Разделение в общността заради промяна в условията за прехвърляне на FSD
Решението на Tesla да затегне условията на своята промоция за прехвърляне на системата Фул Селф-Драйвинг (FSD) разпали разгорещен дебат сред собственици и ентусиасти на марката. В края на февруари 2026 г. компанията тихомълком актуализира условията, като промени изискването от „поръчка до 31 март 2026 г.“ на „получаване на доставка до 31 март 2026 г.“.
Това, което започна като гъвкав стимул за увеличаване на продажбите, позволяващ на купувачите да прехвърлят платения си FSD (Supervised) пакет към нов автомобил, сега изключва много клиенти. Сред най-засегнатите са собствениците на Сайбъртрък (Cybertruck), които са изправени пред забавяне на доставките до лятото или по-късно.
От Tesla поддържат позицията, че ще уважат прехвърлянията за поръчки с първоначален прозорец за доставка преди крайния срок и предлагат пълно възстановяване на депозита в останалите случаи. Компанията се позовава на дългогодишна клауза в договорите, според която програмата „подлежи на промяна по всяко време“.
Промяната поляризира общността на Tesla, като обвиненията в „подвеждаща търговска практика“ се сблъскват с аргументи, защитаващи корпоративния прагматизъм. Много собственици, направили поръчки при първоначалните условия, се чувстват предадени, особено на фона на забавянията в производството и предстоящото въвеждане на изцяло автономната версия на FSD.
Критиците на решението твърдят, че промяната ощетява лоялните клиенти, които са помогнали за финансирането на разработката на FSD. Те я определят като лоша комуникация и опит за бърза печалба, докато Tesla се преориентира към абонаментен модел за системата си за автономност.
Популярни инфлуенсъри засилиха разделението. Уоул Марс Каталог (Whole Mars Catalog) зае премерена, но твърда позиция, като призна първоначалната формулировка за „поръчка до“, но подчерта правото на Tesla да коригира условията. Той определи крайните реакции като „преиграване“ и „глезотии“, отбелязвайки, че масовите прехвърляния са финансово рискови в ерата на напълно автономния FSD.
В контраст, инфлуенсърът Дърти Тесла (Dirty TesLA) изрази по-остро разочарование. Той публикува, че блокирането на прехвърлянията изглежда „лудост“ и се разграничи от „хора, които искат да боготворят една корпорация и да твърдят, че тя не може да сгреши“. Неговата позиция намери отзвук сред собствениците, които възприемат промяната в политиката като неуважение към първите си клиенти.
Сойър Мерит (Sawyer Merritt), друг известен инфлуенсър, обобщи разочарованието на хиляди хора. В широко споделена публикация, видяна над 700 000 пъти, Мерит детайлно описа как поръчките за Cybertruck, направени преди промяната, сега рискуват да загубят правото на прехвърляне на FSD, освен ако първоначалният им прозорец за доставка не е преди 31 март.
Противоречието подчертава по-дълбоко напрежение – между нуждата на Tesla от финансова дисциплина и очакванията на собствениците за добра воля. Докато FSD се развива към пълна автономност, общността остава разделена: някои виждат промяната като необходим бизнес ход, а други – като нарушено обещание.
Tesla ускорява тестовото производство на Cybercab
Tesla видимо ускорява тестовото производство на своя Сайбъркаб (Cybercab) преди старта на масовото производство, планиран за следващия месец. В Гигафабриката в Тексас (Gigafactory Texas) производството на революционния, специално проектиран роботакси автомобил, набира скорост.
Кадри от дрон, заснети от Джо Тегтмайер (Joe Tegtmeyer), разкриха най-големия брой автомобили Cybercab, виждани публично досега. Общо 25 бройки бяха забелязани на територията на Gigafactory Texas, което е ясна стъпка към разширяване на дейностите по тестване и валидиране в подготовка за по-голям производствен обем.
На кадрите се виждат 14 автомобила Cybercab в цвят „металик злато“, паркирани в плътна формация пред изхода на завода, демонстрирайки своя елегантен, изцяло автономен дизайн без волан, педали или традиционни контроли. Други 9 бройки са разположени в съоръжението за краш тестове, а още две са в зоната за финални проверки в края на линията.
Този скок в броя на произведените тестови автомобили следва сглобяването на първия Cybercab в средата на февруари 2026 г., няколко седмици преди първоначално планирания старт през април. Това събитие постави началото на производството в малък обем на специалната „разопакована“ (unboxed) линия – модулен процес, проектиран да намали драстично разходите, да редуцира необходимата заводска площ и да позволи по-бърз монтаж.
Според наблюдатели в индустрията, появата на десетки бройки е доказателство, че Tesla вече е преминала към по-голям обем на тестовото производство. Масовото производство все още е на между четири и осем седмици разстояние, което съответства на изявленията на Илон Мъск (Elon Musk), че първоначалните етапи ще бъдат умишлено премерени предвид новаторската архитектура на автомобила.
Сайбъркаб, замислен като автономен двуместен автомобил с цена под 28 000 евро, предназначен за роботакси услуги, представлява смелият завой на Tesla към мащабируема автономност и роботика. Феновете на марката в социалните мрежи посрещнаха кадрите с вълнение. Въпреки оставащите предизвикателства, включително зрялостта на софтуера и регулаторните пречки, засилената активност в завода подчертава напредъка на компанията.
Последвайте ни в Google News
