Изминаха цели осем години, откакто Tesla за първи път представи второто поколение на своя Roadster. Тогава електрическият спортен автомобил беше анонсиран като нов еталон за динамика, който ще пренапише правилата в индустрията. Според главния дизайнер на компанията, Франц фон Холцхаузен, дългоочакваният модел все още е в плановете за производство.

Оттогава обаче много други производители успяха сами да пренапишат правилата. През годините Tesla пусна на пазара Cybertruck, обнови Model 3 и Model Y и многократно обеща напълно автономно управление, докато Roadster изглежда в най-добрия случай технологично изпреварен, а в най-лошия – просто маркетингов балон.

Въпреки това, според фон Холцхаузен, проектът не е прекратен, а просто се бави.

Първи доставки най-рано в края на 2027 г.

В участие в подкаста Ride the Lightning, фон Холцхаузен беше попитан дали обещаната от Илон Мъск „най-епична демонстрация“ все още е планирана за 2025 г. Той отговори, че компанията „планира това да се случи тази година“, което предполага, че Tesla все още цели да покаже автомобила преди края на годината.

Времето обаче изтича, тъй като до Нова година остават около десет седмици.

На въпрос кога клиентите реално могат да получат автомобилите си, дизайнерът отговори: „Определено в рамките на две години.“ Това би означавало, че първите доставки ще се осъществят към края на 2027 г., ако приемем, че няма нови отлагания – нещо, което е далеч от сигурно предвид историята на Tesla със спазването на срокове.

Впечатляващи обещания, които остават на хартия

Когато най-накрая се появи, Tesla твърди, че Roadster ще може да ускорява от 0 до 100 км/ч за по-малко от две секунди, да достига максимална скорост над 400 км/ч и да предлага пробег до близо 1000 км. Заговори се дори за специална версия с ускорители, подобни на ракетни.

Това са изключително амбициозни параметри, но докато някой не види автомобила извън фотостудио, те си остават просто числа.

Струва си да се припомни, че Tesla е почти толкова известна с големите си обещания и последвалите разочарования, колкото и с реалните си иновации. Cybertruck е ярък пример – моделът се появи със закъснение, с по-малък пробег и по-висока цена от първоначално обявените.

Към момента фон Холцхаузен настоява, че крайният продукт ще си заслужава чакането. С всяка изминала година обаче историята на Roadster прилича все по-малко на обещаващо продължение и все повече на проект, който Tesla просто не може да си позволи да провали.