Университетът RWTH в Аахен обяви, че е приключил успешно първата фаза от изпитанията на прототипа upBUS – превозно средство, проектирано да функционира както като електрически автобус, така и като кабина на градски въжен лифт. Този важен етап е част от изследователския проект upBUS, който разработва многофункционална система за обществен транспорт, позволяваща плавен преход между автономни електрически микробуси и инфраструктура за въжени лифтове. Проектът, който влезе в тестова фаза в средата на 2025 г., се изпълнява от университета и се финансира от германското Федерално министерство на научните изследвания, технологиите и космоса.
Системата upBUS се разработва съвместно от няколко института в рамките на университета. В основата ѝ е кабина за пътници, която може да се отделя и автоматично да се свързва както с шаси на пътно превозно средство, така и със системата за окачване на въжен лифт.
Тестване на прототипа в умален мащаб
Първата тестова фаза беше фокусирана върху процеса на автоматично свързване, който позволява на пътническата кабина да преминава от режим на автобус към режим на лифт само за няколко секунди. За целта екипът на университета е изградил умален модел на въжен лифт с дължина 20 метра. В тази среда прототипът е демонстрирал успешно прехода от движение по шосе към окачване на лифт и обратно, докато е в движение.
Според университета тестовата кампания е предоставила ценни реални данни за механичните аспекти и системите за управление на процеса по свързване, които допълват компютърните симулации.
Предстоят полеви изпитания през 2026 г.
Въз основа на резултатите от първоначалните тестове, участващите институти продължават работата по отделните подсистеми. От университета заявяват, че полеви изпитания са планирани за лятото на 2026 г. Тяхната цел ще бъде да демонстрират безопасно и надеждно свързване в реални условия на шофиране. Обмисля се и потенциален пилотен маршрут в община Зимерат, близо до Аахен, където вече е направено предварително проучване на техническите и екологичните аспекти.
Според ръководителя на проекта „upBUS“, професор Кай-Уве Шрьодер, един от ключовите изводи от първата фаза е, че чрез разработването на „минимално функциониращ продукт“ екипът се е сблъскал с важни предизвикателства на ранен етап, които не са могли да бъдат предвидени при планирането.
Професор Ренато Негра, ръководител на катедрата по високочестотна електроника, заяви, че в този проект се съчетават здравината и елегантността на въжените лифтове с интелигентността и комфорта на автономното шофиране.
Последвайте ни в Google News
