Skoda Kodiaq за 2026 г. с по-ниска стартова цена, за да конкурира Hyundai Santa Fe

Гамата на Шкода Кодиак (Skoda Kodiaq) е преструктурирана с ново, по-достъпно ниво на оборудване с предно предаване и „мека“ хибридна система, което заменя досегашния базов модел с двигател с вътрешно горене и 4х4 задвижване.

От Шкода (Skoda) потвърдиха, че новият базов модел Селект (Select) с „мека“ хибридна технология (MHEV) ще стартира от около 30 500 евро с включени всички такси. Макар тази промяна да намалява началната цена на Kodiaq с приблизително 3050 евро, тя прави задвижването на всички колела по-скъпо, като то вече е налично от средното ниво на оборудване Спортлайн (Sportline) на цена от около 36 000 евро. Досегашната версия Селект 140TSI (Select 140TSI) ще се предлага до изчерпване на наличните складови количества.

Новото оборудване Select MHEV подобрява комбинирания разход на гориво, който намалява от 9.2 л/100 км на 6.0 л/100 км. Това води до спад на CO2 емисиите от 209 г/км на 136 г/км, което обаче все още е с 19 г/км над бъдещия емисионен лимит от 117 г/км, който влиза в сила през 2026 г.

Максималната комбинирана мощност на базовия Кодиак обаче намалява значително – с 21.4%, от 140 кВ (190 к.с.) и 320 Нм на 110 кВ (150 к.с.) и 250 Нм. В резултат на това ускорението от 0 до 100 км/ч на новата версия отнема 9.7 секунди, което е с 1.5 секунди по-бавно от определеното като „приемливо“ време от 8.2 секунди на досегашния Kodiaq Select 140TSI.

Докато седемте места бяха стандартни за предходния базов модел, добавянето на трети ред седалки при новия Select MHEV увеличава цената с около 1220 евро, като така седемместният вариант започва от приблизително 31 700 евро.

Подобно на много други „меки“ хибриди от групата на Фолксваген (Volkswagen Group), новият Кодиак Селект използва 48-волтов стартер-генератор с ремъчно задвижване, който леко подпомага 1.5-литровия турбобензинов двигател и седемстепенната DSG трансмисия. Това подпомагане се изразява в допълнителен въртящ момент при ускорение, възможност за рекуперация на енергия при спиране и движение по инерция само на електричество, макар и за много кратки разстояния.

За сравнение, водещи конкуренти в сегмента като Тойота Клугер (Toyota Kluger) и Хюндай Санта Фе (Hyundai Santa Fe) използват по-сложни хибридни системи без възможност за зареждане от мрежата, които разчитат на високоволтови батерии и електромотори за поддържане на движение в изцяло електрически режим за по-дълго време.

В Австралия цената на Toyota Kluger започва от около 38 070 евро, докато Santa Fe стартира от 35 170 евро, като и двете цени са без включени такси. Plug-in хибридната версия на Skoda Kodiaq с пет места, чиято цена е около 38 750 евро, е по-пряк конкурент на тези модели.

Вероятно тази версия, както и „мекият“ хибрид, са въведени от Skoda като алтернатива на най-продаваната версия РС (RS), която исторически формира около 50% от общите продажби на модела. Целта е да се намалят средните емисии на гамата в отговор на все по-строгите годишни екологични норми.