Финландската технологична компания Донут Лаб (Donut Lab) направи голяма крачка към ултрабързото зареждане на електромобили (ЕВ), като публикува резултати от независими тестове. Те потвърждават, че нейната твърдотелна батерия може да достигне 80% заряд само за 4.5 минути.
Измерванията са проведени от Техническия изследователски център на Финландия ВТТ (VTT), международно признат институт, което валидира предишните твърдения на компанията за възможностите за екстремно бързо зареждане.
Тестове при утежнени условия
Институтът VTT е оценил скоростта на зареждане и термичното поведение на батерията Donut Battery при умишлено тежки условия. Сценарият симулира клетка, работеща без активен температурен контрол, което позволява на топлината да се покачва свободно при много високи скорости на зареждане. Използвани са две конфигурации с пасивно охлаждане: клетка, обградена от две леко притиснати алуминиеви охлаждащи плочи, и клетка, прикрепена към една охлаждаща плоча в основата.
За разлика от много твърдотелни батерии от следващо поколение, технологията на Донут Лаб не изисква голяма сила на компресия или сложни охладителни системи – ключово предимство за интеграцията в реални електромобили.
Скорости на зареждане далеч отвъд литиево-йонните норми
Производителността на зареждане се измерва в C-rate, където 1C означава пълно зареждане за 1 час, 5C – за около 12 минути, а 11C – за приблизително 5–6 минути. Традиционните литиево-йонни батерии обикновено се зареждат с 1C до 3C, при това с активни охладителни системи. За сравнение, твърдотелната клетка на Donut Lab постига драстично по-високи скорости без активно охлаждане.
При скорост 5C, заряд до 80% е постигнат за около 9.5 минути, а пълното зареждане отнема малко над 12 минути, като при последващо разреждане е наличен 100% от заредения капацитет.
При впечатляващите 11C, зареждането от 0 до 80% е завършено само за 4.5 минути, а пълният заряд е достигнат за малко над 7 минути. Запазването на капацитета след пълен цикъл на заряд и разряд е между 98.4% и 99.6%. Тези данни съответстват на обявената по-рано от финландската компания цел за петминутно зареждане и предполагат производителност, която значително надхвърля възможностите на конвенционалните литиево-йонни батерии.
Опростена архитектура на пакета за по-ниски разходи
Въпреки че тестът не симулира директно условията в цялостен батериен пакет, резултатите подчертават сериозни предимства при интеграцията. Много твърдотелни батерии изискват високо налягане, структурно подсилване, сложно управление на температурата и допускат обемно разширение от 15–20% по време на циклите.
Според Виле Пийпо, технически директор на Донут Лаб, тяхната батерия избягва тези усложнения. Той обясни, че за разлика от други твърдотелни батерии, които изискват високо налягане и се разширяват, технологията Donut Battery не се нуждае от специална компресия или по-сложно охлаждане. Това значително опростява структурата на батерийните пакети и позволява създаването на рентабилни и мощни решения, които превъзхождат традиционните литиево-йонни батерии по отношение на енергийна и мощностна плътност.
Какво означава това за водачите на електромобили
Ако технологията бъде успешно приложена в батерийни пакети за автомобилната индустрия, тя може да осигури време за зареждане, сравнимо с презареждането с гориво, по-малко сложни охладителни системи, по-висока енергийна и мощностна плътност и по-ниски производствени разходи на ниво пакет.
Ултрабързото зареждане без нужда от сложни системи за управление на температурата би било особено атрактивно за пазари като САЩ, Великобритания и ЕС, където мрежите за зареждане с постоянен ток с висока мощност се разрастват.
Последвайте ни в Google News
