Когато един модел е позициониран като флагманският седан на Toyota, сравнението с утвърдения седан от премиум подразделението – Лексус ЕС (Lexus ES) – е неизбежно. Много купувачи се сблъскват със сериозна дилема: дали е по-добре да изберат върховия модел на Тойота (Toyota) или базово ниво на оборудване от Лексус (Lexus)? В следващите редове ще разгледаме как моделната 2026 година на Lexus ES се противопоставя на 2026 Тойота Краун (Toyota Crown), както и защо трябва да обмислите и 2026 Хонда Акорд Хибрид (Honda Accord Hybrid), ако търсите автомобил в този сегмент.
Lexus насочва клиентите на ES към изцяло електрическия вариант
Марката Lexus дебютира в Северна Америка през 1989 г. само с два автомобила, които поставиха началото на нейната история: LS и ES. Днес Лексус ЕС премина през пълна трансформация и осмото му поколение вече се появи за моделната 2026 година.
За първи път в историята си моделът ES ще се предлага както с хибридно задвижване, така и в изцяло електрическа конфигурация. Въпреки че някои детайли все още се финализират, вече разполагаме с достатъчно информация, за да направим смислено сравнение между Toyota Crown и Lexus ES за клиентите, които все още се колебаят.
Сравнение на цените: Lexus ES и Toyota Crown за 2026 г.
Нека започнем с цените. За купувачите, които възнамеряват да похарчат до 46 000 €, има няколко възможности. В този бюджет попадат базовите нива на оборудване на Краун (Crown) – ЕксЛЕ (XLE) и Лимитид (Limited), като и двете се предлагат стандартно със задвижване на всички колела (АВД). В горния край на този ценови диапазон се намират версията Найтшейд (Nightshade) на Crown и базовият електрически ЕС 350е (ES 350e), чиято цена се различава с едва 27 €.
Струва си да се отбележи, че базовият модел на Lexus ES е изцяло електрическият ЕС 350е (ES 350e) с цена от 44 891 €, докато хибридният ЕС 350х (ES 350h) струва 46 915 €, или с 2024 € повече. Тази ценова стратегия може да е ход от страна на Lexus да насърчи повече клиенти да се насочат към изцяло електрическия модел. Също така, докато всеки Crown включва стандартно задвижване на четирите колела, за да получите същото при ES, ще трябва да похарчите минимум с близо 9200 € повече. Най-високото ниво на оборудване на японския седан – Платинум (Platinum) с двигател Хибрид МАКС (Hybrid MAX) – струва 50 591 €.
А каква е алтернативата от Honda Accord Hybrid?
Хонда Акорд Хибрид (Honda Accord Hybrid) е друг сериозен конкурент в този сегмент, който заслужава внимание. Той е с почти идентични външни размери като Тойота Краун (Toyota Crown), но предлага по-голям обем на багажника. Подобно на Crown, това е флагманският седан в гамата на Honda. Този Accord разполага и с особено динамичен хибриден двигател, а най-високото му ниво на оборудване, Туринг Хибрид (Touring Hybrid), стартира от цена около 36 350 евро – по-ниска от всички останали алтернативи. За сравнение, той е с 8 550 евро по-евтин от базовия Лексус ЕС (Lexus ES).
Въпреки че повечето клиенти при тест драйв биха определили Toyota Crown като по-тихия, плавен и като цяло по-рафиниран автомобил, Accord се представя достойно по тези показатели. След продължителни тестове и на двата модела, заключението е ясно: Accord предлага усещане при шофиране, характерно за Honda, докато Crown вози като Lexus.
Истината е, че ако задвижването на четирите колела не е приоритет, Honda Accord предлага по-отзивчив и забавен за шофиране двигател на по-ниска цена. Симулираната смяна на предавки е бърза, отчетлива и много убедителна. Accord се усеща пъргав и енергичен при динамично шофиране, а хибридната му система доставя истинско удоволствие в режим Sport. Версията Тойота Краун Платинум Хибрид Макс (Toyota Crown Platinum Hybrid Max) предлага повече мощност и динамика, но изборът на този двигател изисква преминаване към най-високото ниво на оборудване, което увеличава цената със хиляди.
Как се съпоставят двата модела
Посочените цени са препоръчителни и са конвертирани в евро по актуален към момента на публикуване курс, като може да варират за различните пазари.
Размери и габарити
При сравнение на основните размери и показатели, Тойота Краун (Toyota Crown) се изправя срещу сериозни конкуренти. Разликите в габаритите между него и Хонда Акорд (Honda Accord) са по-малки от 2,5 см, но Crown има значително по-висок пътен просвет. Въпреки сходните си размери, Accord предлага по-голям обем на багажника и е чувствително по-лек. В същото време, Лексус ЕС (Lexus ES) е осезаемо по-голям в повечето отношения, особено при междуосието, където превъзхожда останалите модели с между 10 и 13 см. Това би трябвало да осигури и най-плавното пътно поведение сред сравняваните автомобили.
Моделът на Lexus се отличава и като най-високия автомобил в групата, надминавайки дори Crown с неговия силует на повдигнат седан. При преминаване от седмо към осмо поколение на ES се установява, че общата дължина е нараснала с около 16,5 см. Междуосието е увеличено основно за да се осигури по-просторен интериор. Въпреки че пълните данни за вътрешното пространство все още не са налични, по-голямата височина на автомобила предполага, че той би бил най-удобен за влизане и излизане.
Задвижване и динамика
За почитателите на конвенционалните трансмисии със зададени предавки, шестстепенната автоматична скоростна кутия на Toyota Crown Platinum е единствената такава в това сравнение. С нея ускорението от 0 до 100 км/ч е съпоставимо с това на електрическия ES 500e. Хибридните версии на Lexus ES постигат същото упражнение за около 7,5 секунди, докато Accord Hybrid се нарежда по средата с време от 6,7 секунди.
Базовото ниво на оборудване на Crown разчита на 2,5-литров хибриден двигател Dynamic Force с мощност 184 к.с. и въртящ момент от 221 Нм. Задвижването е стандартно към четирите колела и се осъществява чрез CVT трансмисия. Други версии в гамата предлагат системна мощност от 243 к.с. при хибрид с 2,5-литров двигател, докато върховият 2,4-литров турбо хибрид достига 340 к.с.
Ефективност и пробег
Електрическите варианти в сравнението предлагат автономен пробег между 402 и 483 км, но хибридните системи с бензинов двигател удвояват тази дистанция без необходимост от зареждане в електрическата мрежа. Accord Hybrid е почти наравно с хибридния ES по този показател, предлагайки пробег от около 901 км. Върховата версия Toyota Crown Platinum се позиционира в средата с автономия от приблизително 700 км с едно зареждане на резервоара. Базовият хибриден Crown постига комбиниран разход на гориво от 5,7 л/100 км.
Последвайте ни в Google News
