Шкода Елрок 60 Селект (Skoda Elroq 60 Select) е практичен европейски електрически SUV с атрактивна цена от около 30 500 евро, чието основно слабо място е реалният пробег, който сериозно се разминава с обявените данни.
Атлетичен дизайн с познати черти
Външният дизайн на Elroq споделя много общи черти с по-големия Ениак (Enyaq), въпреки че новият модел е малко по-къс и има леко променени предни и задни панели. C-образната графика на задните светлини с динамични мигачи е приятен акцент, който допринася за усещането за по-висок клас.
19-инчовите алуминиеви джанти на версията 60 Select изглеждат донякъде бюджетно. Те не са неприятни, но им липсва визуалното излъчване на по-големите колела, налични при по-високите нива на оборудване. Предимството обаче е, че по-малките джанти са оборудвани с гуми с по-висок профил – Hankook Ventus S1 Evo3 EV, които допринасят за значително по-добър комфорт на возене в сравнение с по-твърдото окачване на версиите с 85 кВтч батерия и по-големи джанти. Това е оправдан компромис, дори и естетиката леко да страда.
Под предния капак липсва багажник (frunk), което е разочароващо, но не е необичайно за автомобил, изграден на платформата MEB на Volkswagen Group. Релсите на покрива са стандартни, стъклата са силно затъмнени, а общите пропорции са добре преценени за среден клас SUV. Като цяло, това е един привлекателен автомобил.
Функционален и удобен, но подчертано базов интериор
Още с влизането в Elroq 60 Select прави впечатление колко освежаващо семпъл и функционален е интериорът. В пазар, където китайските конкуренти претрупват всяка свободна повърхност с екрани и функции, Skoda е възприела обратния подход.
Седалките са много удобни и очевидно проектирани с мисъл за европейските телосложения, като предлагат отлична опора. Те се регулират ръчно както за водача, така и за пътника – мярка за икономия, която е осезаема в този ценови клас. Тапицерията е от рециклиран материал, наподобяващ деним, който обгръща интериора. Това е екологично съобразен избор, но текстурата е малко необичайна на допир.
Централно място заема 13-инчовият дисплей, който използва най-новия софтуер на Skoda и поддържа безжични Apple CarPlay и Android Auto. Двузоновият климатроник е стандартен, както и отоплението на предните седалки и волана – добре дошло допълнение за зимните месеци.
Налично е безжично зарядно за телефон, макар и със скромна скорост на зареждане. Няколко поставки за чаши, голямо отворено пространство за съхранение в централната конзола и регулируем централен подлакътник допълват практичните решения в предната част. Воланът е особено сполучлив – с перфектен размер и дебелина, обвит в приятна на допир кожа и с бутони за управление на дигиталното приборно табло и други функции.
Интериорът обаче губи точки по отношение на усещането за качество. Горните части на таблото използват твърди, податливи на надраскване пластмаси и макар рециклираните материали да са похвални от гледна точка на устойчивостта, те не създават премиум усещане. Разликата с китайските конкуренти, които предлагат по-меки материали и по-богато оборудване за същите пари, е трудно да се пренебрегне.
Плъзгачът за силата на звука изглежда няма подсветка, което може да го направи труден за използване през нощта. Цялостната атмосфера е по-скоро на „разумен европейски хечбек“, отколкото на „желан електрически автомобил от ново поколение“.
Просторен заден ред, но с още по-базови материали
Пътниците на задния ред са добре обгрижени. За човек, висок 180 см, има достатъчно място за краката, стъпалата и главата – комбинация, която невинаги се постига лесно в електромобилите, където монтираната в пода батерия може да повдигне основата на седалката твърде високо. В Skoda Elroq ъгълът на седене е естествен и удобен, което е предпоставка за комфорт при по-дълги пътувания.
Налични са вентилационни отвори и USB-C портове за зареждане на устройства. Качеството на материалите обаче прави още една крачка надолу тук, като твърдите пластмаси доминират по корите на вратите и околните повърхности. Усещането не е особено гостоприемно, но материалите са издръжливи и вероятно ще устоят на предизвикателствата на семейната употреба. Задните седалки се сгъват в съотношение 60/40 до почти равна повърхност.
Тайният коз на Skoda: умните решения
Практичността винаги е била козът на Skoda, а багажникът на Elroq 60 Select не разочарова. Обемът е 470 литра при изправени задни седалки, като нараства до внушителните 1580 литра при сгъването им. Това са конкурентни стойности за сегмента, а самият багажник е с правилна форма и е удобен за използване.
Детайлите обаче са това, което отличава чешкия модел. В багажника ще намерите 12-волтов контакт, куки за товари, двулицеви елементи за закрепване и множество отделения. В шофьорската врата дори е скрит чадър – характерен за Skoda трик, който никога не омръзва. На практика всичко, което бихте желали от функционална гледна точка, е налице.
Недостатък е липсата на резервна гума, което не е необичайно за електромобил, но си струва да се има предвид при редовни пътувания по извънградски пътища. Както вече беше споменато, отсъствието на преден багажник е пропусната възможност, от която няколко конкурента се възползват ефективно.
Задвижване и динамика
Версията Elroq 60 Select използва един задно разположен синхронен електродвигател с постоянни магнити, който генерира 150 кВт (204 к.с.) и 310 Нм въртящ момент и задвижва само задните колела. Батерията е с капацитет 63 кВтч (59 кВтч използваеми).
Skoda обявява ускорение от 0 до 100 км/ч за 8,0 секунди и максимална скорост от 160 км/ч. Собственото тегло на тази версия е по-ниско от вариантите с 85 кВтч батерия.
Важно е да се отбележи, че 60 Select използва различен и по-малко ефективен електромотор в сравнение с вариантите с 85 кВтч батерия, които разполагат с по-мощен агрегат, генериращ 210 кВт (286 к.с.) и 545 Нм. Моделите с по-голямата батерия са не само по-мощни, но и по-икономични, което вероятно обяснява по-високия от очакваното разход на енергия, отчетен по време на теста.
По-високото ниво на оборудване 85 Select предлага същия двигател с 210 кВт/545 Нм, но с по-голяма батерия от 82 кВтч, за която е обявен пробег от 529 км по цикъла WLTP. Очаква се и още по-мощна версия Elroq RS с два двигателя и задвижване на четирите колела, която трябва да се появи през третото тримесечие на 2026 г.
Най-голямата слабост на Elroq – и тя е сериозна
Тук Elroq 60 Select се проваля, при това сериозно. Батерията с капацитет 63 кВтч (59 кВтч използваеми) е официално сертифицирана за пробег от 395 км по комбинирания цикъл WLTP, като Skoda твърди, че в изцяло градски условия той може да достигне до 504 км.
Един от разочароващите аспекти е, че задните странични въздушни възглавници не са стандартни за цялата гама, особено като се има предвид, че основната целева група купувачи са семействата.
Оборудване за безопасност по нива
- 60 Селект (Select) – Седем въздушни възглавници (предни, предни странични, предна централна, странични завеси), пълен пакет активни системи за безопасност, камера за заден ход, предни и задни паркинг сензори.
- 85 Селект (Select) – Идентично на 60 Select.
- 130 Йиърс Едишън (Years Edition) (излизаща от гамата) – Добавя две задни странични въздушни възглавници (общо девет).
- Спортлайн (Sportline) (предстояща, подлежи на потвърждение) – Спецификациите за безопасност все още не са потвърдени.
- РС (RS) (предстояща през третото тримесечие на 2026 г., подлежи на потвърждение) – Спецификациите за безопасност все още не са потвърдени.
Опционален пакет Сигничър Пак (Signature Pack) (приблизително 3 660 €) – Добавя 360-градусова камера (наличен за 60 Select и 85 Select).
Разходи за притежание
Конкурентна гаранция, разумно обслужване
Skoda (Шкода) покрива модела Elroq със седемгодишна гаранция без ограничение в пробега – една от най-щедрите в сегмента. Високоволтовата батерия получава отделна осемгодишна гаранция или 160 000 км. Пътна помощ е включена за 12 месеца, което би могло да бъде и за по-дълъг период.
Сервизно обслужване се изисква на всеки 30 000 км или две години, като от Шкода обявяват цена от около 306 € на посещение. Предлагат се и предплатени сервизни пакети, покриващи до 10 години, ако желаете да фиксирате разходите си предварително.
Тъй като е електрически автомобил, няма смени на масло, обслужване на трансмисия и изпускателна система, за които да се притеснявате. Ето защо ежедневните експлоатационни разходи ще бъдат значително по-ниски от тези на бензинов еквивалент, независимо от начина на зареждане.
Какво получавате със Skoda Elroq?
Посочените цени са препоръчителни, конвертирани са от австралийски долари в евро и не включват местни данъци и такси.
60 Селект (Select) (цена от около 29 280 €)
- Единичен електромотор на задната ос с мощност 150 кВт (204 к.с.) и 310 Нм въртящ момент, задно задвижване
- NMC батерия с капацитет 63 кВтч (59 кВтч използваеми), комбиниран пробег от 395 км по WLTP
- DC бързо зареждане с мощност до 165 кВт, AC зареждане с 11 кВт
- Ускорение от 0-100 км/ч за 8.0 секунди
- 19-инчови алуминиеви джанти с гуми Ханкук Вентус С1 Ево3 ЕВ (Hankook Ventus S1 Evo3 EV)
- LED фарове и стопове, сензор за светлина с автоматични фарове
- 13-инчов сензорен екран на инфотейнмънт системата с безжични Apple CarPlay и Android Auto
- Дигитално приборно табло, избор на режими на шофиране
- Аудиосистема с 8 високоговорителя, DAB цифрово радио
- Безжично зарядно за телефон с охлаждане, четири USB-C порта (два отпред, два отзад)
- Двузонов климатроник, отопляеми предни седалки, отопляем волан с кожена тапицерия
- Тапицерия от плат и имитация на кожа (рециклиран деним от серията Design Selection)
- Амбиентно LED интериорно осветление
- Безключов достъп и стартиране
- Предни и задни паркинг сензори, камера за заден ход
- Автономно аварийно спиране с разпознаване на пешеходци и велосипедисти, адаптивен круиз контрол с асистент за задръствания
- Асистент за поддържане на лентата с адаптивно водене, следене на мъртвата зона
- Предупреждение за напречен трафик отзад, асистент за извънредни ситуации, разпознаване на пътни знаци
- Система за разпознаване на умора у водача, спирачка за предотвратяване на вторичен сблъсък, Crew Protect Assist
- Седем въздушни възглавници (предни, предни странични, предна централна, странични завеси)
- Skoda Simply Clever решения: чадър във вратата на шофьора, джобове за мобилни телефони на гърба на предните седалки
- Електрически сгъваеми странични огледала с осветление около автомобила
Опционално: 20-инчови алуминиеви джанти Vega (около 610 €), пакет Signature Pack (около 3 660 €).
85 Селект (Select) (цена от около 33 550 €)
Добавя спрямо 60 Select:
- Електромотор на задната ос с мощност 210 кВт (286 к.с.) и 545 Нм въртящ момент
- Батерия с капацитет 82 кВтч, комбиниран пробег от 529 км по WLTP
- DC бързо зареждане с мощност до 175 кВт
- Ускорение от 0-100 км/ч за 6.6 секунди
130 Йиърс Едишън (Years Edition) (цена от около 39 650 €) – Излизаща от гамата
Версията 130 Years Edition ще бъде спряна от производство по-късно през 2026 г. и заменена от Elroq Sportline. Наличностите може да са ограничени.
Добавя спрямо 85 Select:
- 21-инчови алуминиеви джанти
- Матрични LED фарове, динамични задни мигачи
- Хедъп дисплей с добавена реалност
- Премиум аудиосистема Кантон (Canton) с 12 високоговорителя
- 360-градусова камера
- Електрически регулируеми предни седалки с подгряване, памет и масаж
- Подгряване на външните задни седалки
- Тризонов климатроник
- Електрическо отваряне и затваряне на багажника
- Интегрирани щори за задните странични стъкла
- Две допълнителни задни странични въздушни възглавници (общо девет)
Спортлайн (Sportline) (цена подлежи на потвърждение) – Предстояща
Очаква се по-късно през 2026 г., като ще замени 130 Years Edition. Пълните цени и спецификации все още не са потвърдени.
Очаква се да включва спрямо 85 Select:
- Електромотор на задната ос с 210 кВт (286 к.с.) и 545 Нм, батерия 82 кВтч, пробег 529 км по WLTP
- Екстериорни елементи в черен гланц (странични огледала, рамки на прозорците, релси на покрива, преден спойлер, заден дифузьор, надписи на предния капак и багажника)
- Тапицерия от черна Суедиа (Suedia) и изкуствена кожа
- По-спортни предни седалки, трилъчов волан, алуминиеви педали
- По-ниско окачване с прогресивно управление
- Пълните цени и останалите спецификации ще бъдат потвърдени допълнително
РС (RS) (цена подлежи на потвърждение) – Предстояща
Очаква се през третото тримесечие на 2026 г. (юли-септември). Elroq RS ще последва по-големия Enyaq RS, който пристига през второто тримесечие на 2026 г. с цена от около 46 050 € преди таксите.
Пълните цени и спецификации за Elroq RS все още не са потвърдени.
Базиран на Enyaq (Еняк) RS, Elroq RS се очаква да разполага с:
- Задвижване на четирите колела с два електромотора (250 кВт / 340 к.с. и 545 Нм при Enyaq RS)
- По-голяма батерия (84 кВтч при Enyaq RS, със 185 кВт DC бързо зареждане)
- Адаптивно окачване Dynamic Chassis Control
- По-спортен екстериорен и интериорен стил
- Пълните цени и спецификации ще бъдат потвърдени по-близо до премиерата
Финални мисли за Skoda Elroq 60 Select
Skoda Elroq 60 Select е автомобил с много силни страни. Изглежда елегантно и създава усещане за по-висок клас, движи се с увереност и солидност, които конкурентите му от Китай просто не могат да достигнат, и е изпълнен с премислени, практични решения, които улесняват ежедневието.
С цена от около 30 500 € (с включени такси на някои пазари), той е наистина добре позиционирано предложение за европейски електрически SUV, а седемгодишната гаранция осигурява сериозно спокойствие.
Моделът обаче не е без недостатъци. Реалният пробег от около 315 км е осезаемо разочарование – подобна разлика между обявените стойности и това, което получавате в действителност, не е приятно усещане.
Интериорът, макар и функционален и удобен, използва материали, които изглеждат евтини – дори ако рециклираното съдържание е похвално от екологична гледна точка. А по отношение на технологиите и оборудването, той изостава от това, което китайските марки предлагат на същата или по-ниска цена.
И така, заслужава ли си да го купите? Честно казано, на тази цена предложението е добро. Ако търсите автомобил, който изглежда елегантно, усеща се като премиум, управлява се добре и е достатъчно ефективен в града, Elroq 60 Select трябва да бъде в списъка ви. Той се представя достойно във всяко отношение – с балансиран характер, качествена сглобка и за много хора това е точно каквото търсят в един електромобил.
Единственото ми желание към Skoda? Да направят този модел по-ефективен. Ако успеят да намалят разликата между заявения и реалния пробег, Шкода Елрок 60 Select би бил автомобил, който бихме препоръчали без никакво колебание. В настоящия си вид той е добър автомобил – в някои отношения дори много добър – но все още не е изключителен.
Често задавани въпроси
Какъв е реалният пробег на Skoda Elroq 60 Select?
Около 315 км при смесено шофиране (среден разход 19 кВтч/100 км), което е с около 20% по-малко от обявените 395 км по WLTP. При шофиране само в градски условия разходът е значително по-добър – около 13 кВтч/100 км.
Колко бързо се зарежда Skoda Elroq 60 Select?
Поддържа DC бързо зареждане до 165 кВт, като Skoda твърди, че зареждане от 10 до 80% отнема около 24 минути. AC зареждането е с мощност 11 кВт, което позволява пълно зареждане за една нощ на домашна зарядна станция.
Има ли резервна гума?
Не – вместо това е предоставен ремонтен комплект. Струва си да се закупи резервна гума с умален размер, ако пътувате често извън града.
Последвайте ни в Google News
