Хибрид? Усещането е съвсем различно
Дори ако оставим настрана екстремните GT3 версии, предназначени за пистата, Порше 911 Турбо С (Porsche 911 Turbo S) винаги е бил смятан за върховия модел в гамата. Причината е, че той трябва да може всичко: да е комфортен за дълги пътувания, практичен в ежедневието и безкомпромисен на състезателното трасе. А сега към всичко това се добавя и хибридно задвижване с мощност 711 к.с. Какво означава това за най-новото поколение?
Дали все още съществуват онези закоравели пуристи, които ритуално надават вой при всяка следваща еволюция на 911? Познатите оплаквания: „Предателство към идеалите на модела!“, „Отново е по-тежък!“, „Какво са тези ABS, задвижване на четирите колела и това дяволско водно охлаждане…?“. Ако тези пазители на боксерния двигател все още са сред нас, то при вида на новото Turbo S вероятно ще се възпламенят по-бързо, отколкото двигателят му след натискане на стартовия бутон. Причината е самият бутон, който не само притежава автомобилната еротика на ключ за осветление, но и събужда боксерния двигател мигновено. Това е системата Т-Хибрид (T-Hybrid) – без класически стартер и ремъци. В нея работят цели три електромотора, които асистират на 3,6-литровия двигател.
След дебюта си при ДжиТиЕс (GTS), сега технологията T-Hybrid навлиза в своята втора, по-мощна фаза.
Последвайте ни в Google News
