Два месеца след като обяви публично дейността си с финансиране от 150 милиона долара, базираната в Бостън компания Teradar представи своя първи водещ терахерцов сензор на изложението CES 2026. Компанията позиционира устройството, наречено Summit, като първия по рода си сензор с голям обхват и висока резолюция, проектиран за висока производителност при всякакви метеорологични условия. Според Teradar той запълва критична празнина, оставена от традиционните радарни и лидарни сензори.
Доставките на сензора се очаква да започнат през 2028 г., ако Teradar успее да сключи договори с автомобилни производители. Ако това се случи, от компанията очакват Summit да помогне на тези производители да добавят функции за частична или дори пълна автономност в своите автомобили.
Предимствата на терахерцовата технология
Подходът на Teradar се основава на използването на сравнително слабо усвоения терахерцов обхват на електромагнитния спектър, разположен между микровълните и инфрачервената светлина. Сензорът е проектиран без движещи се части, което му осигурява по-голяма надеждност. Целта на всичко това е да се съчетаят най-добрите качества на лидарните и радарните сензори, като същевременно се избегнат техните недостатъци.
Това е потенциално атрактивно предложение за автомобилните производители, които може да са притеснени от цената на лидарните системи или от ограниченията на радарите. От Teradar съобщават, че вече работят по доказването на своята технология с пет водещи автомобилни компании от САЩ и Европа, както и с трима доставчици от първо ниво.
Пазарна обстановка и конкуренция
Навлизането на Teradar на пазара се случва в ключов момент за доставчиците на автомобилни сензори. Водещата американска лидарна компания Luminar подаде молба за защита от фалит през декември 2025 г., след като договорите ѝ с Volvo и Mercedes-Benz се провалиха, тъй като производителите се отдръпнаха от технологията.
Според Luminar тези сделки са се провалили отчасти и поради конкуренцията от страна на по-евтини продукти от Китай. Внедряването на лидарни системи е силно застъпено на китайския автомобилен пазар и не показва признаци на забавяне. През октомври 2025 г. китайската компания Hesai обяви, че е произвела над 1 милион лидарни сензора.
Други американски компании в тази сфера, като Ouster, която придоби и се сля с конкурента си Velodyne след вълна от консолидации, са се насочили и към потенциални пазари като роботиката и интелигентната инфраструктура.
Поглед отвъд автомобилната индустрия
Teradar също гледа отвъд автомобилния сектор и тази визия беше отразена в последното набиране на средства. Финансирането от 150 милиона долара включва средства от рисковото подразделение на Lockheed Martin и от VXI Capital – нов фонд, фокусиран върху отбраната, ръководен от бившия главен технологичен директор на отдела за иновации в отбраната на американската армия.
Лидар технологията обаче не е напълно отписана в автомобилната индустрия. През декември 2025 г. Rivian обяви, че ще интегрира монтиран на покрива лидар сензор от неназован доставчик в предстоящия си SUV модел R2. Това е сигнал, че все още има интерес към използването на усъвършенствани сензорни технологии за постигане на автономност в леките автомобили, особено ако са на достъпна цена.
В изявление за TechCrunch през ноември 2025 г. главният изпълнителен директор на Teradar, Мат Кери, заяви, че вярва, че неговият терахерцов сензор може да отговори на всички тези изисквания. Той подчерта, че основната задача на компанията е да осигури присъствието на техния сензор във всички автомобили и че ще преследват най-добрия начин за постигането на тази цел.
Последвайте ни в Google News
