Прототип на електрическата E-Class беше заснет с обновен дизайн, който подсказва, че гамата от електрически автомобили на Mercedes ще стане много по-атрактивна.

Време е да се сбогуваме с дизайна тип „разтопено масло“ на електрическата гама на Mercedes-Benz. Предстои стилистично обновление, което идва тъкмо навреме. Купувачите на марката не приеха много от EQ моделите, затова Mercedes ще промени подхода, като се върне към изпитани стилистични елементи и познати имена. Вече имаме първи поглед върху това какво означава промяната за бъдещата електрическа E-Class.

Видеооператори заснеха прототип на следващото поколение електрическа E-Class, покрит с плътен камуфлаж. Въпреки маскировката, традиционните дизайнерски черти се забелязват ясно: по-прави линии на предния капак, по-изправена задна част и видимо по-голямо разстояние от основата на предното стъкло до предната ос.

Кабината е изнесена по-назад в сравнение с неутралния, заоблен вид на отиващата си EQ гама. Автомобилите с такава архитектура почти винаги изглеждат по-добре за окото, без това да засяга феновете на вановете или моделите с предно разположен двигател.

В същото време, тъй като това е електрически автомобил, надвесите са къси и стегнати. Платформата позволява на дизайнерите да избутат колелата максимално в ъглите. По-дългото междуосие не само подобрява стойката на автомобила, но и допринася за по-добра управляемост. При внимателно гледане на видеото се забелязва и активно завиване на задните колела. Това е логично, тъй като настоящият EQE предлага тази функция, и е добре, че Mercedes я запазва и за следващото поколение.

Наистина ли беше толкова лош дизайнът на Mercedes EQ?

Шефът на дизайна в Mercedes-Benz, Гордън Вагенер, защитава визията, но същевременно разбира защо тя не допадна на клиентите. Той заяви, че дизайнът е изпреварил времето си с десет години и смята, че е трябвало да бъде представен на пазара по различен начин. Това е разбираемо, особено при върховия седан EQS.

Клиент, който купува S-Class, има ясна представа какво означава този автомобил за него и как се възприема от околните. Един автомобил, който прилича на използван калъп сапун, не прави същото впечатление пред паркинга на хотела, без значение колко усърдно собственикът се опитва да обясни какво означава коефициентът на въздушно съпротивление.

Освен външния вид, EQE и EQS не предлагат и очакваното усещане зад волана – особено AMG версиите. Мощността е огромна, но Mercedes не я предоставя по начина, за който копнеят купувачите на AMG. Усещането при шофиране на EQE AMG на писта до и отвъд лимита оставя по-скоро смесени впечатления. За сравнение, седмица зад волана на традиционен S63 е изживяване, което оставя траен спомен.

Следващото поколение електрически и plug-in хибридни модели на Mercedes-Benz ще бъде по-добро. Тези автомобили ще бъдат създадени с научените уроци от грешките при настоящото EQ семейство. Този ранен поглед към електрическата E-Class е първото доказателство за това.