Появиха се ексклузивни снимки на следващото поколение Хюндай Тусон (Hyundai Tucson), моделна година 2027, които разкриват част от дизайна на задната част и потвърждават информацията от компютърните графики. Изображенията показват изцяло нова дизайнерска философия, която вече видяхме при прототипите на Санта Фе (Santa Fe). Новият Tucson ще получи мигачи, подобни на тези при модела НЕКСО (NEXO), разположени точно под новите вертикални задни светлини. Очаква се и светлинна лента с индиректно отразяване, принцип, който вече се използва при Тесла Модел Уай (Tesla Model Y).
Дизайн: От „чувствена спортност“ към „изкуството на стоманата“
Моделът Tucson за 2027 г. изоставя меките, параметрични извивки на настоящото поколение в полза на по-суров и ръбест силует, вдъхновен от новия Santa Fe. Ключовите акценти в дизайна включват значително по-вертикална предна част и по-плосък, внушителен преден капак. Потвърждава се и наличието на отличителен капак, който обгръща и част от предните калници, създавайки усещане за цялост и по-висок клас. Познатите дневни светлини с форма на крила са заменени от вертикални LED мигачи и ниско разположени основни фарове, подобно на предстоящия Палисейд (Palisade). Шпионските снимки разкриват и мускулести, почти квадратни арки на калниците, които придават на всъдехода стабилна и широка стойка.
Революция в интериора: Pleos OS и Gleo AI
Интериорът на корейския всъдеход ще се превърне в истински технологичен център. Hyundai залага на минималистично оформление, доминирано от технологии. Очаква се огромен 17-инчов централен сензорен екран, комбиниран с 9,9-инчово дигитално приборно табло. Новата операционна система Плеос ОС (Pleos OS), базирана на Андроид (Android), ще дебютира с интерфейс, наподобяващ смартфон, и интегриран магазин за приложения. Въведен е и нов AI асистент на име Глео АИ (Gleo AI), подобен на ЧатДжиПиТи (ChatGPT), който може да обработва сложни гласови команди за навигация и климатичен контрол. Въпреки фокуса върху екраните, от Hyundai са се вслушали в желанията на ентусиастите и се очаква да запазят физически бутони за силата на звука и основните климатични функции.
Задвижване: Стратегия с фокус върху хибридите
За да се конкурира успешно с модели като Тойота РАВ4 (Toyota RAV4) и Хонда ЦР-В (Honda CR-V), Hyundai залага все по-сериозно на електрификацията. Очаква се стандартното задвижване да бъде поверено на следващото поколение хибридна архитектура ТМЕД-II Хибрид (TMED-II Hybrid). При Plug-in хибридната версия целта е постигане на пробег от 100 км изцяло на електричество. Носят се слухове и за спортна N версия с хибридна система, задвижване на четирите колела и мощност над 300 к.с. Моделът ще разполага и с технологии за автономно шофиране от ниво 2.5.
Приключенска версия XRT Pro
Тестовете в района на Полярния кръг разкриха и нов вариант, наречен ХРТ Про (XRT Pro). За разлика от предишни пакети, които предлагаха само визуални промени, версията за 2027 г. изглежда като сериозен претендент за офроуд приключения. Тя се отличава с увеличен пътен просвет и повдигнато окачване, всъдеходни гуми Континентал КросКонтакт (Continental CrossContact), както и функционални елементи като червени куки за теглене и подсилени релси на покрива.
Очаквана премиера
Въпреки че настоящият модел остава популярен, се очаква световният дебют на НХ5 Тусон (NX5 Tucson) да се състои в края на 2026 г., като малко след това ще се появи и в шоурумите в Северна Америка. Със своя подчертано квадратен силует и високотехнологична кабина, новият Tucson не е просто еволюция, а пълно преосмисляне на компактния всъдеход.
Последвайте ни в Google News
