Новият електрически Анчартед (Uncharted) поема по нов курс в някои отношения, но като цяло се движи по добре позната карта.
Първи впечатления от новия електромобил
Нека си признаем, че синхронизираната премиера на нови електрически модели от Тойота (Toyota) и Субару (Subaru) е малко необичайна. Малко след като първите представиха своите нови попълнения в сегмента – Си-ЕйчАр (C-HR) и биЗед Уудланд (bZ Woodland), от Subaru последваха примера им с техни близки аналози – Uncharted и Трейлсийкър (Trailseeker).
Тук „близки аналози“ е евфемизъм за почти идентични модели, които се различават единствено по външния си вид и интериорния дизайн.
През изминалата седмица бяхме в Калифорния, за да тестваме и двата нови модела на Субару, като ще отделим специално внимание на Trailseeker в следващ материал. Днес фокусът ни е върху Анчартед – изцяло новият електрически субкомпактен всъдеход, който, заедно с по-големия си събрат, на практика утроява електрическата гама на марката. Досега тя се състоеше само от модела Солтера (Solterra), който също е почти пълен двойник на електромобил на Toyota – биЗед4Х (bZ4X), сега познат просто като биЗед (bZ).
Какво е новото при Subaru Uncharted 2026?
Тенденцията за производство на по-компактни и най-вече по-достъпни електрически автомобили най-накрая набира скорост. Нисан (Nissan) и Toyota преосмислиха съответно ЛЕАФ (LEAF) и C-HR, Шевролет (Chevrolet) се готви да възроди модела Болт (Bolt), а сега и Subaru се включва с Uncharted. Разбираемо, от марката предпочитат да не наблягат твърде много на сравненията със Си-ЕйчАр и определят своя модел като електрическия еквивалент на Крострек (Crosstrek).
Размерите им са сходни и ще привлекат подобна група клиенти. Има обаче една съществена разлика: Uncharted 2026 се предлага и във версия с предно предаване. Това е необичаен избор за Subaru, но е напълно логичен, ако един от приоритетите е поддържането на ниска базова цена. За тези, които държат на задвижването на четирите колела, срещу доплащане от около 6 500 евро се предлага конфигурация с два електромотора, осигуряваща AWD.
Дизайнът е изцяло нов и очевидно проектиран за максимална аеродинамика и пробег. Интериорът също предлага нова концепция, различна от тази в Solterra, като особено впечатление прави новият 14-инчов мултимедиен екран. Пробегът също е увеличен, което е отлична новина.
Дизайнът на Subaru Uncharted 2026
Новият Анчартед следва пътя, прокаран от трансформирания Nissan LEAF, като възприема линия на покрива в стил купе. Японският кросоувър обаче има по-висок пътен просвет, което му придава разпознаваемо излъчване. Отпред откриваме светещо лого на Subaru, което подчертава електрическата природа на модела, както и графика на дневните светлини с шест LED елемента. Основните фарове са отделени от тях и са разположени малко по-ниско.
Това разделяне се повтаря и в задната част, където мигачите са позиционирани точно над долната част на бронята. Самата броня е свързана с предпазни елементи около калниците и по праговете, които са в контрастен на купето цвят. В зависимост от версията, моделът се предлага с 18- или 20-инчови алуминиеви джанти.
В задната част на автомобила вместо логото на марката е изписано името SUBARU. Версията GT се предлага с черен покрив, който контрастира с всички пет налични цвята освен един: Флеър Ориндж Металик (Flare Orange Metallic), Платинум Уайт Пърл (Platinum White Pearl), Метрополис Грей Металик (Metropolis Grey Metallic), Минерал Грийн Металик (Mineral Green Metallic) и Астро Блек Майка (Astro Black Mica).
Интериор
Както споменахме, интериорът разполага с нов за Subaru 14-инчов мултимедиен екран, който доминира в централната конзола и работи с обновен софтуер и потребителски интерфейс. Воланът също се откроява със своята скосена в горната и долната част форма – елемент, който не се среща в C-HR на Toyota. Сред другите стандартни удобства са физическите контролери за температурата под екрана, две подложки за безжично зареждане на телефони в долната част на конзолата, както и кабелна и безжична свързаност с Android Auto и Apple CarPlay.
Оборудването включва подгряване на предните седалки, като при версията FWD Long Range се добавя и отопляем волан, а при ниво Sport – и подгряване на задните седалки. Водачът получава електрическа седалка с 10 настройки, която при Sport и GT вече има и памет, а пасажерската седалка става електрическа с 8 настройки.
Пространството отпред е напълно достатъчно, с щедро място за главите и без усещане за притискане от централната конзола. На втория ред обаче просторът е по-ограничен, тъй като скосената линия на покрива намалява мястото за главите на по-високите пътници.
Седалките са достатъчно комфортни за по-кратки пътувания. Стандартно те са с текстилна тапицерия, но при нивата на оборудване Sport и GT се използва синтетичната кожа StarTex.
Багажното пространство на Uncharted е с обем 651 литра, което е значително повече от 564-те литра на Crosstrek и се доближава до 674-те литра на по-големия модел Солтера. В багажника има 120-волтов контакт, а подът му може да се регулира на височина, за да се поберат по-високи предмети.
Задвижване на Subaru Uncharted 2026
Според Subaru, значителна част от канадските купувачи – около 22 процента – избират автомобили с предно предаване, независимо дали става въпрос за бензинови модели или електромобили. В стремежа си да предложи максимален избор на клиентите и възможно най-ниска стартова цена, компанията предлага Uncharted и във версия със задвижване на две колела.
Тази конфигурация разполага с един електромотор и батерия с капацитет 57 кВч, които осигуряват мощност от 165 к.с.
Версията Long Range е оборудвана с един електромотор, но по-голяма батерия с капацитет 77 кВч, като мощността достига 221 к.с.
Системата с два електромотора, осигуряваща задвижване на всички колела, е налична за ниво на оборудване Sport и се запазва за GT. Тя също използва по-голямата батерия, но мощността нараства до 338 к.с., което е значително увеличение.
При всички версии максималната мощност на зареждане е 150 кВ, което позволява заряд от 10 до 80 процента за 30 минути при оптимални условия. Всички модели разполагат със система за предварително темпериране на батерията, полезна в студените сутрини. Субару Анчартед (Subaru Uncharted) стандартно е оборудван с NACS порт за зареждане, който осигурява достъп до съвместими зарядни станции на Тесла (Tesla) в Канада и САЩ.
Пробег и ефективност
Ако пробегът е най-важният критерий за вас, то версията Long Range с един мотор е правилният избор – тя осигурява до 496 км. Базовият модел с предно предаване предлага 399 км, което е приемлива, но не и впечатляваща стойност за днешните стандарти. Конфигурацията със задвижване на четирите колела се позиционира по средата с пробег от 438 км.
Subaru Uncharted 2026 – Версии и цени
- Uncharted FWD – от 29 250 €
- Uncharted FWD Long Range – от 32 000 €
- Uncharted Sport AWD – от 34 000 €
- Uncharted GT AWD – от 36 000 €
Посочените цени са препоръчителни, базирани на пазара в Канада и са конвертирани в евро.
Първи впечатления зад волана на Subaru Uncharted 2026
Този път нямахме възможност да тестваме версията с предно предаване на Uncharted, така че финалната ни оценка за модела ще трябва да изчака. Въпреки това, GT версията на електромобила предлага много стабилно пътно поведение, съчетано с предостатъчно мощност и плавно, тихо возене.
През деня редувахме шофирането на Uncharted и по-големия Трейлсийкър (Trailseeker) и установихме, че компактните размери на по-малкия модел са безспорно предимство. Той очевидно се чувства в свои води по градските улици и крайградските пътища и се усеща доста пъргав. Управлението е директно, спирачките вдъхват увереност, а пъргавината е осезаема благодарение на усещането за солидно шаси. Това помага и на магистралата, където пътуването отново е тихо и стабилно.
Трябва да се отбележи, че водачът разполага с четири нива на регенеративно спиране, за да оптимизира пробега, но липсва режим за управление само с един педал, който да спира автомобила напълно без използване на спирачния педал.
Друг важен елемент е, че ако изберете версията със задвижване на всички колела на Uncharted, ще получите 20-инчови джанти. Те биха могли да повлияят на комфорта на возене по пътища с по-неравна настилка.
В заключение
Търсенето на по-достъпни и практични по размер електромобили, проектирани предимно за градска и крайградска среда, е все по-силно и осезаемо от години. 2026-а е годината, в която най-накрая виждаме този сегмент да се запълва. Хубаво е да видим как Тойота (Toyota) и Subaru бързо се възстановяват от първоначалните си грешки при електромобилите, за да предложат солидни продукти. Обединявайки усилия, те вече разполагат с конкурентни, приятни за шофиране и харесвани модели, които би трябвало да се превърнат в сериозни съперници на Нисан ЛИЙФ (Nissan LEAF) и Шевролет Болт (Chevrolet Bolt). Subaru Uncharted наистина начертава интересен курс за марката.
Конкуренти на Subaru Uncharted 2026
- Шевролет Болт (Chevrolet Bolt)
- Хюндай Кона ЕВ (Hyundai Kona EV)
- Киа Ниро ЕВ (Kia Niro EV)
- Нисан ЛИЙФ (Nissan LEAF)
- Тойота Ц-ХР (Toyota C-HR)
