Моделите R1S и R1T на Rivian показват, че преминаването на тестовете за безопасност не гарантира, че вратите могат да бъдат отворени лесно при извънредна ситуация. Механизмът за аварийно отваряне на задните врати е скрит зад пластмасов панел, което принуждава някои собственици да добавят ярко въже, за да го направят по-достъпен.
Проблем, познат и от Tesla
Макар Tesla да отнесе най-много критики за своите скрити механични дръжки на вратите, които са трудни за намиране и използване при инцидент, компанията далеч не е единствената, която пренебрегва интуитивния достъп до тях. Проблемът не е просто въпрос на удобство, а може да бъде критичен, когато всяка секунда е от значение. Подобно на Tesla, Rivian прилага сходен подход, като скрива механизма за ръчно освобождаване под елементи от интериора.
При актуалните модели Rivian R1S и R1T на предните врати има леснодостъпна механична дръжка, точно както при съвременните автомобили на Tesla. Ситуацията при задните врати обаче е много по-объркваща. За да отворят вратата ръчно, пътниците първо трябва да премахнат пластмасов панел, след което да дръпнат надолу стоманено жило.
Решението идва от самите потребители
За да направят нещата още по-сложни, собственици на Rivian споделят, че за премахването на този пластмасов панел е необходима значителна сила и дори специален инструмент. При извънредна ситуация изглежда малко вероятно дете да успее да отвори вратата. В търсене на решение, един от собствениците е завързал яркочервено въже за жилото за освобождаване и го е прокарал под пластмасовия панел. Сега въжето виси и е леснодостъпно, в случай че електрическите врати откажат да се отворят при инцидент.
В началото на октомври от Rivian потвърдиха, че ще променят дизайна на дръжките на вратите за предстоящия модел R2, като гарантират, че механичното освобождаване е близо до електрическия бутон. Макар това да е добра новина за бъдещите купувачи, то не решава проблема за десетките хиляди собственици, които вече притежават R1T или R1S.
Последвайте ни в Google News
