Основна причина прави прехода към електрически автомобили в САЩ много по-лесен в сравнение с Европа.
Изпълнителният директор на Volvo, Хокан Самуелсон, смята, че американските домове са идеално пригодени за притежание на електрически автомобил. Според него, тъй като много европейци живеят в апартаменти, проблемът със зареждането там е по-труден за решаване. За американците с възможност за домашно зареждане обаче, електромобилите ще се наложат независимо от правителствените стимули.
Самуелсон не разбира напълно защо американските купувачи са толкова предпазливи към електрическите превозни средства. По практически причини той смята, че те са по-подходящи за американците, отколкото за европейците, поне в близко бъдеще.
„Бих казал, че САЩ са перфектен пазар за електрически автомобили, защото много хора живеят в предградията и имат гаражи за по три коли“, заяви шведският изпълнителен директор по време на брифинг с репортери при представянето на Volvo EX60. „Идеално е да зареждаш у дома. Затова не разбирам защо американците са толкова негативно настроени.“
Предимството на еднофамилните къщи
Неговата теза има солидна основа: огромното мнозинство от американците живеят в еднофамилни къщи. В същото време 46% от гражданите на Европейския съюз обитават апартаменти, а други 19% живеят в сгради с общи части. Зареждането на електромобил е значително по-лесно в частен имот, където собственикът разполага със специално паркомясто и достъп до електричество. Живеещите в апартаменти, които паркират на улицата, нямат този лукс, което е и причината Европа да настоява толкова силно за електрифициране на обществените паркоместа.
Европейските държави също така показват по-голяма последователност в ангажимента си за финансиране на обществена инфраструктура за бързо зареждане. Освен това климатичните промени не са толкова политически спорен въпрос там, което води до приемането на по-строги стандарти за емисиите. Въпреки че и там се наблюдава преразглеждане на най-амбициозните цели в автомобилния сектор, ЕС все още се стреми към почти напълно въглеродно неутрален автомобилен парк до 2035 г.
Потребителите ще водят промяната, а не стимулите
Междувременно автомобилните производители в САЩ пренасочват ресурси от електромобили към автомобили с двигатели с вътрешно горене. Регулаторите отслабиха стандартите, които преди това тласкаха страната към бъдеще с по-ниски емисии, и премахнаха всички политики, предназначени да стимулират навлизането на електрически превозни средства. Този различен курс накара някои експерти да се запитат дали САЩ няма да изостанат сериозно от ЕС в прехода към електрически транспорт.
Самуелсон обаче не смята, че това ще бъде проблем. „Европа и САЩ си приличат повече, отколкото изглежда в момента“, каза той по време на брифинга. „САЩ са по-скептични към преминаването към електрически автомобили сега, защото стимулите бяха премахнати. Но от друга страна, смятам, че тази трансформация няма да бъде водена от стимули. Тя ще бъде водена от потребителите.“
Моделът EX90 трябваше да даде мощен старт на амбициите на Volvo на американския пазар за електрически автомобили. Проблеми със софтуера обаче провалиха този план.
Скритият коз на живота с електромобил
Потребителите, които веднъж преминат към електрически автомобил, рядко се връщат назад. В повечето случаи те откриват, че притеснението за пробега не е толкова сериозно, колкото изглежда отстрани, а практическата реалност на живота с електромобил е по-добра от очакваното. Колите са по-плавни, по-тихи, по-бързи и изискват по-малко поддръжка. А най-голямото притеснение – зареждането – в крайна сметка се превръща в най-голямото предимство.
Бившият главен изпълнителен директор на компанията Хакан Самуелсон попита риторично дали хората не биха искали автомобил, който се зарежда автоматично през нощта. Така, когато се събудят сутрин, те винаги ще разполагат с „пълен резервоар“ и никога няма да им се налага да спират специално за зареждане.
Предизвикателството на домашното зарядно устройство
Част от колебанията на американския пазар може да се дължат на липсата на познания за домашното зареждане. Въпреки че инсталациите на домашни зарядни станции в САЩ се увеличават, темата често остава неразбрана за шофьори, които в продължение на десетилетия са свикнали да посещават бензиностанции. Много производители на автомобили решават този проблем, като включват домашно зарядно устройство в лизинга или покупката на електромобил, или предоставят отстъпка за такова.
Volvo предлага тази възможност на купувачите на електромобили в Европа, но все още не и в САЩ. През октомври президентът на отдела за енергийни решения на Volvo заяви пред Automotive News, че това не е сред основните приоритети, но в крайна сметка ще се случи.
Надеждите са, че това ще стане част от американската премиера на бъдещия модел EX60. Може би тогава повече потенциални купувачи на електромобили ще преодолеят колебанията си и ще се възползват от предимството, което бившият главен изпълнителен директор на компанията цени толкова високо.
Самуелсон добави, че това е удобството, което получаваш с електрически автомобил, и попита какъв тогава е проблемът. Един от проблемите, разбира се, е самата инсталация на зарядното устройство. Компании като Ford предлагат безплатни зарядни станции и монтаж, докато настоящият подход на Volvo изисква от клиентите сами да осигурят оборудването. В дългосрочен план повечето нови домове и обновени гаражи ще разполагат с инсталирани зарядни устройства. Но ако Volvo иска американците да се влюбят в идеята за домашно зареждане, компанията трябва да обмисли предоставянето на оборудване на своите клиенти още сега. В крайна сметка, както отбелязва Самуелсон, те най-вероятно вече имат гараж.
Последвайте ни в Google News
