Рядък екземпляр от модела с цвят Frozen Brands Hatch Gray Metallic и допълнителни подобрения смени собственика си на търг
Конкретният автомобил е БМВ М5 ЦС (BMW M5 CS) от 2022 г. с цвят по поръчка Фроузън Брандс Хеч Грей Металик (Frozen Brands Hatch Gray Metallic) и пробег от около 12 875 километра. Той е закупен като нов за сума, равняваща се на приблизително 137 100 €, от същия собственик, който наскоро го продаде на търг за 143 500 € (без включена такса за купувача).
Този случай е доказателство, че някои съвременни модели на BMW не само запазват стойността си, но могат и да донесат печалба на своите притежатели.
Какво отличава версията CS
Важно е да се отбележи, че M5 CS се различава съществено от останалите версии на модела, включително и от варианта с пакет Компетишън (Competition). Освен увеличение на мощността с 10 к.с., версията ЦС е и със 116 кг по-лека. Разполага с четири индивидуални спортни седалки тип „корито“, декоративни елементи в златист цвят, стандартни М Карбон (M Carbon) керамични спирачки, по-директно кормилно управление и преработено окачване.
Моделът се предлагаше само в три цвята от палитрата на БМВ Индивидуал (BMW Individual): Фроузън Дийп Грийн Металик (Frozen Deep Green Metallic), Брандс Хеч Грей Металик (Brands Hatch Grey Metallic) и цветът на този конкретен автомобил.
Мнозина ентусиасти смятат M5 CS за последния велик M5, най-вече по отношение на усещането при шофиране. Тази теза обаче може да бъде оспорена, като се има предвид, че актуалното поколение Г90 М5 (G90 M5) е уникален автомобил, който комбинира най-доброто от различни светове благодарение на своето plug-in хибридно задвижване. Макар и да не е толкова пъргав и директен като CS, той предлага различен тип преживяване.
Екстериорни и интериорни акценти
Освен впечатляващия цвят, този екземпляр от баварския седан разполага и с множество карбонови елементи – панел на покрива, преден сплитер, заден спойлер, дифузьор, отвори за въздух и капаци на огледалата. Оборудването включва още парктроник, адаптивни LED фарове с лазерна технология и 20-инчови джанти Стайл 789М (Style 789M) с гуми Пирели П Зироу (Pirelli P Zero).
По-ниската стойка на автомобила се дължи на монтирани спортни пружини от Ейч енд Ар (H&R) – модификация, която не се харесва на всеки, но е въпрос на личен вкус.
В интериора акцентите са електрически регулируемите и отопляеми М Карбон седалки, тапицерия от кожа Мерино (Merino) и Алкантара (Alcantara), декоративни елементи с карбонова структура, head-up дисплей и озвучителна система Харман Кардoн (Harman Kardon). Воланът M е облечен в Алкантара и е оборудван с пера за смяна на предавките от въглеродни влакна.
Доработки по двигателя
4,4-литровият V8 двигател с две турбини също е претърпял подобрения. Монтирани са интеркулер от ЦСФ (CSF), всмукателна система от Евентури (Eventuri) и нови всмукателни тръби за турбокомпресорите. Интересно е, че тези модификации, които обикновено биха могли да намалят остатъчната стойност, в този случай изглежда са допринесли за по-високата продажна цена на автомобила.
Последвайте ни в Google News
