Какво трябва да знаят купувачите
Вече със стандартно хибридно задвижване, новото поколение на Тойота Камри (Toyota Camry) се превръща в най-ефективния автомобил в своя клас. Разходът на гориво достига впечатляващите 4,6 л/100 км в комбиниран цикъл според официалните данни на американската Агенция за опазване на околната среда (ЕРА). Дори във версия със задвижване на четирите колела, Camry постига разход от 4,7 л/100 км.
Когато Тойота (Toyota) преработи модела за 2025 г., компанията предприе важната стъпка да превърне досега опционалното хибридно задвижване в стандартно оборудване. Резултатът е седан от среден клас с ефективност, доближаваща се до тази на Приус (Prius), и с базова цена, която е само малко по-висока от основните конкуренти без хибридно задвижване като Нисан Алтима (Nissan Altima) и по-достъпна от всеки хибриден съперник, включително Хюндай Соната Хибрид (Hyundai Sonata Hybrid).
Конкретните данни
Хибридната система на Тойота Камри за 2026 г. комбинира 2.5-литров четирицилиндров двигател с два електромотора, като общата системна мощност достига 225 к.с. Версиите със задвижване на всички колела АВД (AWD) използват трети електромотор за задната ос, което е по-ефективно решение от традиционното механично предаване. Camry е единственият хибриден седан от среден клас, който предлага такава система.
Базовото ниво на оборудване ЛЕ (LE) е малко по-леко от по-високите версии, но голяма част от по-добрата му икономичност се дължи на по-малките джанти. Версията LE използва 16-инчови джанти, които са по-леки от 18- и 19-инчовите при останалите нива. По-леките джанти допринасят за ефективността, тъй като изискват по-малко енергия за завъртането им. Официалните данни за разхода на гориво (градско/извънградско/комбинирано) са както следва:
За ниво ЛЕ с предно предаване ФВД (FWD) разходът е 4,5/4,8/4,6 л/100 км. Същата версия с АВД задвижване показва 4,7/4,8/4,7 л/100 км. При нивата на оборудване ЕС И (SE), Найтшейд (Nightshade) и ХЛЕ (XLE) с предно предаване стойностите са 5,0/5,2/5,1 л/100 км. С АВД задвижване тези версии имат еднакъв разход от 5,1 л/100 км във всички цикли. Най-високото ниво ХСЕ (XSE) с ФВД има разход от 5,0/5,2/5,1 л/100 км, докато версията ХСЕ с АВД е с най-висок разход – 5,5 л/100 км за градски, извънградски и комбиниран цикъл.
Сравнение с конкуренцията
Сред основните конкуренти на Toyota единствено Хонда Акорд (Honda Accord) и Хюндай Соната (Hyundai Sonata) предлагат хибридни варианти. Sonata се отличава с по-нисък извънградски разход, но предимството на Camry в градски условия изравнява резултата при комбинирания показател. Важно е да се отбележи, че хибридната система на японския седан е по-мощна от тези на Accord и Sonata. Конкурентите без хибридно задвижване дори не се доближават до икономичността на лидерите в сегмента.
В директно сравнение, Тойота Камри ЛЕ постига комбиниран разход от 4,6 л/100 км, което го поставя наравно с Хюндай Соната Блу Хибрид (4,6 л/100 км), който обаче има предимство при извънградско шофиране (4,2 л/100 км). Хибридният Хонда Акорд е малко по-назад с комбиниран разход от 4,8 л/100 км. Модели като Нисан Алтима и Киа К5 (Kia K5) са значително по-малко икономични, като техният комбиниран разход е около 7,8 л/100 км.
Последвайте ни в Google News
