Изкуственият интелект (AI) вече има сериозно присъствие в съвременното общество. Много хора използват ChatGPT като заместител на Google, а генераторите на съдържание заливат медийния пазар с информация по всякакви теми – от политика до светски клюки.
AI вече променя начина, по който взаимодействаме с интернет, но китайската технологична компания Xpeng гледа отвъд тези по-обикновени приложения. Тя вижда бъдеще, в което изкуственият интелект живее сред нас във физически обекти, като за начало му поверява управлението на своите автомобили.
През първото тримесечие на 2026 г. Xpeng ще пусне новата си платформа SEPA 3.0. Тя ще бъде в основата на следващото поколение електрически автомобили на марката, като минивана X9 и спортния седан P7. В механично отношение шасито е почти идентично с платформата SEPA 2.0, използвана при SUV модела G6 и седана P7+, но получава огромно компютърно надграждане. Според Xpeng то ще осигури достатъчно изчислителна мощ, за да направи тези автомобили готови за напълно автономно управление.
Мозъкът на операцията са най-новите AI чипове Turing на Xpeng, върху които ще работи новият AI модел на компанията. Тази комбинация обещава да бъде по-бърза и по-човекоподобна от всичко, виждано досега от Tesla или от утвърдени разработчици на AI като OpenAI и Google.
Какво е толкова специално в чипа Turing?
Той разполага с огромна мощност. От Xpeng обясняват, че чипът може да извършва 750 трилиона операции в секунда (TOPS). За сравнение, Xbox Series X може да управлява около 12 трилиона операции в секунда, докато най-мощната версия на актуалния Macbook Pro на Apple изчислява 38 трилиона операции в секунда.
Освен това от Xpeng твърдят, че могат да комбинират своите чипове Turing, за да постигнат още по-високи скорости на обработка. За да докаже концепцията, марката е вградила три от тях в своя хуманоиден робот IRON, задвижван от AI, който според компанията е способен на 3000 трилиона операции в секунда.
Същата технология в крайна сметка ще намери място и в автомобилите на Xpeng. Д-р Сяомин Лиу, ръководител на отдела за автономно шофиране в Xpeng, обясни, че бъдещите му автомобили ще бъдат способни на 2000 трилиона операции в секунда. Той вярва, че наличието на голям резерв от изчислителна мощ е ключът към предоставянето на безопасна система за напълно автономно управление.
Лиу спомена също, че неговите конкуренти (без да ги назовава, но по всяка вероятност визирайки Tesla предвид цитираната изчислителна мощ) планират да предложат системи за автономно управление от трето ниво с чипсети, които могат да извършват само няколкостотин трилиона операции в секунда.
Xpeng VLA 2.0: новият подход към изкуствения интелект
Xpeng е разработила нов тип изкуствен интелект, който според Лиу „се е отказал от езиковата патерица“. Това означава, че вместо да превежда входящите данни във формат, разбираем за хората, преди да действа, той приема директни визуални сигнали от околната среда и взема решения единствено въз основа на това, което вижда. Моделът се нарича VLA 2.0 Large Model.
Най-новите автомобили на Xpeng ще бъдат оборудвани с масив от седем камери, които ще следят всичко случващо се около автомобила. Те ще подават данни със скорост от 5000 единици в секунда към VLA 2.0, който е обучен с кадри от шофиране, еквивалентни на 65 000 години, и е натрупал база от знания за това какво представлява доброто и лошото шофиране.
AI моделът управлява автомобила въз основа на два вида маркери, наречени „траекторни“ и „скрити“. Първата група се отнася до силите, действащи върху автомобила – като скорост, спиране и ъгъл на завиване, докато втората е свързана със света наоколо. Това включва действията на други автомобили и пешеходци, както и опасности като затворени пътища или блокирани участъци.
Особено интелигентното е, че VLA 2.0 използва данните, събрани по време на обучението си, за да предвиди какво ще се случи с автомобилите, хората и обектите около него и е готов да реагира на тяхната непредсказуемост. Например, ако автомобил се опитва да се измъкне от лентата си и да пресече пътя, AI ще разпознае поведението от периода си на обучение и ще знае как да действа, за да избегне инцидент. Накратко, той мисли като човек.
Причината Xpeng да проектира толкова мощен чип е, че се нуждае от нещо достатъчно бързо, за да съответства на честотата на опресняване на камерите, подаващи данни към AI, което му позволява да избягва инциденти в реално време.
Западните производители също приемат напредъка на Xpeng сериозно. Volkswagen вече подписа партньорство с Xpeng и ще бъде първата външна компания, която ще използва чипа Turing и VLA 2.0 AI в своите предстоящи серийни автомобили за Китай. Дали тази технология някога ще достигне до европейските модели на Volkswagen, предстои да видим.
Защо са всички тези усилия? Каква е крайната цел на Xpeng?
Xpeng не крие факта, че сравнява своите продукти с тези на Tesla. Д-р Сяомин Лиу дори заяви, че технологията Full Self-Driving на Tesla е най-добрата в сегмента в момента, и е откровен, че е използвал моделите на Мъск, за да подобри своите собствени.
Става обаче все по-очевидно, че марката прави повече от просто сравнение на продуктите си с тези на Tesla. Изглежда, че тя следва и бизнес модела на Мъск.
Многобройните технологични компании на Мъск – Tesla, SpaceX, Starlink, The Boring Company и OpenAI, за да назовем няколко – изглеждат напълно несвързани за обикновения наблюдател. Но всяко ново начинание, което Мъск изследва, осигурява допълнителна подкрепа за крайната му цел – кацане на Марс. По същество той разпределя натоварването (и финансовия риск) между няколко фирми.
Хъ Сяопън, главен изпълнителен директор на Xpeng, е приел забележително сходна стратегия, само че вместо да се опитва да колонизира други планети, той се стреми да създаде надежден общ изкуствен интелект. За да стигне дотам по-бързо, той е разделил компанията си на три сегмента, за да събира ефективно данни от възможно най-много точки на контакт с хората.
Моделите за автономно управление на Xpeng се обучават, като наблюдават нашите навици на шофиране. Компанията е разположила и своите хуманоидни роботи IRON в търговски центрове в Китай, така че нейните езикови и логически модели се обучават чрез взаимодействие с нас. AI на Xpeng дори се учи да лети благодарение на усилията на Aridge.
Автономните автомобили са само началото. Лиу заяви, че „AI автомобилите ще бъдат първият сериен продукт, при който физически AI ще бъде внедрен в реалния свят“. Успешната им реализация ще бъде от решаващо значение за успеха на по-широката AI програма на Xpeng. Лиу цитира своя колега Ел Си Ми, ръководител на програмата за хуманоидни роботи на Xpeng, като каза: „Винаги се шегуваме, че ако аз се проваля, то и роботите ще се провалят.“
Това е голяма отговорност за два тона стомана, гума и мед. Предстои да видим как ще се развият нещата.
Здравейте, анализирах предоставения вход.
Изглежда, че сте подали само HTML код, съдържащ връзки към галерия с изображения, но липсва същинският текст на статията за обработка.
За да мога да изпълня мисията си, моля, предоставете пълния английски текст.
Последвайте ни в Google News
