След повече от година усилия за внедряване на кода на FSD 14, Тесла (Tesla) най-сетне пусна най-новата версия на своя софтуер за автономно шофиране за огромния си автопарк от по-стари автомобили с компютри HW3. Количеството RAM памет в тези компютри е недостатъчно за изчисления с изкуствен интелект, нужни за пълния набор от функции на FSD 14. Затова Тесла предлага слуховата версия FSD 14 Lite, наричайки я точно така.
Възможностите на FSD 14 Lite за автомобили на Тесла с HW3
Разбира се, версията FSD 14 Lite, която достига до автомобилите на Тесла с HW3, притежава по-ограничени възможности в сравнение с FSD v14.3.4, с която се гордеят по-новите им автомобили с HW4 (AI4), и не може да работи без надзор. Главният директор по изкуствен интелект на Тесла заяви, че това са „дестилирани“ възможности на HW4, но компанията не твърди, че автомобилите с HW3 ще получат същото FSD 14 изживяване като тези с HW4, според бележките за представянето на FSD 14 Lite:
Добавени са възможности за паркиране, излизане от паркинг и движение на заден ход. Включени са опции за пристигане, които позволяват избор къде да паркира системата FSD: на паркинг, на улица, в алея или до бордюр.
Профилите за скорост вече са постоянно достъпни за допълнително персонализиране на предпочитанията за стил на шофиране.
Подобрен е общият комфорт при стандартни сценарии чрез по-малко фалшиви забавяния, по-плавно управление и по-последователно поддържане на лентата.
Подобрена е както проактивната, така и реактивната отзивчивост в широк кръг от категории, включително управление на навигацията, сливания и разклонения, взаимодействия с пешеходци, светофари и ситуации на вклиняване на автомобили.
Цена на FSD 14 Lite и актуализации до HW4
За съжаление, това не предполага, че собствениците на автомобили с HW3 ще могат да добавят колите си към роботакси флота на Тесла, както им беше първоначално обещано, когато похарчиха много хиляди за закупуване на опцията FSD. Илон Мъск тогава заяви, че Тесла ще постави компютри и камери HW4 на всички автомобили с HW3 и допълни, че може да изгради специализирани фабрики в големите градове за тази цел.
Вместо обновяване до HW4 обаче, купувачите на автомобили с HW3 сега получават по-малко способна версия FSD 14 Lite, която освен това може да премахне контролите за скорост, с които са свикнали. Тесла все пак може да изпълни обещанието си за инсталиране на HW4 в по-старите автомобили с HW3, при условие че собствениците им желаят да отдават колите си като роботаксита, тъй като тогава компанията би имала по-голям финансов стимул за това.
Що се отнася до цената на FSD 14 Lite, Ашок Елусуами спомена, че това все още е ограничено представяне за клиенти с ранен достъп. Разликата в абонаментната цена между FSD 14 и FSD 14 Lite, ако има такава, би трябвало да стане ясна през следващите няколко седмици след по-широкото разпространение.
Появиха се слухове, че Тесла планира да въведе многостепенен абонамент за FSD с по-ниска месечна такса за FSD 14 Lite за собствениците на автомобили с HW3. По-скъпият абонамент ще бъде за онези, които, например, управляват Модел Игрек (Model Y) от 2026 година и биха искали да добавят всъдехода към роботакси флота на Тесла, ако и когато тази опция стане налична.
Във всеки случай е логично автомобилите с HW3 да плащат по-малко за орязаната версия FSD 14 Lite, която сега се разпространява, тъй като им беше обещано нещо различно от това, което получават сега.
Последвайте ни в Google News
