Към списъка с актуализации на спецификациите за новия Model 3 Premium Rear-Wheel Drive (RWD), Тесла (Tesla) също промени максималната скорост на зареждане Supercharging.
Тази актуализация разсейва последните слухове, че автомобилите разполагат с нови акумулаторни клетки от Sunwoda.
Когато новата версия на Model 3 стартира продажби в Канада миналата седмица, канадският уебсайт на Тесла посочи модела с пикова скорост на зареждане от 250 kW. Това предизвика спекулации, че компанията е преминала към по-новите литиево-желязо-фосфатни (LFP) акумулаторни клетки от трето поколение на Sunwoda, които биха позволили на батерията да се справя с по-високи скорости на зареждане.
Не след дълго обаче, след като тези слухове започнаха да циркулират в четвъртък, Тесла преразгледа данните за зареждане, намалявайки посочената максимална скорост от 250 kW на 175 kW. Тесла също коригира своята оценка за Supercharging, като уебсайтът вече заявява, че Model 3 RWD може да възстанови до 259 км пробег за 15 минути, в сравнение с предишно посочените 271 км.
Въпреки че това не е окончателно, има няколко други признака, които предполагат, че акумулаторната батерия вероятно не е от Sunwoda, която Тесла добави като доставчик едва миналия месец.
Очаква се Model 3 RWD да има използваема акумулаторна вместимост от 62.5 kWh — точно същата стойност, която Тесла вече декларира за съществуващата CATL 6M LFP батерия, използвана в Европа. Масата на автомобила също остава непроменена, което би било малко вероятно, ако Тесла беше въвела различна химия на батерията или конфигурация на пакета.
Дори ревизираното време за ускорение, което наскоро се промени от 4.2 секунди на 5.2 секунди за достигане на 100 км/ч, може да не сочи към надграждане на батерията. Вместо това, Тесла може да е преминала към по-нова конфигурация на задвижващия механизъм отзад, преминавайки от по-стария двигател 3D7 (194 kW) към по-мощната настройка 3D6 (220 kW).
Времето също повдига въпроси относно слуховете за Sunwoda. Доклади за добавянето на Sunwoda към веригата за доставки на Тесла се появиха едва миналия месец, което прави необичайно бързо за автомобилния производител вече да интегрира клетките в серийни автомобили, предназначени за експортни пазари. Тесла вероятно ще отдели повече време за валидиране и тестване, преди да въведе нови доставчици и компоненти.
Наред със скоростите на Supercharger, Тесла също преразгледа времето за ускорение от 0 до 100 км/ч, както и съкрати гаранцията за батерията и задвижващия механизъм.
Ако вече сте поръчали Model 3 Premium RWD и сте разочаровани от последните ревизии на спецификациите, вероятно има малко възможности за обжалване. Тесла вероятно ще възстанови депозита от 250 долара за поръчка на купувачите, които изберат да анулират, но е малко вероятно компанията да предложи допълнително обезщетение.
Последвайте ни в Google News
