Осем години след дебюта на първото поколение, BMW подготвя изцяло обновен заместник на своя флагмански всъдеход Х7 (X7). Новият модел, който вече се тества активно, ще отбележи навлизането на големия SUV в дизайнерската ера Нойе Класе (Neue Klasse), придобивайки по-отсечени и футуристични контури.
Нова естетика и наследство
Първоначалните индикации сочат, че дизайнът на новия X7 ще заимства някои черти от обновената Серия 7 (7 Series), а детайли от графиката на светлините ще напомнят на ексклузивни модели в лимитирани серии като Скайтоп (Skytop). Резултатът може да бъде автомобил, който визуално се позиционира между настоящия дизайнерски език на BMW и бъдещата посока на марката.
Компютърните графики на художника Шугър Дизайн (Sugar Design), базирани на шпионски снимки, позволяват да се надникне под камуфлажа и да се оцени възможният облик на серийния модел. Въпреки радикалните промени по екстериора, основните пропорции ще останат непроменени: новият Х7 ще запази статута си на голям триредов всъдеход. Ранните прототипи обаче подсказват за леко увеличение на дължината. Най-забележимите метаморфози ще настъпят в пластиката на каросерията, с напълно преработени предна и задна част, докато страничният профил ще получи по-изчистени и елегантни линии.
Детайли по екстериора
Една от най-впечатляващите промени ще бъде предната част. Подобно на предходния модел, осветлението ще бъде разделено, но горните дневни светлини ще бъдат с нов дизайн и ще са разположени малко по-широко. Основните фарове може да бъдат по-умело интегрирани в черни ниши.
За разлика от новите електрически модели като айЕкс3 (iX3), следващото поколение X7 се очаква да запази масивните бъбрековидни решетки. Те ще получат хоризонтални ламели и LED осветление, което ще позволи запазването на разпознаваемия облик, като същевременно го доближи до естетиката на Neue Klasse.
Иновации в детайлите
Една от най-уникалните характеристики на новия Х7 ще бъдат страничните врати. Автомобилът ще се лиши от традиционните дръжки. Вместо тях, както се вижда от шпионските снимки, ще се появят малки издатини, наподобяващи перки, разположени директно под страничните стъкла. Подобно решение вече се използва при Форд Мустанг Мах-Е (Ford Mustang Mach-E).
Сходни решения вече се появиха при лимитирани модели на BMW като Skytop. Освен визуалната новост, те биха могли да подобрят аеродинамиката и ефективността, особено при електрическите версии. Задната част също ще бъде изцяло нова. Компютърните графики показват стопове, подобни на тези, монтирани на новия iX3. Камуфлираните тестови автомобили подсказват, че разделената задна врата може да бъде запазена.
Обновен интериор и технологии
Очаква се в интериора да дебютира панорамната система айДрайв (iDrive), видяна в новите електрически модели ай3 (i3) и iX3. Тя ще включва широкоформатен head-up дисплей на предното стъкло и инфотейнмънт екран под формата на таблет.
Системата е ориентирана към сензорно управление и усъвършенстван гласов асистент, докато физическите бутони ще бъдат още повече редуцирани. Баварският модел ще запази трите реда седалки и възможността за превоз на седем пътници, оставайки основният семеен автомобил на BMW.
Бъдещи планове
Второто поколение Х7, известно под вътрешния код Г67 (G67), се очаква през втората половина на 2027 г., като производството вероятно ще започне през лятото или есента на същата година.
Въпросът дали той ще остане най-големият всъдеход на марката остава отворен. Съобщава се, че дилърите в Северна Америка настояват за създаването на още по-голям модел Х9 (X9), който да се конкурира с Кадилак Ескалейд (Cadillac Escalade) и Линкълн Навигейтър (Lincoln Navigator). Това означава, че X7 може скоро да се наложи да дели лидерската позиция на върха на моделната гама.
Преходът към нова дизайнерска философия винаги е предизвикателство, особено за толкова емблематични и мащабни модели като Х7. Балансирането между запазването на разпознаваемостта и смелата крачка в бъдещето изисква прецизна работа. Прилагането на детайли като издатини вместо дръжки на вратите показва готовността на BMW да експериментира дори в премиум сегмента. Успехът на този модел до голяма степен може да определи как клиентите ще възприемат новите, по-радикални форми, подготвяни под шапката на Neue Klasse. Паралелните слухове за възможен X9 също сочат динамична конкуренция в сегмента на луксозните големи всъдеходи, където всеки производител се опитва да предложи уникална комбинация от пространство, технологии и статус.
Последвайте ни в Google News
