Силни страни
Автомобилът се отличава с комфортна возия, качествена изработка и много добра икономия на гориво. Първият ред седалки е проектиран с фокус върху ергономията, което допринася за удобството на водача и пасажера.
Слаби страни
Сред недостатъците са липсата на по-вълнуващо усещане зад волана и разочароващият звук на двигателя. Системата за задвижване на всички колела е ефективна, но е настроена консервативно и не предоставя голяма свобода на водача.
С нарастващата популярност на практичните автомобили в индустрията е съвсем естествено да поставим под въпрос бъдещето на традиционния седан. През последните две десетилетия продажбите на леките автомобили намаляват в Северна Америка, а и в световен мащаб. Докато някои производители се оттеглят от сегмента, модели като Honda Accord и Toyota Camry остават твърдо вкоренени в своите продуктови гами.
Ефективно хибридно задвижване с четири колела
В основата на Camry XLE стои хибридна система, която комбинира 2,5-литров атмосферен четирицилиндров двигател с три електромотора, малък пакет батерии и безстепенна автоматична трансмисия. Третият електромотор е стандартно разположен на задната ос и осигурява задвижване на четирите колела.
С обща мощност от 232 к.с. новият Camry, който вече се предлага ексклузивно като хибрид, се доближава до мощността на предишната V6 версия с 300 к.с., но постига значително по-нисък разход на гориво. Тъй като системата за задвижване на всички колела разчита основно на задния електромотор, който се активира само при влошаване на пътните условия, Camry XLE AWD постига комбиниран разход от 5,1 л/100 км. За сравнение, спреният от производство шестцилиндров модел изразходваше 9,2 л/100 км.
При реални зимни условия обаче разходът беше по-скоро в диапазона 7,4–7,7 л/100 км. Трябва да се има предвид, че по време на теста отопляемите седалки, воланът и климатичната система бяха използвани често, както и пълният потенциал на задвижващата система. Резултат под 8,0 л/100 км за средноразмерен седан, превозващ четиричленно семейство и багаж, без съзнателни усилия за икономично шофиране, е напълно легитимно постижение.
Комфорт преди всичко
Toyota Camry XLE AWD модел 2026 г. представлява най-разумният избор в гамата, като разполага с по-меки настройки на окачването в сравнение със спортния модел XSE AWD. Тази характеристика е предимство през зимата, когато изобилието от дупки по пътищата наказва хиляди автомобили всеки ден. Солидното шаси на седана също вдъхва увереност зад волана и е още един пример за добре конструиран и балансиран продукт на Toyota.
Въпреки репутацията си на спокоен и дори скучен автомобил, може ли Camry да предизвика усмивка на лицето на водача? В сравнение със спортните модели на Gazoo Racing, версията XLE AWD не може да се мери по отношение на звук на двигателя, управляемост и прецизност на волана.
Спортното шофиране обаче никога не е било основната цел на Camry. От самото начало този модел на Toyota се гордее с осигуряването на високо ниво на комфорт и надеждност. Наличният режим „Sport“ не успява да достигне истинските спортни предложения на марката. Разбира се, по-тежкият волан и малко по-острата реакция на задвижващата система са приятни, но Camry е далеч по-заинтересован да осигури максимален комфорт на своите пътници.
Традиционна формула за успех
Въпреки че Toyota Camry принадлежи към сегмент, който през последните години губи позиции спрямо SUV автомобилите и кросоувърите, това не го прави остарял. Напротив, двуседмичният тест даде достатъчно време, за да се оцени отличната му ергономия, включваща физически бутони за управление на климатика, традиционен скоростен лост и дигитална среда, с която се свиква лесно в ежедневието.
Единственият по-смел дизайнерски елемент в купето е двуцветното оформление, включващо удължение на арматурното табло, което обгръща краката на предния пътник. По отношение на пространството и комфорта на седалките, Camry почти няма недостатъци. И двата реда седалки са много удобни, а багажникът е достатъчно дълбок, за да побере и по-обемни предмети.
В морето от автомобили с висок пътен просвет, известни като SUV, Camry все още е едно отлично предложение.
Икономичност
Въпреки зимните условия и необходимостта от превоз на цялото семейство, Camry XLE AWD поддържаше разход на гориво значително под 8 л/100 км.
Комфорт
Нивото на оборудване XLE AWD е правилният избор за максимален комфорт, благодарение на по-меките настройки на окачването и по-малките 18-инчови джанти.
Динамика
Високата динамика не е силната страна на Camry.
Инфоразвлекателна система
На пазара има и по-добри алтернативи, но новата инфоразвлекателна система на Toyota определено се усеща като значително подобрение.
Управляемост
Camry впечатлява със стабилно и вдъхващо увереност поведение на пътя. Все пак не трябва да се очаква вълнение като при GR Corolla или GR Supra.
Обща оценка
Когато става въпрос за ежедневно придвижване, Toyota Camry за пореден път доказва, че SUV не е универсалното решение за всеки.
Последвайте ни в Google News