Компанията Тесла (Tesla) започна да се свързва със свои клиенти за подмяна на уплътненията на високоволтовите батерии в автомобили Модел Ес (Model S) и Модел Екс (Model X), произведени между януари 2021 г. и 22 септември 2022 г.
Засегнатите собственици получават известие и съобщение в мобилното приложение на Tesla.
Подмяна на предпазни клапани
Предпазните клапани на порта за високо напрежение, предназначени за отвеждане на вода при вътрешен теч, ще бъдат заменени с подобрени компоненти. Новите части са проектирани да бъдат по-устойчиви на проникване на вода отвън при потапяне по време на наводнения или други екстремни ситуации с вода.
От Tesla изрично отбелязват, че на този етап не се изисква никакво действие от страна на собствениците. Когато частите са налични, те ще бъдат уведомени чрез приложението, за да насрочат посещение в сервиз.
Тази доброволна сервизна акция вероятно е свързана с инцидент от октомври 2023 г., при който напълно потопен Model X се запали под водата. Тогава се наложи спасителните екипи да изчакат батерията да изгори напълно, преди да извадят автомобила.
Детайли по сервизната акция
Според сервизния бюлетин (SB-25-16-002), Tesla ще подмени всичките пет предпазни клапана, а при необходимост и клапите за обезвъздушаване и капаците на портовете. Процедурата изисква посещение в сервиз и ще отнеме приблизително 90 минути за Модел Ес и около 60 минути за Модел Екс. Мобилните сервизни екипи на компанията няма да могат да извършат тази дейност на адрес на клиента.
Тъй като това е доброволна акция, Tesla ще извърши услугата безплатно дори за собственици, чиито автомобили вече не са в гаранция. Поради това компанията насърчава всички засегнати да се възползват от подмяната.
Тесла (Tesla) демонстрира възможностите на своя софтуер за автономно управление през погледа на клиент, който наскоро постигна нещо немислимо. Дейвид Мос, собственик на Модел 3 (Model 3), успешно е завършил пътуване от бряг до бряг в САЩ през миналия декември, използвайки системата Фул Селф-Драйвинг (Full Self-Driving, FSD) в режим с надзор, без абсолютно никакви намеси.
Според официалната история, споделена от Tesla, Мос е пътувал от заведението на компанията в Лос Анджелис до Мъртъл Бийч, Южна Каролина. Пътешествието е обхванало 4397 км и е отнело само 2 дни и 20 часа. През цялото това време автомобилът се е справил с всеки завой, знак „Стоп“ и дори е навигирал до спирките за зареждане Суперчарджър (Supercharger), без Дейвид да докосва волана или педалите.
Преминаване на прага от 20 000 километра
Този спринт през страната всъщност е бил част от много по-голяма мисия. Дейвид е успял да постигне рекордна серия от 20 859 км без нито една намеса. В продължение на почти осем седмици той е пътувал през 30 различни щата, доверявайки се на автомобила да се справя както със сложна градска среда, така и с дълги магистрални участъци.
Самият Дейвид сподели вълнението си в социалната мрежа Х, след като достигна атлантическото крайбрежие. Той заяви, че това е постигнато с версия V14.2 на системата ФСД без абсолютно никакви изключвания, дори при паркиране на станциите Supercharger.
Рекордната серия е била прекъсната единствено заради метеорологичните условия. Докато шофирал в селски район на Уисконсин през януари, Дейвид се сблъскал със заснежени пътища и минусови температури, които скрили пътната маркировка. Избирайки безопасността пред рекорда, той е поел ръчно управление, за да се справи с ледените условия. Това е напомняне, че макар FSD (Supervised) да е изключително способна система, екстремни и редки сценарии като снежни бури все още представляват предизвикателство за невронните мрежи.
Пътят към глобална автономия
Пътуването на Дейвид се е състояло с версия 14.2 на софтуера ФСД, но той се развива бързо. Илон Мъск наскоро потвърди, че версия 14.3 вече се тества и скоро се очаква нейното масово разпространение. Всяка актуализация цели да подобри работата на системата именно в сложните метеорологични условия, с които се е сблъскал Дейвид, и да доближи Tesla до целта за автономия без надзор.
Споделянето на този успех е в унисон с глобалните амбиции на компанията. Очаква се софтуерът най-накрая да получи официално одобрение в Европа, започвайки от Нидерландия следващия месец, което ще отвори вратата за мащабно разпространение в целия ЕС.
Това, което Дейвид Мос доказа, е, че мечтата за автономно пътуване от бряг до бряг, за която Илон Мъск говореше преди десетилетие, вече не е просто обещание, а доказана реалност, която все повече се доближава до ежедневие. С усъвършенстването на системата подобни пътувания без намеса вероятно ще се превърнат в стандарт, а не в изключение.
Последвайте ни в Google News
