По време на осеммесечен тест на Volvo EC40 в нашия автопарк харесахме повечето аспекти, включително външния дизайн, ефективността и практичността. Последната се подпомага от реален пробег от около 385 км. Въпреки това имахме резерви към качеството на интериора, остарялата инфоразвлекателна система и видимостта назад. Последното е компрометирано от купе силуета, като на хартия EX40 изглежда по-разумен избор от своя събрат C40. Нашите тестови пилоти също смятат, че много от конкурентите на Volvo са по-добра покупка, особено като се има предвид високата цена на C40 като нов автомобил. Като покупка на старо обаче шведският модел изглежда по-логичен избор, но все пак е препоръчително да се разгледат и алтернативите, преди да се спрете на Volvo.
Следващата година Volvo ще отпразнува своя стогодишен юбилей и е справедливо да се каже, че тази марка с богата история е преминала през доста промени. Някога известна със своите просторни комбита, днес шведската марка, собственост на китайска компания, произвежда почти изцяло SUV автомобили и кросоувъри.
Винаги с мисъл за околната среда, Volvo сериозно прегърна идеята за преминаване към електрически автомобили, но едва през 2021 г. представи първия си изцяло електрически модел – C40 Recharge, по-късно преименуван на EC40. Разработен на базата на XC40, който се предлагаше с бензинови, дизелови, хибридни и плъгин хибридни варианти, както и с електрическо задвижване, по-стилизираният C40 с купе силует беше наличен само като електромобил.
Липсата на версии с двигател с вътрешно горене означава, че C40 не е толкова популярен, колкото би могъл да бъде (за разлика от XC40/EX40), но това в никакъв случай не прави автомобила провал. Всъщност е точно обратното.
История
Volvo представи C40 Recharge през март 2021 г., а три месеца по-късно стартираха и поръчките, но първите автомобили бяха доставени в началото на 2022 г. Предлаган първоначално само онлайн, C40 Recharge беше оборудван с батерия от 78 кВч, която осигуряваше пробег до 420 км. С два електромотора (по един на всяка ос) моделът разполагаше стандартно с 408 к.с. и задвижване на четирите колела.
До март 2022 г. се появи и версия с един мотор и 231 к.с., оборудвана с батерия от 69 кВч, предно предаване и пробег до 433 км. Тя беше заменена през януари 2023 г. от версия с един мотор и задно предаване, която се предлагаше с батерии от 69 кВч или 82 кВч. От този момент нататък и двумоторният вариант със задвижване на четирите колела също премина към по-голямата батерия от 82 кВч.
Следващата промяна дойде през април 2024 г., когато C40 Recharge беше преименуван на EC40, а от февруари 2025 г. ще бъде монтирана изцяло нова (и много по-бърза) инфоразвлекателна система.
На пътя
Всички версии на C40 са с ограничена максимална скорост от 180 км/ч, но дори и вариантът с един мотор предлага предостатъчно ускорение. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 7,3 секунди, в сравнение с под пет секунди за моделите с два мотора, така че изпреварването на по-бавни автомобили е лесно.
Ако към това добавим добре претегленото управление и контрола на каросерията, който е много добър за толкова висок автомобил, C40 се представя отлично в динамично отношение, макар и да не носи особено голямо удоволствие от шофирането. Черешката на тортата е впечатляващата шумоизолация, която гарантира много релаксиращи пътувания по магистрала, подпомогната и от високата позиция на седене, характерна за SUV.
Коя версия да изберем?
Моделите с по-голям пробег са най-практични и съответно най-лесни за последваща продажба. Като се има предвид, че ценовата разлика невинаги е голяма, това е версията, към която бихме се насочили. Ключът е да се проучи пазарът, тъй като цените варират значително.
Всички C40 са добре оборудвани, като дори базовото ниво Core включва LED фарове, електрически заден капак, предни и задни сензори за паркиране с камера за заден ход, автоматично сгъваеми огледала, отопляеми предни седалки, панорамен стъклен покрив, двузонов климатроник, аудиосистема с осем високоговорителя и деветинчов сензорен екран.
Нивото на оборудване Plus добавя отопление за задните седалки и волана, електрическо регулиране на предните седалки и термопомпа. Ultimate идва с отваряем стъклен покрив, адаптивни фарове, аудиосистема с 12 високоговорителя и 360-градусови камери.
Цени
Ако намерите C40 Recharge на пробег от около 95 000 км, ще платите по-малко, отколкото си представяте. Въпреки това, много от предлаганите на пазара автомобили са с пробег под половината от този.
Алтернативи на Volvo C40
Най-очевидният и близък конкурент на C40 е Volvo EX40, който споделя повечето от характеристиките му, но предлага повече пространство в купето и багажника. Ако търсите електрически SUV с купе визия, препоръчително е да разгледате Polestar 2, който предлага по-добра управляемост. Още по-добър избор е BMW iX1, който превъзхожда C40 в повечето аспекти, въпреки че германският модел не вози толкова комфортно.
На какво да обърнем внимание
Често срещани проблеми
Някои собственици са имали проблеми със софтуерни бъгове в инфоразвлекателната система, включително с Apple CarPlay. Други докладвани неизправности включват тропане от окачването и вибрации във волана, причинени от дефектни електрически мотори.
Възможности за теглене
Много електрически автомобили не са сертифицирани за теглене, но във версията си с два мотора C40 може да тегли до 1 800 кг, въпреки че това значително ще намали пробега на автомобила. Версиите с един мотор могат да теглят до 1 500 кг.
Зареждане
Първоначално C40 Recharge можеше да се зарежда с мощност до 150 кВт. При модел 2023 г. тази стойност беше увеличена до 200 кВт за версиите с два мотора. Моделите с един двигател обаче могат да се зареждат с мощност до 130 кВт.
Гаранция
Стандартно C40 се предлага с гаранция от три години или близо 100 000 км. Тя може да бъде удължена до четири години или 130 000 км. Батерията на Volvo е покрита за осем години или 160 000 км.
Интериор
Дизайнът е привлекателен, но някои материали създават усещане за по-ниско качество. Въпреки това Volvo са подходили разумно с разположението на физическите бутони, а инфоразвлекателната система с вертикален екран е лесна за използване. На задния ред има място за трима възрастни, макар и да е малко тясно. Багажното пространство е конкурентно – 404 литра, които се увеличават до 1 196 литра при сгънати задни седалки.
Експлоатационни разходи
Поддръжката не изисква големи разходи, като сервизно обслужване е предвидено на всеки две години или 30 000 км. Цената за него е около 400-500 лв., като включва смяна на спирачна течност и нов поленов филтър. Това са единствените консумативи, които се сменят по график. Всички останали компоненти, като гуми, спирачки и окачване, се проверяват при всяко обслужване и се заменят само при необходимост, което зависи силно от стила на шофиране.
Сервизни акции
Досега не е имало сервизни акции за модела EC40, но за C40 са обявени две. Първата е от януари 2023 г. и засяга над 10 000 автомобила Volvo, включително V60, XC60, V90, XC90, S60 и S90.
Всички автомобили C40, включени в първата кампания, са произведени между септември и декември 2022 г. Проблемът е бил свързан с модула за управление на спирачките, който е работил с дефектен софтуер. За отстраняването му е била необходима само софтуерна актуализация.
Втората сервизна акция, обявена през юни 2023 г., също е била породена от софтуерни проблеми. Те отново са засягали множество модели и са могли да доведат до проблеми със спирането, този път при шофиране с един педал по наклон. Засегнатите автомобили са произведени между октомври 2021 г. и юни 2023 г.
Удовлетвореност на собствениците
Моделът C40 не е участвал в проучванията на Driver Power, но XC40, на който е базиран, присъства всяка година от 2020 г. насам, когато заема 14-о място от 75. На следващата година се изкачва до осмо място, преди да спадне до 23-о през 2022 г. През 2023 г. се класира на 61-во място, а през 2024 г. достига 37-о място от общо 50.
Системите за безопасност са най-голямото предимство на модела, като комфортът на возене и повечето аспекти на интериора също получават висока оценка. Удоволствието от шофирането, инфоразвлекателната система и експлоатационните разходи обаче са сред слабостите, посочени от собствениците.
Последвайте ни в Google News
