Батерията на автомобила ми се изтощи, когато бях на по-малко от пет километра от дома. Можех да изключа отоплението и да карам изключително внимателно, за да изцедя още малко пробег. Можех също да спра на обществена зарядна станция за бързо презареждане.

Но не се наложи да правя нищо от това. Управлявах Toyota Prius Plug-in Hybrid модел 2026 г. Когато батерията му се изтощи, бензиновият двигател е в готовност да поеме работата.

Prius Plug-in Hybrid (по-рано известен като Prius Prime) е стилен и приятен за управление компактен хечбек, чиято цена започва от 33 775 долара. Това не е малко за икономичен автомобил и е с около 5 000 долара повече от стандартния хибрид Prius, който се зарежда сам, но има ограничен пробег изцяло на ток. Както ще стане ясно, правилният купувач може да се наслади на ниските експлоатационни разходи и нулевите емисии на електрически автомобил в ежедневието, без да се налага да спира за зареждане или да изпитва притеснение за пробега при по-дълги пътувания.

За този преглед прекарахме една седмица в тестове на Prius Plug-in Hybrid модел 2026 г. Продължете да четете, докато разглеждаме предимствата и недостатъците на този плъгин хибрид, за да разберете дали е подходящият икономичен автомобил за вас.

Пробег и ефективност на електричество

Плъгин хибрид като Toyota Prius Plug-in Hybrid има най-голям смисъл, когато по-голямата част от ежедневното шофиране може да се извършва в изцяло електрически режим. За повечето хора това означава зареждане през нощта; дори от стандартен домашен контакт с напрежение 120 волта, батерията на Prius се зарежда напълно за около 11 часа. Така че, ако се приберете в 19:00 ч., колата е готова за път в 6:00 ч. на следващата сутрин. Разбира се, зареждането може да бъде прекъснато и по-рано, но с по-малък пробег. Ако разполагате със зарядно устройство с напрежение 240 волта, това време намалява до 4 часа.

Според официалните тестове на EPA, напълно зареден Prius Plug-in Hybrid изминава 72 км в базовото ниво на оборудване SE и 64 км при останалите версии с по-големи и по-малко ефективни джанти, каквато беше и нашата тестова кола. По време на нашата седмица с автомобила постигнахме точно този среден пробег след четири зареждания, макар три от тях да бяха малко над 60 км, а последното да достигна едва 53 км.

Подобно на чисто електрическите автомобили, електрическият режим на Prius PHEV е най-малко икономичен при много студено време и при движение по магистрала. Въпреки това той остава много ефективен. Според EPA, разходът на енергия е между 26 и 29 киловатчаса за изминаването на 160 километра. При средна цена на електроенергията в САЩ от 17 цента за киловатчас, изминаването на това разстояние струва между 4,50 и 4,90 долара. За сравнение, конвенционален компактен автомобил с разход от 6,7 л/100 км би изразходвал гориво на стойност около 8,50 долара, а стандартен Prius – около 5,70 долара.

Предлага се и опционален соларен покрив, който добавя пробег, докато автомобилът е паркиран – около 10 км на ден при пълна слънчева светлина. Това не е много, но всеки километър, изминат без бензин, е от значение, особено когато електричеството е безплатно.

Когато се намеси бензинът

Когато пътувате на по-голямо разстояние, отколкото позволява електрическият пробег, Prius Plug-in Hybrid функционира като обикновен Prius. Това му осигурява по-добър разход на гориво в сравнение с други плъгин хибриди.

Според EPA, след изчерпване на батерията, Prius Plug-in Hybrid SE постига среден разход от 4,5 л/100 км, докато другите нива на оборудване, като нашия тестов автомобил, имат разход от 4,9 л/100 км. По време на нашия тест успяхме дори леко да подобрим официалните данни, постигайки средно 4,7 л/100 км. Това е малко повече от стандартния Prius, но все още е по-икономично от повечето автомобили с бензинов двигател на пътя.

От друга страна, на пазара има и чисто бензинови малки автомобили, които постигат разход под 5,9 л/100 км на магистрала. Prius Plug-in Hybrid е най-удачният избор, когато се налагат само περισодични дълги пътувания, а не ако се купува предимно за шофиране по магистрала.

Осезаемо по-добра динамика

През годините Prius си спечели репутация на автомобил с мудно ускорение. Това обаче не важи за настоящото поколение, което се появи на пазара като модел 2023 г. То съчетава бензинов двигател с мощност 150 к.с. и електрически мотор със 161 к.с., които заедно осигуряват системна мощност от 220 к.с.

Спортна визия, която отговаря на характера

Ако скоро не сте обръщали внимание на Prius, може би сте пропуснали как последното поколение се превърна в един от най-добре изглеждащите „хотхечове“ (мощни спортни хечбеци) в Америка. С елегантен и изчистен дизайн, както и със скрити дръжки на задните врати в стил купе, това вече не е просто автомобил за икономия на гориво. Това е компактен автомобил с премиум излъчване, който освен всичко друго е и изключително ефективен.

За модел 2026 г. се въвежда новото ниво на оборудване Nightshade Edition, каквото имаше и тестовият автомобил. При него джантите и дръжките на вратите са в черен цвят. Предлага се в три цвята – познатите бяло и черно, налични и за другите версии на Prius, както и ексклузивният за Nightshade цвят „Karashi“ – горчичено жълто. Ако досега не сте забелязвали Prius от актуалното поколение, с този цвят определено ще го видите. Или може да го сбъркате с такси от Ню Йорк, особено с черните джанти.

Prius Plug-in Hybrid е визуално почти идентичен със стандартния хибриден модел. Той също има своя версия Nightshade в цвят „Karashi“. Двете визуални разлики са, че Prius Plug-in Hybrid е с бели задни светлини вместо червените при хибрида, и че има капачка за зареждане и от двете страни – за бензин от страната на шофьора и за електричество от страната на пътника.

По-скромен интериор

Интериорът на настоящото поколение Prius Plug-in Hybrid не е странен като при предишните модели. Въпреки това той не е толкова елегантен и впечатляващ, колкото екстериора.

Повечето версии на Prius Plug-in Hybrid разполагат със стандартна 8-инчова сензорна инфоразвлекателна система. Тестовият автомобил беше оборудван с опционалния 12,3-инчов екран, който се предлага за средните нива на оборудване и е стандартен за върховия XSE Premium. И двата екрана използват еднакви опростени графики, като по-големият просто разтяга същите изгледи върху по-голяма площ, без да добавя повече информация или функционалност. Препоръчително е да се използва стандартната интеграция със смартфон чрез Apple CarPlay и Android Auto. Това е и безплатна алтернатива на GPS навигационната система на Toyota, която изисква абонамент.

Една дизайнерска особеност на Prius е неговото дигитално приборно табло, разположено близо до предното стъкло. Погледът към него минава над волана, а не през него, както е при повечето автомобили. Изглежда малко необичайно, но така дисплеят е по-близо до зрителната линия на водача. Както и при централния екран обаче, би било добре да има възможност за конфигуриране на повече информация едновременно. По-конкретно, очаква се ясно показване на оставащия електрически пробег. Трябва да се има предвид, че интериорът е с качеството на икономичен автомобил, а не с по-луксозните материали, които може да се очакват от кола с цена над 40 000 долара.

Използваемо вътрешно пространство

Отвътре Prius Plug-in Hybrid също се усеща като компактен автомобил. Докато някои предишни поколения на Prius бяха изненадващо просторни, този път Toyota се е фокусирала върху стила. На шофьорското място има достатъчно пространство с ниска, спортна позиция на седене. На задния ред могат да седнат възрастни, но ще трябва да навеждат глави заради ниския таван и няма да имат много място за краката си. За по-висока позиция на седене и повече пространство отзад Toyota предлага кросоувъра RAV4 Plug-in Hybrid, който е с обновен дизайн за 2026 г. и предлага пробег от 80 км само на ток.

Към него трябва да се насочите и ако търсите повече товарно пространство. Prius Plug-in Hybrid не отстъпва по обем на стандартния Prius, както беше при старите поколения. Но нито един Prius не е идеален за превоз на товари. Хечбек каросерията го прави гъвкав: задните седалки могат да се сгънат, за да се създаде единна отворена зона, а зад тях има обем от 575 литра, ако товарите до тавана. Високият под на багажника и ниският таван обаче ограничават практичността на Prius Plug-in Hybrid. Той е по-функционален от седан, но е доста малък за хечбек.

С 5 000 долара по-скъп от стандартния Prius

Както споменахме, цената на Prius Plug-in Hybrid започва от 33 775 долара, което е с 5 000 долара повече от стандартния Prius. Базовият модел SE е не само най-евтиният, но и най-икономичният. Той разполага с пълен набор от системи за подпомагане на водача, включително адаптивен круиз контрол, асистент за поддържане на лентата, следене на мъртвата зона и автоматично аварийно спиране. Други удобства от висок клас включват автоматичен климатик, сензор за дъжд, стартиране с бутон и отопляем волан (но, любопитно, без отопляеми седалки).

Следващото ниво XSE, на цена от 37 025 долара, има тапицерия от изкуствена кожа вместо плат; отопляеми и електрически регулируеми предни седалки; големи 19-инчови джанти вместо 17-инчовите при SE; и безжично зарядно за смартфон. Това е и най-евтиното ниво, което предлага панорамен покрив (1 000 долара), големия сензорен екран (610 долара) или възможността да използвате телефона си като ключ (275 долара). Nightshade Edition е с подобно оборудване, като за него се доплащат 800 долара за черните елементи и възможността за жълтия цвят.

Върховото ниво XSE Premium струва 40 470 долара и включва всички опции на XSE плюс няколко ексклузивни добавки: електрически заден капак, премиум аудиосистема JBL с осем високоговорителя, вентилирани предни седалки и настройки за памет на шофьорската седалка. Могат да се добавят и други опции, които включват соларни панели (610 долара), система от камери с 360-градусов изглед и асистент за паркиране (1 085 долара), както и отопляеми задни седалки (350 долара).

Базовият модел SE предлага най-добро съотношение между цена и ефективност.

Независимо дали търсите по-базово оборудван модел или сте готови да платите за повече удобства, Prius Plug-in Hybrid предлага варианти за всеки.

Prius Plug-In Hybrid срещу конкуренцията

Някога Prius Plug-in Hybrid имаше няколко директни конкурента, но сега най-близкият му съперник е Kia Niro PHEV. Това е компактен висок хечбек с форма, по-близка до SUV от тази на Prius. Той е по-просторен, но не толкова бърз или икономичен. Пробегът му на ток е 53 км, а след това средният разход е 4,9 л/100 км.

Единственият друг плъгин хибрид, наличен за по-малко от 40 000 долара, е Ford Escape PHEV – компактен кросоувър, който е с един размер по-голям от Niro. Това е комфортен и просторен автомобил в сравнение със спортния малък Prius. Той изминава около 60 км на ток, но след това средният му разход е по-малко впечатляващите 5,9 л/100 км. На пазара има и редица други компактни плъгин хибридни кросоувъри, включително Toyota RAV4 Plug-in Hybrid, но всички те са значително по-скъпи от Escape, Niro и Prius.

Prius Plug-in Hybrid може да се сравни и с някои изцяло електрически автомобили. На подобна цена може да се закупи седанът Tesla Model 3, субкомпактният кросоувър Nissan Leaf или малко по-големият Chevrolet Equinox EV. При добра оферта на пазара могат да се намерят и по-големи, по-бързи и по-луксозни модели на тази цена. Всички те имат пробег от поне 400 до 480 км според официалните тестове и могат бързо да се зареждат на обществени бързи станции. При тях няма бензинов двигател за резерва, но и пробегът не се изчерпва толкова бързо, колкото при плъгин хибридите.

Правилният хибрид за правилния човек

Другият ключов конкурент на Prius Plug-in Hybrid е обикновеният Prius. За 5 000 долара по-малко получавате същия стил и мощност, заедно с разход под 4,7 л/100 км и опция за задвижване на четирите колела. А ако не зареждате плъгин версията достатъчно често, стандартният Prius дори ще бъде по-икономичен.

Но ако не сте готови за изцяло електрически автомобил, но искате да избегнете изгарянето на бензин, Prius Plug-in Hybrid може да си заслужава парите. Когато обикновено шофирате по-малко от 50 км на ден, рядко ще ви се налага да използвате бензиновия двигател. А когато пътувате по-далеч, получавате безпроблемното преживяване на стандартен Prius – изминавате над 100 км с по-малко от 5 литра бензин, след което зареждате за няколко минути на бензиностанция. Независимо дали искате да намалите емисиите по принцип или просто да пропуснете някои скъпи посещения на бензиностанцията, Prius Plug-in Hybrid е един привлекателен малък автомобил.