Илон Мъск потвърди, че Тесла (Tesla) ще продава своя Сайбъркаб (Cybercab) за 28 000 € или по-малко до 2027 г., като производството вече започва в Тексас.
Илон Мъск заяви, че Тесла ще предлага своя напълно автономен Сайбъркаб за 28 000 € или по-малко до 2027 г. Потвърждението идва, докато първата бройка слиза от производствената линия в Гигафабриката в Тексас (Gigafactory Texas), което предполага, че дългоочакваното роботакси преминава от прототип към начална фаза на производство.
Едновременно с това Тесла ускорява навлизането си в сферата на изкуствения интелект, автономността и роботиката. Мъск призна, че мащабирането както на Сайбъркаб, така и на хуманоидния робот Оптимус (Optimus) ще отнеме време, като ранното производство се очаква да върви бавно.
Тесла потвърждава цел от под 28 000 евро
Малко след това Мъск уточни ценообразуването в отговор на потребител в X, който попита дали Тесла наистина ще продава Сайбъркаб за 28 000 € или по-малко преди 2027 г.
„Да“, написа Мъск, потвърждавайки крайния срок и максималната цена. Тесла Оракъл (Tesla Oracle) отбеляза също, че в отделна публикация, отнасяща се до дългогодишен публичен облог за цената на превозното средство, Мъск добави: „Ще се случи.“
По-ранни доклади споменават софтуера за пълно автономно шофиране (Full Self-Driving) на Тесла. Очаква се производството да започне през април.
Мащабирането на производството е изправено пред финансови и регулаторни пречки
Мъск предупреди, че мащабирането на производството няма да се случи за една нощ.
Той написа в X, цитиран от Яху Файненс (Yahoo Finance), че за Сайбъркаб и Оптимус почти всичко е ново, така че ранният темп на производство ще бъде мъчително бавен.
Тесла цели дългосрочно производство до два милиона роботаксита годишно. Тази амбиция идва във време, когато компанията е под финансов натиск.
Яху Файненс съобщи, че компанията е отчела най-малката си печалба от пандемията насам в последния си финансов доклад, като нетният доход е спаднал с 46% миналата година, докато фокусът се е изместил към изкуствения интелект, автономността и роботиката, както се вижда при Сайбъркаб и Оптимус.
„Като част от тази промяна, компанията очаква да прекрати производството на Модел S (Model S) и Модел X (Model X) през следващото тримесечие и да преобразува производственото пространство във фабриката си във Фримонт (Fremont) за производство на роботи Оптимус“, допълни Яху Файненс.
Регулаторното одобрение остава още една пречка. Изданието спомена също, че дизайнът на Сайбъркаб елиминира традиционните контроли за шофиране, възлагайки пълна отговорност на автономната система на Тесла.
Тесла вече е започнала ограничени пътувания с роботаксита в Остин (Austin) в рамките на географски определена зона, а Мъск заяви, че компанията е провела някои тестове без контрольори за безопасност в превозните средства. По-широкото внедряване ще изисква регулаторно разрешение, тъй като компанията работи към търговско пускане.
Последвайте ни в Google News
