Ако трябва да припишем личностни черти на някои автомобилни производители, марки като Ферари (Ferrari) и Ламборгини (Lamborghini) биха били страстни, Шевролет (Chevrolet) и Форд (Ford) – патриотични, а по-умерени марки като Хонда (Honda) и Тойота (Toyota) – разумни. Когато говорим за Волво (Volvo), обаче, нещата са малко по-различни. Шведската марка е произвела доста разнообразни модели през годините и има особена привързаност към безопасността. Въпреки това, гамата ѝ е минавала от малки спортни автомобили до големи, сигурни комбита и дори до поръчкови луксозни разработки.
По същество, Волво може да бъде оприличена на разумен човек с рядка, но силна склонност да мисли извън рамките. Като пример може да послужи моделът, който ни интересува – XC90 Excellence. Стандартният XC90 се предлагаше на цена около 40 000 до 55 000 € като нов. Моделът Excellence обаче струваше над 90 000 €. Той не е бил създаден от външен производител, а е разработен изцяло от Волво. Защо са го направили? Просто защото са могли.
XC90: Знаковият всъдеход на Волво
Първото поколение на Волво XC90 стартира през 2002 година, само една година след като Волво представи концепцията Adventure Concept Car на автомобилното изложение в Детройт през 2001 година. По това време Волво се стремеше да влезе за първи път на пазара на всъдеходи, тъй като купувачите в САЩ проявяваха все по-голям интерес към тогавашния процъфтяващ сегмент. Приемането на концепцията беше изключително положително, което доведе до пускането на тийзър изображение на серийния XC90 от Волво в края на 2001 година.
При своята премиера в серийно производство, Волво предлагаше XC90 само с две версии: базовата 2.5T и по-мощната T6, която използваше редови шестцилиндров двигател с два турбокомпресора. XC90 бързо спечели публиката, а множество автомобилни издания похвалиха неговото пространство, мощност и цялостен облик. Списание Мотор Тренд (Motor Trend) дори обяви XC90 от 2003 година за „Северноамерикански автомобил на годината“ и „Спортно/полезно превозно средство на годината“. В допълнение към похвалите и широката си популярност, моделът продължи да печели сърцата на масите, след като за моделната 2005 година беше представен 4.4-литров V8 двигател, разработен от Ямаха (Yamaha).
Първото поколение остана в серийно производство до 2014 година за моделната 2015 година, след което второто поколение излезе на пазара през 2016 година. V8 двигателят на Ямаха отпадна, както и базовият 2.5-литров редови петцилиндров двигател и редовият шестцилиндров. Вместо тях станаха достъпни редица редови четирицилиндрови двигатели, някои от които с хибридно задвижване. Стандартната водеща версия на второто поколение XC90 носеше името T8 Twin Engine, като тя разполагаше както с турбокомпресор, така и със суперчарджър, заедно с монтиран отзад електромотор.
Въпреки това, T8 Twin Engine за кратко отстъпи водещата си позиция, след като XC90 Excellence се появи в гамата през 2017 година.
Когато Волво си помисли, че е Ролс-Ройс
Ръководството на Волво (Volvo) е дало пълна свобода на инженерите и дизайнерите при създаването на XC90 T8 Excellence. Отвън всъдеходът почти не издава колко е специален. Наблюдателните ценители обаче веднага ще забележат уникалните му 533.4-милиметрови, осмоспицови колела с диамантено изрязване, допълнителното количество хром по B и C колоните, както и леко променената предна решетка. По-голямата част от подобренията обаче са съсредоточени в салона.
Пътниците на задните седалки също се радваха на множество други луксозни удобства. Между двамата пътници имаше охладител за шампанско, допълнен с чифт уникални, ръчно издухани кристални чаши за шампанско, произведени от шведската стъкларска компания Орeфорс (Orrefors). Звукова система Bowers & Wilkins с 20 високоговорителя осигуряваше музика за всички, а четиризонова климатична система с пречистване на въздуха позволяваше на всеки от пътниците в XC90 Excellence да се чувства комфортно. Двоен, електрически панорамен покрив също беше част от стандартното оборудване, заедно със система за забавление на задните седалки.
Най-голям късмет има този от четиримата пътници във Волво XC90 Excellence (Volvo XC90 Excellence), който успее да си осигури място на задната дясна седалка. Причината е, че предната пътническа седалка може да се прибере, превръщайки се в поставка за крака, която служи и като удължение, позволявайки на пасажера да легне напълно. Пътниците отпред, макар и да не са обгрижени дотолкова, не са забравени. В центъра на арматурното табло е разположена 12,3-инчова инфоразвлекателна система със сензорен екран.
Но, нека си признаем. Всеки би искал да пътува на задната седалка на Волво XC90 Excellence.
Мощ и технология под капака
Като най-луксозното предложение на Волво (Volvo) за американския пазар за всички времена, шведският производител знаеше, че трябва да впечатли и в отдела за задвижване. Под предния капак работи 2.0-литров редови четирицилиндров двигател с турбо и механичен компресор, който е част от подсемейството двигатели B4204T на марката. Той използва и системата E-Drive на Волво, която представлява плъгин хибридна конфигурация. Като цяло, моделът може да измине до 22,5 километра само на електричество, благодарение на 9,2-кВч батерия. Цялата задвижваща система е известна като „Т8“. Няколко други модела на Волво също използват това означение, като например водещия седан S90.
За прехвърляне на мощността на XC90 Excellence се грижи осемстепенна автоматична предавателна кутия, разработена и произведена от Айсин (Aisin), дъщерно дружество на Тойота (Toyota). Задвижването на четирите колела е единствената опция. Окачването е напълно независимо, състоящо се от въздушно окачване на четирите колела, което може да се похвали с постоянно адаптивно управление, което Волво нарича „технология 4C“.
Технологията е способна активно да предвижда неравности и промени в пътната настилка, което означава, че може да реагира, преди да бъдат усетени каквито и да е удари. Въздушното окачване може да снижи XC90 Excellence, когато колата е паркирана, за по-лесно влизане и излизане на пътниците.
През 2017 година Волво XC90 Excellence се отличаваше със следните технически характеристики: задвижващата система е 2.0-литров хибриден редови четирицилиндров двигател с турбо и механичен компресор. Мощността само от двигателя достига 323 к.с., докато общата мощност на системата е 400 к.с. Комбинираният въртящ момент е 640 Нм. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 5.3 секунди, а максималната скорост е 230 км/ч. Масата на автомобила е 2 295 кг.
Колко струваше луксът?
Когато Волво XC90 Excellence беше нов през 2017 година, Волво искаше внушителните около 96 500 € преди добавяне на такси за доставка или данъци. Това беше с над 40 000 € по-скъпо от втората най-висока версия на XC90, Inscription AWD, чиято обявена цена беше около 52 800 €. Тази допълнителна сума от около 43 000 €, обаче, можеше да бъде открита във всеки детайл на модела Excellence. Може би дори само в ръчно изработените чаши.
Намирането на Волво XC90 Excellence (Volvo XC90 Excellence) за продажба не е често явление, макар и да не е невъзможно. От Волво съобщиха, че са произвели около 1 927 екземпляра между 2017 и 2020 година. В наши дни тези автомобили се предлагат за около 21 000 евро, според Кели Блу Бук (Kelley Blue Book).
Понастоящем само два екземпляра са налични за продажба в радиус от 160 километра около района на Чикаго. Единият е модел от 2017 година на цена 21 150 евро с пробег 172 374 километра в Макхенри, Илинойс. Вторият е също от 2017 година за 27 500 евро, изминал 107 522 километра в Даунърс Гроув, Илинойс.
Ако успеете да откриете такъв…
Днес можете да откриете екземпляри от най-скъпия и разкошен Волво, стъпвал по американските пътища, на почти една пета от първоначалната му цена. Това представлява отлична стойност за парите. Предизвикателството обаче е да намерите такъв автомобил, ако желаете да притежавате един. Ако все пак успеете, ще се насладите на продукт, създаден от компания, която в продължение на няколко години усърдно се стремеше да се конкурира с Ролс-Ройс (Rolls-Royce) и се справи доста добре с това.
Последвайте ни в Google News
