Изглежда, на Toyota ѝ е писнало всички да я наричат изоставаща в надпреварата при електромобилите. След години, в които марката упорито залагаше на хибридите, най-накрая на хоризонта се задава по-богат избор от електрически модели.
Още тази година на пазара в САЩ ще се появят три нови електрически модела: компактният Си-Ейч-Ар (C-HR), седемместният Хайлендър (Highlander) и днешната тема на разговор – бЗ Уудланд (bZ Woodland). Моделът е мощен, бърз и просторен, но му липсват базови функции, които би трябвало да са стандарт за електромобил през 2026 г. Това проходимо комби предлага точно това, от което пазарът се нуждае в момента – по-голям избор. Същевременно обаче, bZ Woodland страда от някои недостатъци, познати и от другите електрически опити на Toyota.
Какво представлява Toyota bZ Woodland за 2026 г.?
Моделът бЗ Уудланд е удължена версия с повишена проходимост на електрическия кросоувър бЗ (bZ) на Toyota. Силуетът му, който силно напомня на Subaru Outback, не е случаен. Woodland е един от няколкото електромобила, които Toyota разработва съвместно с марката със седем звезди в емблемата. Subaru ще продава своя версия под името Трейлсийкър (Trailseeker), точно както превърна базовия bZ в модела Солтера (Solterra).
Автомобилът е изграден върху същата 400-волтова платформа и-Ти-Ен-Джи-Ей (e-TNGA), която използват C-HR и стандартният бЗ, и се предлага единствено във версия с два електромотора и задвижване на четирите колела. Продажбите на bZ Woodland стартират през март на начална цена от около 43 000 евро с включени такси за доставка. За тези, които искат да се отправят извън утъпканите пътища, се предлагат вседеходни гуми като безплатна опция. Те обаче намаляват прогнозния пробег от 452 км на 418 км.
Посочените цени са препоръчителни и са конвертирани в евро спрямо пазарния курс към датата на публикуване.
Версията Уудланд (Woodland) се присъединява към разрастващото се електрическо семейство на Тойота (Toyota). Моделът носи по-големи размери и повече възможности на пазар, доминиран от компактни кросоувъри.
Предимства: Огромен багажник и впечатляваща динамика
За почитателите на повдигнати комбита, които са израснали с модели като Subaru Outback, Woodland е попадение в целта. Удълженият с над 15 см силует на стандартния модел бЗ (bZ) изглежда хармонично и пропорционално, а допълнителното пространство в интериора се усеща веднага. Товарният обем достига внушителните 2121 литра при сгънати седалки, което е с около 226 литра повече от стандартния bZ.
Феновете на електромобилите обаче ще бъдат разочаровани от липсата на преден багажник – първият от няколко компромиса, които все още спъват електрическата програма на Toyota.
Комбинирайте това пространство с пътен просвет от 21.3 см и ще получите рядко срещана комбинация в света на електрическите автомобили. Всеки, който търси компактен и елегантен електрически кросоувър, е разглезен от избор. По-големите и проходими електромобили обаче са рядкост, освен ако не разполагате с бюджета за Rivian, Hummer или Mercedes G-Wagen.
По време на 8-километрово офроуд приключение в Охай, Калифорния, Woodland се представи безкомпромисно. Автомобилът се движеше комфортно по разбити черни пътища, като поемаше неравностите с лекота.
Ключови технически данни
Моделът разполага със задвижване на четирите колела с два електромотора, които генерират обща мощност от 375 к.с. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема около 4.4 секунди. Батерията е с капацитет 74.7 кВч и осигурява пробег до 452 км. При максимална мощност на зареждане от 150 кВ, батерията може да се зареди от 10% до 80% за 30 минути. Базовата цена в САЩ е еквивалент на около 43 300 евро.
Посочените цени са препоръчителни и са конвертирани в евро спрямо пазарния курс към датата на публикуване на оригиналния материал. Възможно е да има разлики за европейския пазар.
Софтуерът остава слабото звено
Все още липсва вграден планер на маршрута. Това означава, че навигационната система няма да изчисли спиранията за зареждане според крайната цел и нивото на батерията. Toyota предлага възможност това да се направи през Apple Maps и CarPlay, но и там функционалността е ограничена, тъй като не стартира автоматично предварителното подгряване на батерията при приближаване на станция за бързо зареждане.
На екрана на навигацията също така липсва бърз бутон за намиране на зарядни станции – функция, която се среща в много електромобили и е от голяма полза по време на шофиране.
Последният РАВ4 (RAV4) представя нов потребителски интерфейс, който ще предлага приложения и за който се твърди, че е значително подобрение. От Toyota заявиха, че тази система постепенно ще бъде внедрена и в други нови модели.
Една последна критика към Woodland: няма жабка. Наистина, това е несериозно.
Уникален характер и силата на марката
Има едно нещо в интерфейса на Toyota, което наистина е сполучливо: дигиталният инструментален панел е разположен далеч назад, близо до предното стъкло, и функционира по-скоро като проекционен дисплей. Харесва ми, че не се налага да надничам през волана, за да видя важната информация за шофирането.
Toyota трябва да подобри софтуерната си платформа и да предложи базови функции за електромобили, които улесняват потребителите. Въпреки това, Тойота бЗ Уудланд (Toyota bZ Woodland) компенсира в други аспекти, които ще го направят популярен сред определена група купувачи. Неговата комби форма, подчертано грубоват стил и възможностите му извън асфалта го отличават от основните кросоувъри като Тесла Модел Уай (Tesla Model Y), Хюндай Ионик 5 (Hyundai Ioniq 5) и Форд Мустанг Мах-И (Ford Mustang Mach-E).
Преди всичко, това е Toyota. Потребителите отдавна настояват за повече електрически опции от марката, която има репутация на надеждна и ефективна. С премиерата на bZ Woodland, тези хора получават не просто още една солидна опция, а такава, която се откроява от останалите.
Последвайте ни в Google News
