Преди време Volvo обяви, че всички автомобили на марката, произведени от 2021 г. насам, ще получат безплатно новата инфоразвлекателна система, базирана на Google. Оказва се, че това е било само началото на една по-голяма технологична промяна.
По време на кръгла маса в Стокхолм, Швеция, Андерс Бел, ръководител на технологичния и инженерен отдел във Volvo Cars, обяви, че всички автомобили на марката от модел 2021 г. и по-нови ще получат AI асистента Gemini на Google през следващите месеци.
Някои от тези по-стари автомобили, произведени още през 2020 г., първоначално са били оборудвани с по-старата инфоразвлекателна система на Volvo. Това ще бъде втората голяма актуализация, която собствениците им получават, изравнявайки ги функционално с най-новите модели на компанията.
Според Бел, обновяването с Gemini ще бъде разпространено чрез безплатна софтуерна актуализация по въздуха. Тя ще обхване над 2,5 милиона автомобила Volvo, които вече са в движение, като самата актуализация ще се доставя директно от Google.
Нова инженерна философия
Най-новата инфоразвлекателна система на Volvo, наречена HuginCore, дебютира с модела EX60 и работи върху собствена електрическа архитектура, централен компютър и зонови контролери. По-старите автомобили не разполагат с този хардуер, но въпреки това актуализацията ще бъде съвместима с тях.
„Това отдавна е реалност в потребителската електроника, но сега и автомобилът се превръща в технологична платформа. Пускаш на пазара хардуер с голям потенциал и след това надграждаш с брилянтна функционалност чрез софтуер с течение на времето“, заяви Бел.
Ръководителят на отдела призна, че преди пет години екипът му не е имал представа, че изкуственият интелект ще се превърне в толкова важна тема, нито че ще бъде добавян към техните автомобили. Това не е било планирано, което прави задачата още по-голямо предизвикателство.
„Това е новото измерение в автомобилното инженерство“, каза Бел, сравнявайки днешния процес с този при смартфоните, където софтуерът се развива постоянно, докато хардуерът остава непроменен. Според него екипът вече трябва да планира не само настоящите нужди на системата, но и тези, които може да възникнат след пет години.
Сега е вярно и обратното. Докато екипът проектира софтуер, който да работи на днешния хардуер, този хардуер трябва да е способен да се справи със задачи и след пет години. Същевременно инженерите трябва да намерят начин днешният софтуер да работи и на хардуера отпреди пет години.
„Всичко се свежда до възможността за надграждане. Този постоянен стремеж към еволюция се превърна в нещо като религия за тази програма“, заключи Бел.
Последвайте ни в Google News
