Често заслугата за създаването на манията по SUV-купета се приписва на БМВ (BMW) и оригиналния Х6 (X6), проектиран под ръководството на Крис Бенгъл и пуснат на пазара през 2008 г. Истината обаче е, че по това време Инфинити (Infiniti) вече от няколко години продаваше SUV, който играеше по същите правила – жертваше част от практичността в името на стила, като разполагаше с линия на покрива, която се спускаше рязко в задната част, за да създаде по-дързък и атлетичен силует.
Този автомобил беше Инфинити FX (Infiniti FX) и той правеше много повече от това просто да изглежда добре. Върховата версия FX50 разчиташе на мощен 5.0-литров V8 двигател с 390 к.с. и 500 Нм въртящ момент, съчетан със 7-степенна автоматична трансмисия и задвижване на четирите колела. С шаси с истински спортен дух, той се управляваше с прецизност, която повечето SUV модели от онази епоха не можеха да достигнат. Въпреки това, в ход, който и до днес озадачава ентусиастите, Infiniti не успя да се възползва от ранното си предимство и прекрати производството само след две поколения. Сега компанията планира негов наследник, но днес конкуренцията е далеч по-жестока.
Пионерът, изпреварил времето си
Историята на FX обхваща две поколения, произвеждани между 2003 и 2017 г., с което моделът изпреварва пазарния дебют на BMW X6 с цели пет години. От 2014 г. той беше преименуван на КЮХ70 (QX70), а скоро се очаква и неговият духовен наследник под формата на модела КЮХ65 (QX65).
В края на 90-те години компанията-майка Нисан (Nissan) беше на ръба на фалита, с финанси в дори по-лошо състояние от днешното. Спасителният пояс дойде през 1999 г., когато Рено (Renault) придоби контролен пакет акции и назначи Карлос Гон да изпълни план за преструктуриране, който по-късно се превърна в легенда. Подходът на Гон комбинираше безмилостно съкращаване на разходите с фокус върху инженерното съвършенство. Той предизвика екипите да създадат изключителни автомобили върху гъвкавата платформа FM. Резултатът бяха звездни модели като Нисан 350З (Nissan 350Z), Нисан ГТ-Р (Nissan GT-R) и самият Infiniti FX, всички с характерен дизайн, дело на талантливия Широ Накамура.
Ще успее ли новото SUV купе да възроди магията?
В зората на SUV сегмента идеята за автомобил с висока проходимост, създаден предимно за динамично шофиране по асфалт, беше все още новаторска. Точно тогава се появи Инфинити ФХ (Infiniti FX) и се превърна в истински пионер, особено за марка, чийто единствен предишен опит в класа беше традиционният Инфинити КюИкс4 (Infiniti QX4) – на практика ребрандирана версия на ръбатия Нисан Патфайндър (Nissan Pathfinder) от второ поколение. Компанията за първи път загатва за дизайна с концепта ФХ45 (FX45) на автосалона в Детройт през 2001 г., а година по-късно пуска серийната версия, която притежаваше още по-динамичен стил и беше перфектно настроена за реални пътища. Дизайнерският език на Infiniti винаги е наблягал на баланса между мощ и елегантност, а FX капсулираше тази философия със своята скосена линия на покрива, атлетични форми и уверено поведение на пътя, което го отличаваше от всичко друго в луксозния SUV сегмент.
През следващите 17 години моделът премина през множество обновления, включително освежен дизайн и по-мощни двигатели, като дори получи ново име – КюИкс70 (QX70) – от моделната 2014 година като част от ребрандирането на Infiniti. Въпреки промените, той остана верен на своя спортен дух и днес все още е един от най-привлекателните SUV автомобили, които можете да закупите на старо. Марката опита да възроди тази магия с компактния Инфинити КюИкс55 (Infiniti QX55), който се появи през 2022 г. и беше спрян след 2025 г., но малките му размери и неубедителната механика, включваща CVT трансмисия, не успяха да спечелят публиката. Сега производителят планира ново купе-SUV в средния клас, Инфинити КюИкс65 (Infiniti QX65), с надеждата да улови същата комбинация от динамика, стил и харизма, която направи FX толкова изключителен за времето си.
Планирано е Infiniti QX65 да направи своя публичен дебют на 26 март, преди официалното представяне на автомобилното изложение в Ню Йорк в началото на април. Дизайнът обаче беше загатнат още миналото лято с концепцията КюИкс65 Монограф (QX65 Monograph). Съдейки по прототипа, QX65 изглежда по-скоро като стилистичен вариант на съществуващия Инфинити КюИкс60 (Infiniti QX60), който беше обновен за последно през 2022 г. и получи фейслифт за 2026 г. Това означава, че феновете, които се надяват на истински спортен SUV в духа на оригиналния FX, може да останат разочаровани.
Въпреки това, източници предполагат, че Infiniti може да намери златната среда, като оборудва QX65 с V6 двигател, вероятно с турбокомпресор, вместо 2.0-литровия редови четирицилиндров турбо агрегат, който в момента задвижва QX60. Така или иначе, новият модел няма да бъде безкомпромисен спортен SUV като FX и QX70 с техния V8 двигател. Добрата новина е, че тези по-ранни модели днес могат да бъдат намерени на малка част от първоначалната им цена, което ги превръща в изключително привлекателна алтернатива на пазара за употребявани автомобили.
Употребяван FX – изгодна находка за ентусиастите
Версиите от периода 2009-2013 г. на Infiniti FX50 и моделът от 2014 г., вече преименуван на QX70 5.0, са оборудвани с 5.0-литров V8 двигател, съчетан със 7-степенна автоматична трансмисия. Тази конфигурация осигурява мощност от 390 к.с. и впечатляващ въртящ момент от 500 Нм, които гарантират сериозна динамика и удоволствие от шофирането.
Второто поколение е правилният избор
Ако търсите на пазара на употребявани автомобили, пропуснете първото поколение FX и се насочете директно към второто, което се появи през 2009 г. под името Инфинити ФХ50 (Infiniti FX50) във варианта с V8 двигател. По-късно, от 2014 г., моделът беше преименуван на КюИкс70 5.0 (QX70 5.0).
Основното предимство тук е сериозната динамика: 5.0-литровият V8 агрегат на автомобила генерира внушителните 390 к.с. и 500 Нм въртящ момент. Това осигурява мощно ускорение, което прави FX50 наистина бърз, с време от 0 до 100 км/ч за около 5.3 секунди и максимална скорост, ограничена до 250 км/ч. Това е осезаем скок спрямо 4.5-литровия V8 на първото поколение FX45, който в последната си версия достигаше 320 к.с. и 454 Нм.
Предлагат се и други двигатели. Второто поколение дебютира с 3.5-литров V6 с 303 к.с. като базов агрегат, но за 2013 г. Infiniti го замени с 3.7-литров V6 с мощност 325 к.с. Този мотор се предлагаше до 2017 г., когато производството на QX70 беше прекратено. V6 версиите не могат да се сравняват с мускулестата тяга на V8, но остават солиден избор за комфортно пътуване.
Колко струва днес?
Ако сте се заели да търсите V8 версия на Infiniti FX или по-късното му превъплъщение QX70, трябва да се въоръжите с търпение. Тези върхови модификации са продавани в малки количества като нови, а тази рядкост се пренася и на днешния пазар. Бърза проверка в популярните сайтове за обяви показва само няколко екземпляра, като повечето са с пробег над 160 000 км. Предимството? Рядкостта често поддържа интереса, а с изчезването на тези V8 машини има вероятност добре запазените бройки да запазят стойността си или дори да поскъпнат.
Цените отразяват тази странна комбинация от рядкост и привлекателност. Повечето употребявани V8 екземпляри се движат средно около 11 100 евро, като сумата варира в зависимост от състоянието и историята. Изпъкващи оферти могат да достигнат и по-високи нива. Ако сте доволни и от V6 версията, можете да намерите по-нови екземпляри QX70 от 2014 г. и нагоре с пробег под 160 000 км за същата средна цена.
Рядка порода, която си заслужава усилията
Що се отнася до поддръжката, ограничените производствени обеми означават, че е трудно да се намерят твърди данни за надеждността. Въпреки това, според специализирани доклади, Infiniti като цяло предлага надеждност над средното ниво, а проблемите, които се появяват при FX50 и QX70 5.0, обикновено са сравнително дребни, а не катастрофални.
За ентусиастите употребяван Инфинити ФХ50 запълва ниша, която малко съвременни SUV модели могат да достигнат, но намирането на такъв автомобил е истинското предизвикателство. И докато предстоящият Infiniti QX65 може да напомня визуално за него, той няма да улови суровия, задвижван от V8 дух, който направи оригиналния FX толкова специален. Само времето ще покаже дали новият модел ще успее да впечатли феновете на днешния далеч по-конкурентен пазар.
Последвайте ни в Google News
