Разследването на автопилота се задълбочава
Американските федерални регулатори разшириха разследването си срещу Тесла (Tesla) след поредица от катастрофи с автомобили, използващи системата за автономно управление. Това се случва в момент, когато главният изпълнителен директор Илон Мъск се готви да представи нов модел без волан и педали.
Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA) съобщи в документ от 18 март, че проучва девет инцидента. При тях софтуерът за самоуправление не е успял да предупреди своевременно водачите да поемат контрол при мъгла и други условия с лоша видимост, тъй като камерите на автомобила не са разпознали опасностите на пътя.
Документът на NHTSA сигнализира, че регулаторното разследване, започнало през 2024 г., може да доведе до принудителни мерки. Сред тях е и възможността за изтегляне на 3,2 милиона автомобила Tesla. След новината акциите на компанията спаднаха с 3,2% до приблизително 350 €.
Бъдещето: Роботаксита и софтуер
Засиленият регулаторен контрол идва в момент, в който Тесла се опитва да убеди инвеститорите, че бъдещето на компанията е свързано не толкова с продажбите на автомобили, които намаляват, колкото с масовото налагане на нейния софтуер за автономно управление. Мъск заяви, че скоро ще превърне милиони автомобили Tesla по пътищата в таксита, които собствениците им ще могат да отдават под наем.
Като част от този преход, Мъск обяви, че компанията ще стартира своята услуга за роботаксита без шофьор в няколко американски града още през тази година. Планира се и стартиране на производството на модела Сайбъркаб (Cybercab) без волан и педали, предназначен за клиенти, още следващия месец. От Tesla не отговориха веднага на запитването за коментар.
Технологичният спор: Камери срещу Лидар
За разлика от други автономни превозни средства, автомобилите на американската марка разчитат единствено на камери, за да идентифицират обекти и препятствия на пътя. Конкурентните системи допълват камерите със светлинен радар или лидар – по-скъп метод, който Мъск отхвърля като ненужен.
Разследването на NHTSA за катастрофи при слънчеви отблясъци, прах или гъста мъгла вече преминава към етап на „инженерен анализ“, което представлява по-сериозно ниво на проверка.
Подвеждащото име на системата
Първоначално Tesla нарече своя асистент за шофиране Фул Селф-Драйвинг (Full Self-Driving, FSD) – име, което автомобилни експерти и регулатори определиха като подвеждащо, тъй като водачите трябва постоянно да следят пътя и да са готови да поемат управлението. Впоследствие компанията промени името на Full Self-Driving (Supervised).
По отношение на деветте разследвани катастрофи, от Tesla са съобщили на регулаторите, че три от тях не биха се случили с новите софтуерни актуализации на FSD, инсталирани дистанционно. Американският производител е изправен и пред няколко други регулаторни проверки, включително за преминаване на червен светофар от автомобили със системата ФСД и за дръжки на вратите, които според доклади не са сработвали при катастрофи и са оставяли пътниците в капан.
Последвайте ни в Google News
