От Фолксваген Груп (Volkswagen Group) заявиха, че технологията, която разработват съвместно с американския производител на електромобили Ривиан Аутомотив (Rivian Automotive), може в бъдеще да намери приложение и в техните модели с двигатели с вътрешно горене. Въпреки това настоящият фокус остава върху изцяло електрическите превозни средства.
Германският производител разчита на партньорството, за да разработи ново поколение мащабируема платформа и да подобри софтуерната интеграция – област, в която компанията се сблъска със забавяния в своето вътрешно подразделение Кариад (Cariad). Целта на този ход е да се намали изоставането спрямо конкуренти като Тесла (Tesla) и китайските автомобилни производители.
Карстен Хелбинг, съизпълнителен директор на съвместното дружество АрВи Тек (RV Tech), заяви, че архитектурата може да бъде адаптирана и за автомобили с двигатели с вътрешно горене. Той обаче добави, че непосредствените усилия са съсредоточени върху приложенията за ЕВ (EV), а бъдещата употреба ще бъде решена на по-късен етап. Миналата година Volkswagen инвестира 5,34 милиарда евро в Rivian, за да подсили софтуерните си възможности. Компаниите планират да започнат зимни тестове до края на тази година с модели на Volkswagen, Скаут (Scout) и Ауди (Audi).
Предстоящият модел АйДи.Еври1 (ID.Every1) ще бъде първият, който ще използва новата софтуерна и електрическа архитектура, като пазарният му дебют е планиран за 2027 г. Очаква се до края на десетилетието технологията да бъде внедрена и в други модели, базирани на Скалируемата Системна Платформа (Scalable Systems Platform).
Посочените цени са препоръчителни и са конвертирани в евро по актуален към датата на публикуване курс и може да варират.
Последвайте ни в Google News
