След като продажбите на електрическия пикап с противоречив дизайн спаднаха с 48% през 2025 г. в сравнение с предходната година, главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск намекна, че моделът може да промени своето предназначение. Вместо да бъде превозно средство за масовия потребител, Cybertruck може да се превърне в автономен камион за доставки на пратки.
Нова стратегия при слаб пазарен интерес
По време на среща с акционери беше повдигнат въпрос дали Cybertruck може да бъде трансформиран в пикап с по-конвенционален дизайн, запазвайки оригиналната си архитектура. Това е идея, която самият Мъск предложи през 2019 г. като резервен план, ако се окаже, че ръбестата визия на модела не се харесва на широката публика. Сега обаче Мъск отхвърли тази възможност и отговори, че Tesla ще пренасочи Cybertruck към напълно автономна линия. Според него има ясен пазар за локални доставки на товари, където един самоуправляващ се Cybertruck би бил много полезен.
Пикапът дебютира като модел 2024 г., като Мъск обяви, че близо 1,9 милиона души са направили предварителни поръчки. Първоначалните очаквания бяха компанията да произвежда и продава по около 250 000 бройки годишно. Реалността обаче се оказа различна. Когато Националната администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ (NHTSA) обяви сервизна акция през март 2025 г., която засегна всеки произведен Cybertruck, тя обхвана едва 46 096 автомобила.
Данни от Cox Automotive показват, че през 2024 г. са продадени 38 965 пикапа, а през 2025 г. броят им е спаднал с 48% до 20 237 бройки.
Предизвикателства пред идеята за доставки
В началото на януари 2026 г. стана ясно, че подразделението на Мъск SpaceX е поръчало между 1000 и 2000 пикапа. Подобни големи корпоративни поръчки обикновено не се одобряват, когато един производител се опитва да отговори на силно потребителско търсене, което подсказва за наличието на свободни производствени капацитети.
Ларс Морави, ръководител на автомобилното инженерство в Tesla, потвърди, че Cybertruck може да бъде адаптиран за автономни цели. Той обаче добави, че производствената линия е гъвкава и при необходимост може да бъде модифицирана за сглобяване и на други видове превозни средства. Критиците изтъкват, че необичайната конфигурация на товарния отсек на пикапа, големите му размери и високата му цена не го правят особено подходящ за търговски доставки. Дори и да стане автономен, той все пак ще има нужда от човек, който да разтовари пратката и да я достави на получателя.
Опит за навлизане на нови пазари
В опит да компенсира по-слабите резултати, наскоро Tesla започна да продава Cybertruck в Обединените арабски емирства (ОАЕ), като първите около 60 автомобила бяха доставени на новите си собственици в средата на януари. Цената на пикапа там е еквивалентът на около 110 000 щатски долара, което е с близо 30 000 долара повече от стартовата му цена в САЩ. Освен в САЩ, Канада и Мексико, Cybertruck вече се предлага и в Южна Корея.
Последвайте ни в Google News
