Моделът е бърз и просторен, но му липсват базови функции, които би трябвало да са стандарт за електромобил през 2026 г.
Какво представлява 2026 Тойота бЗ Уудланд?
Моделът Тойота бЗ Уудланд (Toyota bZ Woodland) е удължена версия с повишена проходимост на електрическия кросоувър бЗ (bZ) на японската компания. Неговата форма, която безпогрешно напомня на Субару Аутбек (Subaru Outback), не е случайна – Уудланд е един от няколкото електромобила, които Тойота разработва съвместно с марката със седемте звезди в емблемата си. Субару от своя страна ще продава собствена версия, наречена Трейлсийкър (Trailseeker), точно както превърна стандартния bZ в модела Солтера (Solterra).
Автомобилът е базиран на същата 400-волтова платформа е-ТНГА (e-TNGA), която използват моделите бЗ и Си-ЕйчАр (C-HR), и се предлага единствено във версия с два електромотора и задвижване на четирите колела. Продажбите на bZ Woodland ще стартират през март, като началната цена е 43 000 евро, включително таксите за доставка. За тези, които искат да се отправят извън утъпканите пътища, се предлагат високопроходими гуми като безплатна опция, но те намаляват прогнозния пробег от 452 км на 418 км.
Посочените цени са препоръчителни и са конвертирани в евро по актуален курс към датата на публикуване. Възможни са разлики според пазара.
Предимства: Огромно товарно пространство в комби с изненадваща динамика
Като човек, израснал със Subaru Outback, имам специално отношение към повдигнатите комбита. Може би си мислите, че удължен с 15 см bZ би изглеждал странно или с нарушени пропорции, но на Woodland този силует му приляга отлично. Допълнителното пространство се усеща веднага в интериора. Обемът на багажника достига 2121 литра при сгънати седалки, което е с около 227 литра повече от стандартния модел.
Феновете на електромобилите обаче ще бъдат разочаровани от липсата на преден багажник – първият от няколкото компромиса, които все още спъват електрическата програма на Toyota.
Комбинирайте това пространство с пътен просвет от 21,3 см и получавате рядка комбинация в света на електрическите автомобили. Всеки, който търси компактен и елегантен електрически кросоувър, има огромен избор. Но по-големите и проходими електромобили са рядкост, освен ако не разполагате с бюджет за Rivian, Hummer или Mercedes G-Wagen.
Не съм експерт по офроуд, но по време на 8-километрово изпитание извън пътя в Охай, Калифорния, Woodland се справи отлично със задачата. Той се движеше комфортно по разбити черни пътища, поемайки неравностите с лекота. Автомобилът изкачи и много стръмен участък със страничен наклон с помощта на настройките Х-Моуд (X-Mode), които помагат при сняг и кал, като модулират спирачното усилие и въртящия момент за максимално сцепление.
Системата за задвижване на Woodland с два мотора и мощност 375 к.с. се представя впечатляващо и на асфалт. При рязко натискане на педала на газта, автомобилът ускорява много по-агресивно, отколкото бихте очаквали от семеен кросоувър, което го прави отличен за изпреварвания на магистрала.
Според Toyota ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 4.4 секунди.
Пробегът е приличен, но не достига желаните от много купувачи 483 км, като по официални данни на EPA достига 452 км с батерия с капацитет 74.7 кВтч. Скоростта на зареждане е средна за сегмента, но изостава от конкурентите с 800-волтови архитектури: максималната мощност е 150 кВт, а зареждането от 10% до 80% отнема около 30 минути през стандартен NACS порт.
От Toyota подчертават, че са взели предвид критиките на клиентите относно слабостите на ранния бЗ4Х (bZ4X) и са реагирали адекватно. Първоначалният модел страдаше от малък пробег и, при някои нива на оборудване, много бавно зареждане със 100 кВт. Характеристиките на новия bZ и версията Woodland не са революционни, но се справят със задачата много по-добре от предишните опити.
Слаби страни: Софтуер и липса на жабка
Въпреки това Toyota има още работа за вършене по бъдещите си електрически модели (ЕВ). Основният проблем е, че компанията все още изостава по отношение на софтуера.
В бЗ Уудланд (bZ Woodland) е монтиран голям 14-инчов сензорен екран, който е сравнително бърз и лесен за използване. Проблемът е, че функционалността му е ограничена и създава усещане, че изостава с поне едно поколение от конкуренцията.
Интерфейсът на Toyota не е толкова атрактивен или богат на функции, колкото тези в моделите на General Motors или Hyundai, и е на светлинни години зад това, което предлагат Tesla и Rivian. Липсват и основни възможности, които улесняват притежанието на електромобил.
Все още няма вградена функция за планиране на маршрут, което означава, че навигационната система не може да изчислява спирания за зареждане спрямо крайната цел и нивото на батерията. Toyota предлага тази възможност през Apple Maps и CarPlay, но и тя е ограничена, тъй като не активира автоматично предварителното подгряване на батерията при приближаване към бърза зарядна станция.
На екрана на навигацията липсва и бърз бутон за намиране на зарядни станции – функция, налична при много електромобили, която е изключително полезна по време на път.
Едно нещо в интериора на Toyota обаче заслужава похвала: дигиталното приборно табло е разположено далеч назад, близо до предното стъкло, и функционира по-скоро като „хед-ъп“ дисплей. Това решение е удачно, защото не се налага водачът да наднича през волана, за да види важната информация за шофирането.
Последният РАВ4 (RAV4) дебютира с нов потребителски интерфейс, който ще предлага приложения и според информацията е сериозно подобрение. От Toyota заявиха, че тази система постепенно ще бъде внедрена и в други нови модели.
Последната критика към Woodland е свързана с липсата на жабка. Това е наистина необяснимо решение.
2026 Toyota bZ Woodland: Първоначална оценка
Toyota трябва да подобри софтуера си и да предложи основни функции за електромобили, които улесняват навлизането на купувачите в този нов свят. Въпреки това bZ Woodland печели точки в други аспекти, които вероятно ще го направят популярен сред определена група потребители. Неговата комби форма, отличителен офроуд стил и възможностите извън пътя го разграничават от основните кросоувъри като Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5 и Ford Mustang Mach-E.
Преди всичко, това е Toyota. Потребителите отдавна настояват за повече електрически опции от марката, която има репутация на производител на надеждни и ефективни автомобили. С премиерата на бЗ Уудланд те получават не просто още една солидна възможност, а модел, който се отличава от останалите.
Последвайте ни в Google News
