Въпреки рекламните видеа, които подготвят почвата за предстоящо представяне, е напълно възможно Япония просто да получи автомобил, който американските фенове вече познават.
Какво се случва в лагера на Subaru?
Subaru WRX STI напусна пазара със смяната на предишното поколение на модела, което остави много рали ентусиасти разочаровани. Трябва да се признае, че STI вече започваше да остарява. Неговият 2,5-литров турбо боксерен двигател с четири цилиндъра все още произвеждаше около 300 к.с. – мощност, почти непроменена от дебюта на модела в САЩ през 2004 г.
Във времена, когато 4,6-литровият V8 двигател в Mustang GT развиваше 260 к.с., мощност от 300 к.с. беше впечатляваща. Към 2020 г. обаче STI вече се намираше в компанията на мощни компактни автомобили с турбокомпресор, където изглеждаше по-скоро като ветеран. Все още беше страхотен за забавление, но вече леко надживял времето си.
Затова верните фенове на Subaru затаиха дъх в очакване на настоящото поколение на модела, което отново да носи емблемата STI. И чакаха. Някои от нас дори започнаха да придобиват цвета World Rally Blue от чакане.
Надежди и реалност
Сега няколко нови кратки видеа подсказват, че Subaru най-накрая е готова да пусне следващото поколение STI. Очаква се дебютът да бъде на 9 януари на тазгодишното автомобилно изложение в Токио. Остава въпросът дали това ще бъде завръщането на онзи ръмжащ и хвърлящ чакъл боец, който липсва на всички (с изключение може би на феновете на Mitsubishi).
На миналогодишното изложение в Токио Subaru показа концепцията Performance-B STI, която въплъщаваше надеждите на феновете. Хечбек? Да. Огромно антикрило и раздути калници? Да. Усъвършенствани диференциали с електронно управление? Да. Готов за производство? Не.
Вместо това, рекламните материали намекват за модел седан, така че очакванията вероятно трябва да бъдат занижени. От една страна, Subaru всъщност няма нужда да продава STI като флагмански модел, който да привлича внимание, тъй като компанията продава Crosstrek модели с такава скорост, сякаш ги изстрелва от конвейер.
От друга страна, автомобилното изложение в Токио често е сцена за представяне на продукти за вътрешния японски пазар. А що се отнася до WRX отвъд океана, ситуацията е малко разочароваща. Докато в САЩ делът на продадените бройки с ръчна скоростна кутия достига впечатляващите 80%, в Япония той е нула. Там просто не се предлага такава опция.
Като се има предвид, че видеата изглежда намекват за версия с три педала, има голяма вероятност този автомобил да не е прероден STI, а по-скоро WRX с шестстепенна ръчна трансмисия за Япония. Това би било нещо подобно на WRX tS, който вече се предлага в САЩ. За тези, които са забравили, Subaru обясни, че „tS“ означава „Tuned by STI“ (настроен от STI) и това вероятно е най-спортната версия на WRX, която ще видим в обозримо бъдеще.
Да живеем в свят, в който американската версия на WRX е по-желана от японската, изглежда като нещо наопаки. Но може би си струва да продължим да чакаме. Ако всички посинеем, Subaru със сигурност ще трябва да върне STI, нали?
Последвайте ни в Google News
