2025 г. беше изключително силна година за електрическите автомобили и въпреки политическите колебания, 2026 г. се очертава да бъде още по-значима.
През следващите 12 месеца на пазара във Великобритания ще навлязат множество нови електрически модели. Утвърдени производители ще разширят своите гами, известни имена ще преминат към електрическо задвижване, а редица нови марки ще направят своя дебют.
Ще видим всичко – от малки двуместни градски коли до големи туристически автомобили за дълги разстояния и високопроизводителни суперавтомобили, които ще предложат електрическа алтернатива за всяка нужда и бюджет.
По-долу е представен списък на всички нови електрически автомобили, които се очакват във Великобритания през 2026 г. Както винаги, подобни планове подлежат на промени, така че е възможно някои модели да отпаднат, а други да се появят неочаквано през годината.
Aion
Aion е поредната нова китайска марка, която се стреми да се наложи на разрастващия се пазар на електрически автомобили във Великобритания. Компанията вече оперира на няколко европейски пазара и се подготвя за навлизане в Обединеното кралство в началото на 2026 г. Дебютът ще бъде с Aion V – SUV от C-сегмента на цена от около 35 000 британски лири и пробег от приблизително 515 км. Очаква се той да се конкурира с модели като Geely EX5, Leapmotor C10 и MGS6 в категорията под Model Y.
Малко след Aion V ще се появи и Aion UT. Очаква се този хечбек с пет врати да бъде конкурент на Volkswagen ID.3, MG4 и Renault Megane, като ще предлага пробег до 430 км. Все още няма информация за цените, но се очаква те да бъдат също толкова конкурентни, колкото тези на MG.
Alfa Romeo
Все още няма нищо официално потвърдено, но според слуховете в индустрията се очакват два нови електрически модела на Alfa Romeo през следващите 12 месеца. Моделите Giulia и Stelvio са на пазара от дълго време и е време да бъдат обновени като изцяло електрически автомобили. Тяхната отлична платформа Giorgio не може да поддържа електрическо задвижване, затова се очаква и двата модела да бъдат базирани на архитектурата STLA Large, използвана при Jeep Wagoneer S и Dodge Charger. Това може да означава пробег до 640 км, а версиите Quadrifoglio е възможно да разполагат с над 600 к.с.
Alpine
Спортното подразделение на Renault вече прегърна идеята за електрическо задвижване с модела A290, а през следващата година ще видим още два изцяло електрически автомобила от френския специалист.
Първият е A390, изцяло нов конкурент на Porsche Macan. Оборудван с два електромотора, този купе-SUV с пет врати ще разполага с до 470 к.с. и ще ускорява от 0 до 100 км/ч за 3,9 секунди. Моделът ще разполага със система за векторно разпределение на въртящия момент, както и специално настроени окачване и кормилно управление, за да предложи типичното за Alpine усещане зад волана.
По-късно през 2026 г. се очаква да видим и първите кадри на изцяло новия, електрически Alpine A110. Създаден върху специална платформа, той очевидно ще остане верен на фокуса на предишния A110 върху лекотата и удоволствието от шофирането. В средата на 2025 г. шефът на Alpine, Филип Криф, заяви пред журналисти, че новият модел ще използва конфигурация с два мотора и задно задвижване, за да генерира до 500 к.с. Това предполага, че може да използва основата на радикалния Renault 5 Turbo 3E.
Bentley
Засега Bentley пази в тайна повечето подробности за първия си електрически автомобил, но е известно, че той ще се появи до края на 2026 г. и ще бъде най-малкият модел на Bentley досега, с дължина под пет метра. Този „луксозен градски SUV“ е базиран на същата PPE платформа като Porsche Cayenne, което вероятно означава пробег до 640 км, ултрабързо зареждане и потенциално до 1000 к.с., всичко това обвито в традиционния за Bentley лукс.
BMW
Началото на 2026 г. ще бъде белязано от пристигането на BMW iX3, първият модел от семейството Neue Klasse – следващото поколение електрически автомобили на марката. Като директен наследник на премиум семейния SUV на компанията, новото iX3 обещава пробег от 800 км, зареждане с мощност до 400 kW, 469 к.с. и авангарден интериор, а цените ще започват от 58 755 британски лири.
След iX3 ще видим и новото BMW i3. Този нов модел няма нищо общо с иновативния хечбек от началото на 2010-те години, а представлява изцяло електрическата версия на Серия 3. По-малък и по-ефективен от настоящия i4, новото i3 ще използва същата платформа и задвижващи системи като iX3, но ще ги облече в нова, елегантна каросерия на седан, вдъхновена от концепта Vision Neue Klasse.
Cadillac
С едно-две забележителни изключения, американските марки не се представят добре във Великобритания, но Cadillac се надява да промени това с два нови електрически модела.
Първият е SUV моделът Lyriq. С цена от около 68 000 британски лири в Европа, той ще пристигне във Великобритания през първата половина на 2026 г. Позициониран като конкурент от висок клас на марки като Audi, Polestar, Porsche и BMW, стандартният Lyriq предлага до 535 к.с., пробег от 530 км и зареждане с мощност 190 kW. Предлага се и версия Lyriq-V с 624 к.с. за тези, които могат да отделят около 100 000 британски лири.
Успоредно с него Cadillac се очаква да представи и по-малкия Optiq. Подобно на Lyriq, той е насочен към премиум пазара, с множество технологии, висококачествени материали и задвижване, което обещава 308 к.с. и пробег от 425 км. Началната цена в Европа е около 62 000 британски лири.
Cupra
Cupra
Cupra е потвърдила само един нов електрически модел за 2026 г., но той е от ключово значение. Raval е не само първият автомобил на марката в сегмента на суперминитата, но и поставя началото на семейство от четири нови, по-малки и по-достъпни електромобила от VW Group. Очаква се Raval да бъде най-динамичният от тях. В съответствие със спортния дух на Cupra, той ще се предлага с мощност до 226 к.с., специфични настройки на управлението и окачването, както и с агресивен дизайн.
Първите впечатления от модела са обещаващи и подсказват, че Raval може да се превърне в сериозна конкуренция за мощните спортни хечбеци (т.нар. „хотхечове“) като Alpine A290.
Dacia
Dacia Spring се предлага на пазара повече от година, но през 2026 г. се очакват сериозни подобрения за най-евтиния електромобил във Великобритания. Базовите версии вече ще разполагат с 66 к.с. вместо досегашните 46 к.с., а върховите модификации ще предлагат 100 к.с. за подобрена динамика. Нова LFP батерия увеличава пробега до 225 км и скоростта на зареждане до 40 кВт, докато стабилизиращите щанги и пренастроеното окачване целят да подобрят управляемостта.
Denza
Denza е премиум подразделението на BYD, което е планирано да стъпи на пазара във Великобритания през втората половина на 2026 г. с четири доста разнообразни модела.
Моделите B5 4×4 и D9 MPV ще предложат plug-in хибридно задвижване в своите сегменти, конкурирайки се съответно с автомобили като Toyota Land Cruiser и Lexus LM.
Наред с тях ще видим и Z9GT. С ясен прицел към Porsche Taycan, това е изцяло електрическо спортно комби (shooting brake), оборудвано с тримоторно задвижване с мощност 965 к.с. и ускорение от 0 до 100 км/ч за 3,6 секунди. Очаква се Denza да представи и своя върхов модел Denza Z. Все още няма технически подробности, но се предполага, че този двуместен суперавтомобил ще използва същото задвижване като Z9GT, когато дебютира на Фестивала на скоростта в Гудууд през лятото.
Ferrari
Колкото и противоречиво да звучи, перлата от Маранело също преминава към електрическо задвижване. Очакван в края на 2026 г., моделът с не особено креативното име Elettrica е първият електромобил на Ferrari. Той обещава мощност над 1000 к.с., пробег от около 480 км и автентично усещане зад волана благодарение на интелигентни иновации в шасито. Все още няма официални изображения, но е известно, че това ще бъде модел с четири врати и четири места, вероятно в стила на Purosangue. Знае се също, че цената му няма да е ниска.
Fiat
Производствената версия на Fiat Grande Panda беше показана за първи път през 2024 г. и от известно време се продава в Европа, но новото супермини най-накрая ще пристигне във Великобритания в началото на 2026 г. Моделът е духовен и визуален наследник на емблематичната Panda от 80-те години и е базиран на платформата Smart Car на Stellantis. Това означава двигател със 113 к.с. и батерия с капацитет 44 кВтч, осигуряваща пробег от 320 км, всичко това в атрактивен ретро дизайн. Цените ще започват от под 21 000 паунда и ще достигат малко над 24 000 паунда.
Genesis
След като се фокусира върху луксозния сегмент, това подразделение на Hyundai сега насочва вниманието си към спортните модели, като се започне с GV60 Magma. Базиран на стандартния SUV GV60, този модел заимства технологията за задвижване от Hyundai Ioniq 5 N. Това означава мощност от 650 к.с., синтетична смяна на предавките, изкуствени „двигателни“ шумове и режим за дрифт.
GWM
2025 г. беше тиха за GWM, като на пазара се предлагаше само Ora 03 (преди Funky Cat). През 2026 г. към него ще се присъединят средноразмерен кросоувър и по-голям седан. Кросоувърът Ora Cat изглежда ще се конкурира с Kia EV5, VW ID.4 и Peugeot E-3008, въпреки че техническите подробности все още са оскъдни.
По-късно през 2026 г. очакваме да видим Ora 07 – средноразмерен седан с мощност до 406 к.с. и пробег от над 560 км, който изглежда готов да предизвика Tesla Model 3.
Honda
2026 г. е годината, в която най-накрая ще видим производствените версии на новите впечатляващи електромобили от серията 0 на Honda. Използвайки една и съща основа, Honda ще предложи варианти седан и SUV, изградени около принципите за намаляване на теглото, аеродинамичен дизайн и интелигентни технологии. От компанията твърдят, че и двата модела трябва да предлагат пробег до 480 км. Очаква се да има версии с един и с два двигателя, когато произведените в САЩ автомобили пристигнат във Великобритания в края на 2026 г.
Преди моделите от серията 0 обаче, Honda ще пусне на пазара Super-N EV. Този компактен градски електромобил с размерите на японските „kei“ автомобили разполага с двигател с мощност 64 к.с. и батерия с капацитет 29,3 кВтч. Очаква се този конкурент на Renault Twingo и VW ID.1 да стартира с цена от около 17 000 паунда.
Hyundai
Два нови автомобила се очакват от южнокорейския специалист в електрическите превозни средства през следващата година, позиционирани в много различни пазарни сегменти.
Първо ще се появи Ioniq 6 N – спортна версия на седана, която използва всички технологични решения от 5 N, но ги опакова в аеродинамична каросерия. Очаквайте мощност от 650 к.с., ускорение от 0 до 100 км/ч само за 3,2 секунди и пренастроено окачване и задвижване за още по-вълнуващо усещане зад волана.
След това ще видим Ioniq 3 – хечбек с размерите на ID.3, базиран на атрактивния Concept 3. Очаквайте сходни характеристики с тези на Kia EV4, включително двигател с 204 к.с. и батерия с капацитет 81,4 кВтч за пробег от над 560 км. Възможно е да видим и N вариант с два двигателя.
Isuzu D-Max EV
2026 г. може най-накрая да бъде годината, в която електрическите пикапи ще предложат истинска функционалност. След оплаквания относно ограничения полезен товар и капацитет на теглене при други електрически пикапи, Isuzu дава приоритет на практичността. Така D-Max EV, който се очаква в началото на 2026 г., може да тегли 3,5 тона и да носи до един тон в товарния си отсек. Той също така разполага с постоянно задвижване на четирите колела, мощност от 191 к.с., пробег до 260 км и стартова цена от 60 000 паунда.
Jaguar
Jaguar
Jaguar спря изцяло продажбите на автомобили през 2025 г. – смел ход. Марката обаче ще се завърне през 2026 г. с изцяло нов, напълно електрически GT автомобил. Получихме неясни подсказки за външния му вид от концепцията Type 00, но се очаква серийният автомобил да има малко по-умерена версия на радикалния дизайн.
Техническите характеристики са оскъдни, но се предвижда мощност от около 600 к.с., задвижване на всички колела и възможност за добавяне на пробег от над 320 км за 15 минути. Автомобилът ще се предлага и с шестцифрена цена, тъй като Jaguar се стреми да се позиционира изцяло в луксозния сегмент.
Jeep
Jeep, известна със своите здрави 4×4 автомобили и големи бензинови двигатели, подготвя не един, а цели три нови електрически модела за следващата година.
Първи вероятно ще се появи Compass – семеен SUV с размерите на Ford Explorer и леко офроуд излъчване. Базиран на същата платформа като Vauxhall Grandland, той ще предлага пробег до 640 км и 216 к.с. във версия с един двигател, като се очаква и вариант със задвижване на всички колела.
Следва Wagoneer S. Премиерата му беше отложена от 2025 г., а този електрически еквивалент на Grand Cherokee обещава над 590 к.с. и пробег от 480 км, с което ще се конкурира с Audi Q6 e-tron и BMW iX.
Накрая, в края на 2026 г. ще се появи и Jeep Recon – електрическа алтернатива на Wrangler, която обещава истински офроуд възможности, мощност до 641 к.с. и пробег от около 480 км. Освен това вратите и покривът ще могат да се свалят, точно както при Wrangler.
KGM
Подобно на Jeep, KGM е известна със своите 4×4 автомобили и пикапи с двигатели с вътрешно горене. През 2026 г. обаче компанията ще пусне Musso EV – електрически пикап, базиран на съществуващия SUV модел Torres EVX. Фактът, че е базиран на SUV, означава, че не може да се мери с полезния товар и капацитета на теглене на D-Max, но също така осигурява приятен интериор и усещане зад волана. По-голямата батерия в сравнение с Isuzu или Toyota Hilux осигурява пробег от около 370 км.
Kia
Настъплението на Kia към доминация в света на ел. автомобили продължава и през 2026 г. с няколко нови модела.
EV2 ще се позиционира под EV3 като новият, по-достъпен базов електрически модел на марката. Той ще се конкурира с автомобили като Renault 4 и BYD Atto 2. Очаква се малко по-ниска мощност и пробег в сравнение с EV3 и цена от порядъка на 25 000 британски лири.
Моделът EV4 вече се продава в стандартен вариант, но през 2026 г. ще видим и спортната версия EV4 GT. Втори двигател ще увеличи мощността до над 300 к.с., а шасито ще получи някои настройки, за да се използва максимално допълнителната сила. Продажбите ще стартират в средата на 2026 г., като моделът ще се конкурира с Cupra Born VZ и VW ID.3 GTX.
Преди тези два модела обаче ще пристигне EV5. Като електрически аналог на Sportage, той ще се изправи срещу Skoda Enyaq и други подобни модели в пазара на семейни SUV автомобили. Характеристиките му включват 214 к.с., пробег от 530 км и начална цена малко под 40 000 британски лири.
Освен това се очакват и няколко други изненади.
Leapmotor
Китайската компания Leapmotor предизвика интерес с две предложения с отлично съотношение цена-качество през 2025 г. и изглежда ще продължи тази тенденция и през 2026 г.
B10 е по-малък SUV, който допълва съществуващия C10 и ще се конкурира със Skoda Elroq и Kia EV3. С пробег до 435 км, той ще се предлага в едно-единствено, напълно оборудвано ниво и ще струва от 30 000 британски лири, когато пристигне в първите седмици на новата година.
След B10 ще видим B05 – семеен хечбек, конкурент на VW ID.3 и Kia EV4. Очаква се той да използва същата техническа основа като B10 и отново да предложи отлично съотношение цена-качество, когато се появи през втората половина на годината.
LEVC
Изглежда, че MPV моделите се завръщат, а LEVC 380 е най-новият пример за това. Базиран на същата платформа като Volvo EM90, това е голям, луксозен MPV, вдъхновен от пътуванията с луксозни авиолинии. Интериорът включва множество луксозни елементи и предлага до осем места. Очаква се моделът да стане част от автопарковете за хотелски трансфери преди края на годината.
Lexus
Предстоящият Lexus ES е деветото поколение на японския отговор на BMW Серия 5 и Audi A6 и за първи път ще се предлага като изцяло електрически модел. Той ще се появи напролет с напълно обновен и високотехнологичен интериор, както и с избор между задвижване на две или на всички колела. Мощността варира от 221 к.с. до 338 к.с., а пробегът
Nio
Nio, нова марка за пазара във Великобритания, изглежда е напът да предложи гама от четири модела до края на 2026 г. Все още обаче няма индикации, че патентованата система за смяна на батерии ще достигне до страната.
Моделът Firefly е компактен хечбек с приятен дизайн, който вероятно ще се конкурира с Renault 5 и Citroen E-C3. Пробег от около 320 км и двигател с мощност 143 к.с. ще бъдат достатъчни за градска употреба, като се очаква и конкурентна цена при старта на продажбите.
След него ще пристигнат три по-големи модела. ET5 ще се конкурира с Tesla Model 3 във версии седан и комби, като ще предлага ускорение на суперавтомобил и пробег от близо 640 км. Очаква се EL6 да предизвика Model Y и премиум SUV моделите на Mercedes и BMW, докато ES8 е пълноразмерен седемместен SUV, който вероятно ще съперничи на Volvo EX90 и Hyundai Ioniq 9.
Omoda
Omoda се надява да привлече по-млада аудитория с четвъртия си модел за британския пазар, когато той пристигне през третото тримесечие на 2026 г. Дизайнът на Omoda 4, наречен „Cyber Mecha“, залага на остри ръбове и футуристична визия. Както може да се очаква, това е по-компактен модел от настоящия Omoda 5. Все още се очакват технически подробности и цени, но се предполага, че моделът ще бъде по-достъпен от конкуренти като Skoda Elroq и Kia EV3 и вероятно ще се предлага и в PHEV вариант, освен изцяло електрическата версия.
Peugeot
Засега е известен само един нов електрически автомобил от Peugeot за 2026 г., но той е доста вълнуващ. E-208 GTI обещава да възроди знаменитата емблема GTI с визия и динамика на истински „хотхеч“ (мощен спортен хечбек). Базиран на същата платформа като Abarth 600e и Alfa Romeo Junior Veloce, той ще разполага с 280 к.с., осигурени от предно разположен електромотор, механичен диференциал с ограничено приплъзване Torsen и специално настроени окачване и управление. Спортните SUV модели на групата са изненадващо добри, така че очакванията към този по-нисък и по-лек хечбек са големи.
Polestar
Polestar загатва за модела Polestar 5 от години, но през 2026 г. той най-накрая ще се появи на пазара. Флагманският модел на шведската марка за спортни електрически автомобили е голям GT с четири врати, вдъхновен от концепцията Precept. Дори базовите версии разполагат със 747 к.с., докато версията Performance достига внушителните 883 к.с. от конфигурация с два електромотора. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема само 3,2 секунди, а голямата батерия би трябвало да осигури пробег от над 660 км. Поръчките за този впечатляващ GT модел вече са отворени, като цените варират от 89 500 до 142 900 британски лири.
Porsche
Догодина Porsche ще пусне на пазара електрически автомобили в двата края на продуктовата си гама. Първо ще се появи Cayenne Electric, който обещава впечатляващите 1156 к.с., най-новите технологии за шасито и едно от най-бързите зареждания на пазара. Цената му ще бъде около 130 000 британски лири.
След това Boxster и неговият събрат с купе каросерия Cayman също ще преминат към електрическо задвижване. Базирани на същата платформа PPE като SUV моделите на марката, се очаква двуместните автомобили да следват подобна линия на Macan Electric, с варианти със задно и двойно предаване, предлагащи мощност между 340 к.с. и 640 к.с. От Porsche обещават, че преминаването към електрическо задвижване ще подобри, а не ще размие прочутото динамично представяне на спортните автомобили.
Range Rover
След като беше отложен от 2025 г. поради продължаващи тестове, първият електрически Range Rover най-накрая трябва да се появи по-късно през 2026 г. Изграден на същата платформа като бензиновия Range Rover, от JLR заявяват, че той ще предлага същата комбинация от проходимост и луксозен финес. Очаква се цените да започват от над 150 000 британски лири, като срещу тази сума купувачите ще получат задвижване на четирите колела с мощност 550 к.с., което може да се сравнява по динамика с V8 двигател, и батерия с капацитет 118 кВч, достатъчна за пробег от около 480 км. Не е ясно дали забавянето на пълноразмерния Range Rover ще се отрази и на други модели, при които се очаква да има изцяло електрически версии на Sport и Velar.
Renault
Гамата от електрически автомобили E-Tech на Renault помогна за пълното съживяване на френската марка, която преди изпитваше затруднения, а през 2026 г. моделът Twingo ще я направи достъпна за още по-широка аудитория. Компактният хечбек се очаква да пристигне в края на 2026 г. с цена под 20 000 британски лири, като е проектиран да увеличи максимално вътрешното пространство в рамките на компактни размери, подходящи за града. Батерия с капацитет 27,5 кВтч би трябвало да осигури пробег от 262 км, а двигателят с мощност 83 к.с. изглежда напълно подходящ за градска употреба.
Skoda
Изминаха повече от три години, откакто Skoda за първи път показа концепцията Vision 7S. Оттогава компанията пусна на пазара Elroq, обнови Enyaq и разкри множество концепции, вдъхновени от ретро модели. Но през 2026 г. най-накрая ще видим серийната версия на изцяло електрическия Skoda Kodiaq. Все още не е ясно дали ще носи това име, но знаем, че се подготвя пълноразмерен седемместен SUV с изцяло електрическо задвижване. Очаква се той да бъде по-голям от настоящия Kodiaq и да предлага версии със задвижване на две и четири колела, мощност до 340 к.с. и пробег над 480 км.
Преди електрическия Kodiaq ще видим и модела Epiq. Това е най-малкият и най-евтиният електрически автомобил на Skoda досега, базиран на същата платформа като Cupra Raval. Той е компактен кросоувър, който ще се конкурира с Renault 4, Jeep Avenger и BYD Atto 2, като ще предлага мощност от около 203 к.с., пробег над 400 км и цена под 25 000 британски лири.
Skywell
Първият опит на Skywell в света на електрическите автомобили не беше особено успешен, но компанията, която произвежда телевизори и автобуси, се надява на по-добро представяне с два нови автомобила и един ван през 2026 г.
Skywell Q е семеен хечбек, който ще се конкурира с модели като ID.3 и EV4. Той ще се предлага с богато оборудване и на „конкурентна цена“. Skywell твърди, че автомобилът ще има пробег от 480 км, а двигателят му с мощност 204 к.с. ще осигури ускорение от 0 до 100 км/ч за по-малко от четири секунди. Ние обаче имаме известни съмнения относно тези данни.
Междувременно Skywell Skyhome е флагманският спортен седан на марката. С насоченост към Tesla Model 3 Performance, Skyhome обещава мощност от 626 к.с., ускорение от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунди и презареждане от 10 до 80% само за 10 минути.
По-практичното предложение е Skywell Van, който ще се опита да се конкурира с Ford E-Transit и Renault Master в сегмента на големите електрически ванове. Той ще се предлага в 3,5-тонна или 4,25-тонна версия, с избор между батерия с капацитет 88 кВтч или 105 кВтч и предно разположен двигател с мощност 204 к.с.
Smart
През 2026 г. Smart се завръща към корените си с модела Smart #2. Подобно на оригиналния Smart Fortwo, #2 е двуврат, двуместен градски автомобил с миниатюрни размери, създаден за градския живот. Вдъхновен от Fortwo, но с напълно нов екстериор и интериор, Smart обещава, че #2 ще постави нови стандарти в своя сегмент.
Subaru
Единственият електрически модел в гамата на Subaru ще получи дългоочаквано попълнение с два нови автомобила в началото на 2026 г.
Първият е Uncharted. Родствен модел на Toyota C-HR+, той използва основната платформа на Solterra, но с по-малка и по-агресивно оформена каросерия и подобрено задвижване. Ще се предлагат три версии с мощност между 167 к.с. и 345 к.с., със задвижване на две или четири колела и пробег до 603 км. Очаква се цените да започват от около 35 000 британски лири.
По-късно през годината ще видим и E-Outback. Верен на името Outback, това е комби с повдигнато окачване и задвижване на четирите колела, с характерен офроуд стил и фокус върху функционалността както на асфалт, така и извън него. Със своите 380 к.с. от двата си електромотора, които биха засрамили дори WRX, той ще ускорява от 0 до 100 км/ч за 4,4 секунди и ще изминава до 449 км с едно зареждане на батерията си с капацитет 74,7 кВтч.
Toyota
Част от новата гама електрически автомобили на Toyota изглежда подозрително сходна с тази на Subaru. Благодарение на споделянето на платформи, Toyota ще пусне свои собствени версии на горните два модела.
За да не се бърка с по-малкия хибриден C-HR, Toyota C-HR+ е самостоятелен изцяло електрически модел, който се позиционира между Urban Cruiser и bZ4X. За разлика от Uncharted, във Великобритания няма да се предлага версия със задвижване на четирите колела на C-HR+, като най-мощният вариант ще бъде с предно разположен двигател с 224 к.с., способен да измине 600 км с едно зареждане.
Версията на Toyota на E-Outback е bZ4X Touring. Тя получава голяма част от грубоватия стил на Subaru, но със собствени дизайнерски щрихи на Toyota. Вероятно ще се предлага с опции за задвижване на две и четири колела. Първата ще използва същата система като C-HR+, а втората – същата като Outback. Цените вероятно ще започват от около 45 000 британски лири.
Наред с тях най-накрая ще видим и Urban Cruiser. Още един проект със споделена платформа, този път със Suzuki, Urban Cruiser е компактен SUV, който ще се конкурира със Skoda Elroq и многобройните му съперници. Цените започват от 29 995 британски лири за базовия модел със 144 к.с. и пробег от 343 км, и достигат до 35 745 британски лири за версията със 174 к.с. и пробег от 426 км.
Накрая, по-късно през 2026 г. ще пристигне деветото поколение на Hilux, за първи път с електрическо задвижване. Система с два мотора ще осигурява 196 к.с. и около 475 Нм въртящ момент към постоянно задвижване на четирите колела. Пробегът се оценява на 241 км от батерия с капацитет 59,2 кВтч, с водещо в класа зареждане от 150 кВт. По-малко впечатляващи са товароносимостта от 715 кг и капацитетът на теглене от 1600 кг.
Vauxhall
След натоварената 2025 г., за Vauxhall се очертава по-спокойна 2026 г. Единственият планиран нов електрически модел е Mokka GSE, който има за цел да придаде реално спортно усещане на инициалите GSE, които досега не се радваха на голям успех. Знаците обаче са добри – той използва същите механични компоненти като Abarth 600e и Peugeot E-208 GTI, така че би трябвало да е изключително забавен за шофиране, с мощност от 280 к.с. и механичен диференциал с ограничено приплъзване.
Volvo
Системата за именуване на Volvo е приятно проста, така че би трябвало да се досетите какво представлява EX60. Но за да бъдем ясни, EX60 е конкурентът на BMW iX3 от страна на Volvo – средно голям премиум SUV, излъчващ скандинавски стил. Пълните технически спецификации ще бъдат обявени скоро, но от Volvo заявиха, че това ще бъде моделът им с най-голям пробег досега, така че очаквайте близо 725 км от батерия с капацитет над 100 кВтч. Очаквайте също задвижване на всички колела и възможност за над 608 к.с. в най-мощния му вариант.
Volkswagen
Cupra пое водещата роля в разработката на семейството градски автомобили на VW Group, но значението на тези модели за компанията майка не бива да се подценява.
През 2026 г. ще видим емблематичния Polo, прероден като електрически автомобил, и неговата важност не може да бъде надценена. Използвайки същата основа като Cupra Raval, но със собствен стил и интериор на VW, ID. Polo ще предлага стандартно пробег от близо 450 км и мощност над 203 к.с. Ще видим и GTI версия, която може би най-накрая ще бъде достойна за името си.
Наред с новото Polo ще видим и ID. Cross – електрически еквивалент на T-Cross. Той ще използва същите механични компоненти като ID. Polo, но подобно на Skoda Epiq, ще бъде компактен SUV с по-висока позиция на седене, надявайки се да се възползва от привлекателността на известната си емблема в един изключително наситен сегмент.
Последвайте ни в Google News
