните модели в сегмент B. Френският автомобил се появи преди две десетилетия и в момента е в своето трето поколение, докато испанският му конкурент има далеч по-дълга традиция, тъй като е на пазара от 1984 г. и вече е в петата си генерация.
Дизайн: Смелост срещу зрялост
По отношение на дизайна няма съмнение, че Citroën са подходили по-смело при оформянето на характерните линии на C3. Този подход е похвален, защото придава на модела силна индивидуалност. Френският производител е наблегнал и на възможностите за персонализация, като се гордее с наличието на 97 различни екстериорни комбинации. Предлагат се решения като декоративни елементи в контрастни цветове и двуцветен покрив, които липсват при испанския модел.
SEAT Ibiza изглежда далеч по-консервативно от своя опонент. Дизайнът му е едновременно зрял и младежки, като основна роля играят острите линии. Открояват се триъгълните LED фарове, двойната странична гънка и ръкописният надпис с името на модела отзад. Автомобилът запазва своята привлекателност, но визията му е по-позната и често срещана по пътищата.
Размери и практичност на багажника
Естетиката на двата автомобила е различна, както и техните пропорции. Макар и двата модела да са с дължина около 4 метра, идеална за града, C3 е с 3 см по-висок от испанския модел. От своя страна, Ibiza е с 6 см по-дълъг и с 3 см по-широк.
По-голямата дължина на Ibiza му позволява да предложи и по-впечатляващ багажник. Трябва да се признае, че SEAT са свършили отлична работа с товарното пространство. Отворът е широк, интериорът е добре тапициран, а обемът достига 355 литра – сериозна стойност за този сегмент. Наличието на практичен двоен под позволява товарът да се разпределя удобно на две нива. При сгънати задни седалки обемът нараства до 1165 литра.
От своя страна, Citroën C3 предлага по-малък товарен обем от своя конкурент, но неговите 300 литра все още са добро постижение в класа. Прагът за товарене е малко по-висок, което може да затрудни поставянето на тежки предмети, но за сметка на това вътрешното пространство е с много правилни форми, позволяващи оптимално оползотворяване на мястото. Със сгънати облегалки капацитетът на багажника достига 922 литра.
Пространство за пътниците
Вторият ред седалки в Citroën C3 предлага адекватно пространство за автомобил от този сегмент. Има достатъчно място за краката и главите на пътници с ръст малко над 1,75 м. Широчината също е на добро ниво, като трима възрастни биха могли да се поберат с приемлив комфорт, макар и малко по-плътно.
При задните седалки на SEAT Ibiza, подобно на багажника, отново трябва да се отбележи отличното оползотворяване на пространството. В сравнение с C3, тук има повече място както на дължина, така и на височина, което позволява комфортно настаняване на пътници с ръст до 1,85 м. Широчината е приблизително същата като при френския модел, което прави цялостния вътрешен простор на Ibiza много щедър за класа.
Интериор и технологии: Модернизъм срещу практичност
Преминавайки към интериора, веднага се забелязва, че таблата на двата популярни градски автомобила следват напълно различни философии. Като цяло качеството в C3 е просто адекватно, докато Ibiza оставя по-добро първоначално впечатление. И двата модела предлагат декоративни елементи за внасяне на цвят в купето, като в това отношение френският автомобил се отличава с повече възможности.
От SEAT са се фокусирали върху придаването на технологичен вид на интериора в Ibiza, предлагайки някои функции, които не са налични в модела на Citroën. Пример за това е изцяло дигиталното приборно табло с 10,25-инчов екран, което изглежда отлично и предлага различни опции за персонализация на показваната информация. Двата големи информационни дисплея допринасят за по-модерното излъчване на испанския автомобил, докато интериорът на C3 е по-семпъл като дизайн и качество.
Ibiza предлага и други модерни удобства, които липсват при C3, като например безжично зарядно за смартфони, двузонов климатроник (в C3 е еднозонов) и USB-C портове, докато френският модел разполага само с по-стария стандарт USB-A.
Инфоразвлекателни системи: Стил срещу интуитивност
Друга съществена разлика се открива при инфоразвлекателните системи. SEAT използва мултимедия със сензорен екран с диагонал до 9,2 инча и безжична връзка за Android Auto и Apple CarPlay. Интерфейсът е модерен и атрактивен, но не е толкова интуитивен, колкото този в C3, и понякога работи по-бавно. Системата за гласово разпознаване обаче е по-усъвършенствана от тази на конкурента.
Инфоразвлекателната система на Citroën, Connect Nav DAB, използва 7-инчов сензорен екран, разположен може би твърде ниско. Тя също е съвместима с Android Auto и Apple CarPlay. Макар интерфейсът ѝ да не е особено впечатляващ, системата е изключително лесна за управление – проста, но ефективна.
Комфорт и уникални решения
Citroën е проектирал купето на C3 като място за отмора. Ергономията е добра, с големи и удобно разположени бутони, а седалките Advanced Comfort са изключително удобни благодарение на формата си, големите облегалки и отличната подплата. Те не предлагат сериозна странична опора в завои, но са сред най-комфортните в този клас.
Въпреки че Ibiza има технологични предимства, C3 предлага някои уникални елементи. Такъв е например ConnectedCam – вградена в огледалото за обратно виждане камера, която позволява правенето на снимки и видеоклипове и автоматичното им споделяне в социалните мрежи. По-интересна обаче е функцията ѝ при рязко спиране автоматично да записва 30 секунди преди и след събитието.
Двигатели и скоростни кутии
В това сравнение и двата автомобила са оборудвани с бензинови двигатели със 110 к.с., които са и най-продаваните варианти. Този избор е логичен, тъй като те предлагат най-доброто съотношение между цена, разход на гориво и динамика. Тестваните автомобили са с шестстепенни ръчни скоростни кутии, които работят добре и са предпочитаният избор за повечето клиенти.
И двата двигателя могат да бъдат съчетани и с автоматични трансмисии, които обаче са много различни. Citroën C3 използва шестстепенна автоматична скоростна кутия EAT6 с хидротрансформатор. Като цяло тя работи добре, но понякога при маневри с ниска скорост се усещат леки придърпвания и вибрации.
При SEAT Ibiza испанската марка е заложила на седемстепенна автоматична скоростна кутия DSG с двоен съединител. Нейната работа е по-приятна и бърза при динамично шофиране, което я прави по-убедителният избор.
Усещане зад волана: Пъргавина срещу мекота
Философията на пътното поведение при двата автомобила е напълно различна. Citroën отново залага решително на комфорта и в това отношение C3 е може би най-добрият автомобил в сегмента. Воланът е много лек, педалите почти не оказват съпротивление, а окачването е с изключително меки настройки, което допринася за плавното движение. Недостатъкът на този подход е, че автомобилът не е пъргав при по-динамично шофиране. За такъв стил на каране изборът е Ibiza.
SEAT Ibiza впечатлява с отличното усещане зад волана. Това е автомобил с лек спортен характер, който предава повече информация на водача и демонстрира фантастична стабилност. Настройките на окачването са особено сполучливи – SEAT са успели да намерят отличен баланс, който прави колата пъргава в завои, без да е некомфортна.
Заключение и цени
Citroën C3 би бил по-добрият избор за шофиране предимно в градски условия, където неговият комфорт помага в борбата със стреса от натоварения трафик. Ако обаче автомобилът ще се използва и за по-дълги пътувания или често шофиране по магистрали, Ibiza е по-подходящият вариант заради по-увлекателното си поведение и по-голямата стабилност на пътя.
По отношение на цените, SEAT Ibiza се предлага на цени от 13 320 евро, а Citroën C3 – от 12 370 евро, като и двете суми включват актуалните отстъпки на марките. Тази разлика се запазва при повечето нива на оборудване, като френският модел обикновено е малко по-евтин. Така цената, заедно с изключителния комфорт, са двата основни аргумента в полза на Citroën C3. Във всяко друго отношение SEAT Ibiza е по-добрият избор, защото е изключително балансиран и универсален автомобил.
В сегмента на компактните градски автомобили Citroën C3 и SEAT Ibiza предлагат две напълно различни философии. Докато френският модел залага на комфорт и индивидуалност, испанският му конкурент се фокусира върху динамиката и практичността. Нека разгледаме техните силни и слаби страни.
Силните страни на Citroën C3
Едно от основните предимства на Citroën C3 е неговият отличителен характер. Моделът предлага богати възможности за персонализация, които позволяват на собствениците да създадат уникален автомобил по свой вкус. Други ключови предимства са атрактивната му цена и фокусът върху цялостния комфорт на возене, който е традиционна черта за марката.
Слабите страни на Citroën C3
Сред недостатъците на френския модел се откроява работата на автоматичната скоростна кутия. Критики са насочени и към липсата на хибридни версии (MHEV или HEV), което го поставя в неизгодна позиция спрямо някои конкуренти. Качеството на интериорните материали също отстъпва на лидерите в класа.
Силните страни на SEAT Ibiza
SEAT Ibiza привлича купувачите предимно с отличното си пътно поведение, което предлага динамично и ангажиращо усещане зад волана. Освен това, испанският модел се отличава с изненадващо просторен интериор и голям багажник за размерите си, което го прави изключително универсален за ежедневна употреба.
Слабите страни на SEAT Ibiza
Подобно на своя френски конкурент, Ibiza също страда от липсата на каквито и да е хибридни задвижващи системи. Дизайнът на модела може да се определи като твърде консервативен, особено в сравнение с по-смелите решения на пазара. Някои потребители отбелязват и неинтуитивната работа на инфоразвлекателната система като слабост.
Последвайте ни в Google News
