Шаоми (Xiaomi) се превърна от новобранец в автомобилната индустрия в един от най-бързо развиващите се китайски производители на електрически превозни средства само за малко повече от две години. Компанията вече е доставила над 500 000 електрически седана Шаоми СУ7 (Xiaomi SU7), отбелязвайки голям етап за марка, която навлезе в автомобилния бизнес едва през 2024 г. Постижението подчертава бързото разширяване на Шаоми от потребителска електроника към интелигентни електрически превозни средства, докато разширяващата се гама от СУ7, СУ7 Ултра (SU7 Ultra) и Ю7 (YU7) помага за утвърждаването на компанията като сериозен фактор на силно конкурентния пазар на електрически превозни средства в Китай.
Шаоми СУ7 надхвърля 500 000 доставки
Шаоми достави първия СУ7 през април 2024 г. Само 28 месеца по-късно, кумулативните доставки на електрическия седан надхвърлят 500 000 бройки. През юли 2026 г. компанията е доставила 21 044 автомобила СУ7, като така доставките надхвърлят 100 000 бройки за първите седем месеца на годината. Цялостната автомобилна гама на Шаоми също се разширява бързо. Включително СУ7, ориентирания към спортни характеристики СУ7 Ултра и електрическия всъдеход Ю7, Шаоми е доставила над 760 000 автомобила от цялата си гама. Този темп е забележителен за производител, който доскоро не съществуваше. Шаоми успя да използва утвърдената си технологична екосистема, софтуерния си опит и голямата си потребителска база, за да ускори разработването и пускането на своите електрически превозни средства. СУ7 също така се утвърди като един от най-добре продаващите се премиум електрически седани в Китай.
Бизнесът на Шаоми с електрически превозни средства се превръща в основен двигател за приходите
Бързият растеж на автомобилната дейност на Шаоми придобива все по-голямо финансово значение за компанията. За второто тримесечие на 2026 г. Шаоми отчете 24,9 милиарда юана приходи от сегмента си за интелигентни електрически превозни средства, изкуствен интелект и други нови инициативи, което представлява 17,1% увеличение на годишна база. Приходите от интелигентни електрически превозни средства възлизат на 23,9 милиарда юана от тази обща сума. Шаоми достави 104 199 автомобила през второто тримесечие, с 28,2% повече спрямо същия период година по-рано. Числата показват, че автомобилният бизнес на Шаоми вече не е просто експериментално разширение на дейността ѝ в потребителската електроника. Той се развива в значителен бизнес сам по себе си. Компанията отчете общи приходи от 108,9 милиарда юана за тримесечието, докато коригираната нетна печалба достигна 6,2 милиарда юана, въпреки по-високите разходи за компоненти и засилващата се конкуренция.
Ценовата война при електрическите превозни средства в Китай остава предизвикателство
Въпреки впечатляващия растеж на Шаоми, китайският пазар на електрически превозни средства става все по-труден. Свръхпроизводственият капацитет и ожесточената конкуренция създадоха пренаселен пазар, като производителите агресивно се борят за купувачи. Шаоми не е имунизирана срещу този натиск. Доставките на СУ7 през първите седем месеца на 2026 г. са значително намалели на годишна база, дори когато компанията продължава да разширява цялостното си автомобилно портфолио. Шаоми си е поставила цел от 550 000 доставки на автомобили за 2026 г. Тъй като първите седем месеца представляват приблизително 39% от тази годишна цел, компанията ще се нуждае от съществено ускорение през остатъка от годината, за да постигне целта си. Добавянето на нови модели може да се окаже от решаващо значение за постигането на този растеж.
Шаоми се разширява отвъд чисто електрическите превозни средства
Едно от най-големите движения на Шаоми през 2026 г. е разширяването ѝ на пазара на електрически превозни средства с удължен пробег. През юли компанията представи своята техническа архитектура Kunlun и въведе серията СкайНомад (SkyNomad) от всъдеходи с удължен пробег. Този ход дава на Шаоми достъп до клиенти, които искат характеристиките на шофиране и електрическите възможности на електрически превозни средства, но не са готови да разчитат изключително на захранване от батерия за по-дълги пътувания. Шаоми СкайНомад Н90 Макс (Xiaomi SkyNomad N90 Max) разполага със 76 kWh батерия Xiaomi Armor Scale и предлага комбиниран пробег по CLTC до 1705 км. Интериорът му също е проектиран за гъвкаво ползване, с функции като седалки, обърнати една към друга, офис режим и режим на легло. Гамата СкайНомад следователно може да стане важна част от следващия етап на растеж на Шаоми, особено при засилващата се конкуренция на китайския пазар на чисто електрически превозни средства.
Ю7 добавя още един силен модел към гамата на Шаоми
Електрическият всъдеход Шаоми Ю7 е друга важна част от стратегията за разширяване на компанията. Ю7 дава на Шаоми продукт в бързо развиващия се сегмент на електрическите всъдеходи, допълващ седана СУ7 и спортния модел СУ7 Ултра. Всъдеходът също получи силно признание за безопасност и технологии в Китай. В Китайската програма за оценка на интелигентни свързани автомобили (C-ICAP) Ю7 постигна най-високи оценки за асистенция при шофиране, асистенция при паркиране, интелигентен кокпит и защита на личните данни. Той също така получи сертификат за безопасност пет звезди плюс в тестовете на Китайската програма за оценка на нови автомобили (C-NCAP). Със СУ7 и Ю7, покриващи два от най-важните сегменти за пътнически превозни средства, Шаоми вече разполага с много по-широка платформа, от която да изгражда автомобилния си бизнес.
Европа може да бъде следващият голям пазар за растеж на Шаоми
Китай остава най-важният автомобилен пазар за Шаоми, но Европа може да предостави на компанията друга голяма възможност. Шаоми започна да основава водещи магазини в Европа през 2025 г. и е посочила планове да започне да продава своите автомобили в региона от 2027 г. Моментът може да се окаже значим. Китайските производители представляват 14,2% от европейския пазар на електрически превозни средства през първата половина на 2026 г., демонстрирайки, че европейските потребители все повече са склонни да разглеждат китайски електрически превозни средства. За Шаоми навлизането в Европа би осигурило достъп до много по-голяма клиентска база извън вътрешния пазар. Компанията може също така да използва съществуващата си репутация в смартфоните, продуктите за интелигентен дом и потребителската електроника, за да изгради осведоменост за своите автомобили. Европейската експанзия обаче ще донесе свои собствени предизвикателства, включително мита, регулации, утвърдени конкуренти и необходимостта да развие местна инфраструктура за продажби и обслужване.
Автомобилните амбиции на Шаоми едва започват
Етапът от 500 000 доставки на СУ7 е особено значим, тъй като е постигнат само за малко повече от две години. Шаоми вече премина от един електрически седан до по-широко портфолио, което включва модел с високи спортни характеристики, електрически всъдеход и ново семейство всъдеходи с удължен пробег. В същото време автомобилният ѝ бизнес генерира милиарди юани приходи на тримесечие. Компанията все още се изправя пред големи предизвикателства.
Пазарът на електромобили в Китай продължава да бъде изключително конкурентен, което налага на Сяоми (Xiaomi) да ускори доставките, ако иска да изпълни целта си за 2026 г. Освен това, европейската експанзия ще изисква значителни инвестиции. Въпреки това, скоростта на автомобилния възход на Сяоми е трудна за пренебрегване. Компанията демонстрира, че утвърдена технологична марка може да навлезе в индустрията на електромобилите и бързо да изгради конкурентен автомобилен бизнес. С модела СУ7 (SU7), надхвърлил 500 000 доставки, Ю7 (YU7), разширяващ присъствието си в сегмента на всъдеходите, и СкайНомад (SkyNomad), отварящ вратата към автомобили с увеличен пробег, автомобилните амбиции на Сяоми вече изглеждат значително по-големи от един-единствен успешен електромобил.
Последвайте ни в Google News
