Въпреки че австралийската марка вече не присъства на пазара за нови автомобили, тя остава дълбоко в сърцето на всеки австралийски автомобилен ентусиаст. Дори най-заклетите фенове на Ford изпитват симпатии към Holden, макар и да не го признават публично.

В продължение на 70 години Holden произвежда автомобили в Австралия, създадени специално за местния пазар, и точно това прави марката толкова специална. От първия модел 48-215 до последния VF Commodore, Holden оставя след себе си наследство от запомнящи се автомобили.

5. Holden HQ One Tonner

Историята на Holden е немислима без пикап. Малко модели на марката са толкова емблематични, колкото HQ, който се появява през 1971 г. и само за четири години се превръща в най-продавания австралийски автомобил на всички времена. Част от успеха се дължи на разнообразието от каросерии – седан, комби, купе Monaro, ван и пикапът One Tonner.

Популярността му е свързана и с мащабното производство. Между 1971 и 1974 г. Holden произвежда близо половин милион бройки от серията HQ, което е възможно благодарение на заводите на компанията в Сидни, Мелбърн, Бризбън и Аделаида. One Tonner се превръща в „работен кон“ за австралийците, които се нуждаят от здрав пикап в епохата преди появата на модели като Toyota HiLux и Ford Ranger. Това е класически пример за това как Holden отговаря на нуждите на пазара с точния продукт в точното време.

4. Holden Torana

Въпреки че големите автомобили като Commodore, Monaro и HQ доминират в историята на Holden, ролята на Torana е безспорна. Моделът съществува за сравнително кратък период – от 1967 до 1980 г., но за тези 13 години се развива драстично. Първоначалният HB Torana е малко повече от обновена версия на Vauxhall Viva, но десетилетие по-късно LX Torana SL/R 5000 с опционален пакет A9X вече е изцяло австралийски компактен „мъсъл кар“ (мощен спортен автомобил). За много ентусиасти A9X се смята за един от най-желаните спортни автомобили в историята на страната, спечелил репутацията си както на пътя, така и на състезателната писта.

3. Holden Monaro

Представеният през 1968 г. HK Monaro не просто оформя бъдещето на Holden, а променя завинаги австралийската автомобилна култура. Макар да има версии с шестцилиндрови двигатели, именно GTS 327 с неговия 5.3-литров V8 двигател дефинира понятието „австралийски мъсъл кар“. Успехите на пистата също допринасят за легендарния му статут, включително победата в състезанието Bathurst 500 през 1968 г. и успехите в австралийския шампионат за туристически автомобили. Година по-късно HT Monaro GTS350 затвърждава легендата с нова победа на Bathurst.

Monaro продължава да съществува през 70-те години, преди появата на VB Commodore да промени радикално гамата на Holden, което води до спирането на Monaro и Torana. Това обаче не е краят на историята. Името Monaro се завръща през 2001 г. с версия купе, базирана на Commodore от серията VX, която напомня на австралийците колко много обичат спортните автомобили с две врати. Въпреки че производството му отново е краткотрайно и приключва само пет години по-късно, влиянието на Monaro върху Holden и Австралия е безспорно.

2. Holden 48-215

Казано накратко, без модела 48-215 марката Holden нямаше да съществува. Когато първият автомобил слиза от поточната линия, той поставя началото на легендата. Макар да не е най-добрият модел, създаван някога от Holden, и да има силно влияние от Chevrolet, това е австралийски автомобил, перфектно пригоден за местните условия. Основната концепция – голям седан със задно задвижване и шестцилиндров двигател – се превръща в основа за всеки важен модел на Holden след това, чак до последния произведен в Австралия VF Commodore. Лесно е да се забрави, че ако 48-215 се беше провалил, името Holden вероятно щеше да бъде просто бележка под линия в историята на австралийската автомобилна индустрия.

1. Holden Commodore VE

Казват, че гордостта предшества падението – и това се оказва вярно за Holden. Наречен „бебето за милиард долара“ при дебюта си, Commodore VE се оказва началото на края за марката. Огромната инвестиция е направена, защото това е първият изцяло австралийски Commodore, който вече не споделя механична ДНК с Opel. Макар последният модел VF Commodore да е по-добър автомобил, той е еволюция на VE, поради което именно VE заема първото място в тази класация. Commodore VE доказва, че Австралия може да произвежда автомобил от световна класа и трябва да бъде запомнен не само като най-големия успех на Holden, но и като върхово постижение за австралийската автомобилна индустрия.